目前，百年斯柯達正在中國進行一次自我革命，無論是産品的中國化改造，還是在新能源和智能化上的順勢而為，以及做使用者企業的努力，都走在正确的道路上。
作者：三司
圖檔：網絡
擁有126年曆史的斯柯達品牌，自2005年進入中國市場以來，憑借其源自大衆汽車集團的德系血統建立了良好的口碑，獲得了中國消費者的高度認可。
面對瞬息萬變的中國市場，這個德系品質的“搬運工”在2021年開始大象轉身，一大波以中國市場需求為開發理念的新車即将上線，它們會再次赢得中國消費者的點贊嗎？
品牌和品質，百年斯柯達的深厚底蘊
中國消費者的選車邏輯，品牌仍是重要因素，因為品牌背後，不僅是厚重的曆史和人文底蘊，更是豐厚的技術積累。
斯柯達品牌誕生于1895年，是全球最早的汽車品牌之一，在其故鄉捷克，斯柯達與首都布拉格一起，是國家名片。
在1924年，斯柯達獲得許可生産豪華車型Hispano Suiza，這款極盡奢華車堪稱當時世界上最貴的汽車，它的底盤價格甚至比當時的勞斯萊斯還貴。
1991年，斯柯達被德國大衆收購，成為其旗下繼大衆、奧迪、西雅特之後的第四大品牌。自此，斯柯達身上不僅有高端血統，還有德國大衆的品質。
在中國市場，斯柯達也走過了16年之久，憑借獨特的設計和德系的品質，受到中國消費者的廣泛好評。
在技術上與大衆品牌同步，同樣的平台，共享黃金動力組合，再加上業内一流的底盤調校帶來的行駛質感，讓斯柯達在中國圈粉無數。
最重要的是，斯柯達能夠根據中國市場審時度勢，及時調整品牌戰略。随着中國消費者逐漸形成了獨特的用車文化，本土化成了合資品牌的關鍵詞，斯柯達也越來越注重為中國使用者量身定制。
在斯柯達中國的産品線中，今年上市的全新明銳PRO，就充分考慮中國使用者的喜好，如軸距加長，标配RS運動風格套件等。而明年即将上市的全新柯迪亞克更是如此。從産品戰略的迅速調整，可以看出百年斯柯達厚積薄發的優勢，接下來将在中國市場全面發力。
新能源和智能化，順勢而為搶占新風口
如今，電氣化和智能化是中國汽車行業發展的大方向，斯柯達在中國的轉變也以此為抓手。今年換代上市的全新明銳PRO，就是在數字化、科技化方面不斷開拓德系家轎的邊界和内涵。
全新明銳PRO是斯柯達首款基于大衆最新的MQB EVO平台的車型，而該平台最大的亮點就是全新數字化架構的應用。得益于此，全新明銳PRO通信速度相比上一代車型提高了4倍，配備15個超音波/毫米波雷達+5個攝像頭，提供W-Hud擡頭顯示、電子排擋、360度全景影像等越級裝備，擁有L2+級别的駕駛輔助功能。
而将于明年初登陸國内市場全新柯迪亞克，除了源自RS車型的運動外觀和全新懸浮流光内飾外，德系智聯科技行車體驗是該車最值得期待的亮點。
該車将首次運用MOS3.X系統，為使用者解鎖Avatar智能個人助理、場景化地圖、行車視訊錄制及拍照等全新玩法，與使用者建立更多情感連接配接。
事實上，在車載移動互聯領域，斯柯達在國内也走在歐洲市場前頭。2019年初，斯柯達就率先在明銳上搭載斑馬智行互聯系統，是最早采用本土車聯網解決方案的合資品牌。
2020年，斯柯達智慧車聯系統上線，應用于柯迪亞克、速派等多款車型上，擁有智能語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行、智聯控車5大核心功能，配合上汽大衆斯柯達超級App使用，提供了車輛時時線上的用車體驗。
值得一提的是，軟體層面融入了衆多本土化的互聯服務，包括高德提供的實時交通資料，酷我音樂、喜馬拉雅等豐富的第三方車内應用，基于京東旗下小京魚IoT平台的智能家電關聯等。
除了傳統燃油車的全面智能化更新，斯柯達的純電動車也開始啟動。目前，基于大衆的MEB平台，斯柯達打造的新車ENYAQ iV已經于2020年在歐洲上市，今年又推出了轎跑版車型。在晶片供應短缺、産能受限的情況下，這款車今年前三季度依然實作近3萬的銷量，其中第三季度更是位列歐盟第五。
斯柯達在2030 NEXT LEVEL全球戰略中也承諾除了現有兩款純電動海外車型外，還将至少為市場投放3款純電動車型。在中國市場，斯柯達也計劃根據使用者需求，推出純電新車，在電氣化方面全面提速，抓住中國新能源車市場的風口。
做使用者導向型企業，斯柯達的自我革命
斯柯達在中國市場的轉變是全方位的，在品牌形象革新和産品線更新的基礎上，服務理念也在全面進化。
畢竟，汽車是一個複雜的商品，企業從售前到售後，與使用者打交道的方式，也會對購買決策産生巨大影響，尤其是産品内卷嚴重的今天。
首先，在與使用者的溝通上，斯柯達不再是德系技術派的高冷範兒，而是轉向使用者型企業的做法，把“懂車 懂你 懂生活”作為與使用者溝通的宗旨，通過全新的品牌視覺設計，傳遞斯柯達簡約、溫暖，更為觸動人心、更充滿驚喜的鮮明的品牌形象，将斯柯達打造成為一個有溫度的汽車品牌。
比如：在售後服務環節，充分利用數字化管理體系，提高服務效率和品質。斯柯達售後維修E通道APP為使用者提供安心、高效、便捷、透明的售後服務體驗，包括電子終端實時互動、無紙化電子單據、遠端确認維修項目、手機支付維修費用、維修狀态實時推送、維修工廠中的房間LIVE直播等。
在内部組織機構上，斯柯達也進行了有針對性的調整，通過更為扁平化的管理，提升營銷效率，提高終端的執行力。另外，整個銷售體系實作了資源前置，提高響應速度。
針對區域市場管理，原有的市場、銷售、增值、服務等細分崗位，整合為首席代表。在具體工作中，與經銷商的關系由管理者向銷售與服務參與者轉變。
未來，斯柯達将圍繞覆寫中國80%汽車消費市場容量的150個核心城市重點布局，着力提升市場占有率以及經銷商傳遞水準，為消費者提供全方位的服務體驗。
總結
在中國汽車市場，有技術的企業不會被埋沒。如果在有技術的同時，又能與使用者進行有效溝通，提供更好的服務，那麼想不火都難。目前，百年斯柯達正在中國進行一次自我革命，無論是産品的中國化改造，還是在新能源和智能化上的順勢而為，以及做使用者企業的努力，都走在正确的道路上。如果說以前是一個“直男”，而現在則是妥妥的“暖男”，這樣的斯柯達你喜歡嗎？
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