在約見彭偉之前，心中閃現出很多次他的模樣，能在去年剛從疫情中恢複的武漢，花近30萬元買一輛自主品牌純電新能源轎車——比亞迪漢EV 四驅高性能版車型，他會是一個怎麼樣的人物性格，他是幹什麼工作？
十月中旬的午後，相約珞瑜山下一間湖邊書院，微風夾着細雨掠過湖面，偶爾敲打着書院櫥窗。不經意間，一抹中國紅劃過視線，定眼望去，是一輛比亞迪漢。修長的車身輕盈地穿梭于湖邊小道，一路駛向書院，為秋色平添幾分生機和活力！“無聲的漢子”很順溜地被停放妥當，彭偉從車上下來，身着一身得體米色西裝，配合藍色的襯衣，側面頗有幾分神似李彥宏。
技術男的家國情懷源自核心技術給的底氣和自信
交談中得知，彭偉先生自大學畢業後順利進入大型國企，靠着自身勤奮努力很快進入中層管理崗位，不安于現狀的他，心懷夢想轉身進入一家網際網路公司，靠着自己多年積累的技術才學，管理着幾十号的技術團隊。
新人生、新起點，此時正好需要換一輛車，滿足現在工作和生活需求。剛開始想着既有一定前沿技術，又有一定影響力的品牌或者車型，甚至更希望能滿足人前有面的小欲望。如今的彭偉已然事業有成，有老有小，生活的步調也開始慢了下來，一輛低調的雷克薩斯似乎水到渠成。
然而在彭偉體驗雷克薩斯ES之後發現，實車并沒有像想象中那麼合适。30萬的預算能夠買到的配置十分有限，在照顧自己的面子同時，要如何兼顧裡子？不做選擇的成年人，當然都想要。彼時，搭載着早已被市場炒得火熱的刀片電池——漢EV進入彭偉的視野。幾乎沒有任何猶豫，還沒有見過實車的他，就已經盲訂下單了。提車的過程是漫長的，為了盡早提車，他甚至直接将提車地點從武造的IG漢改到深圳。
說起購車故事，彭偉還提到一個插曲。去年疫情爆發，彭偉正在泰國旅遊突然被滞留在外，經曆了四個多月的漂泊生活才輾轉回國，他發現很多國外的東西不一定比國内産品強，隻是聽别人說外面世界多美好，但身處其中方知祖國的強大。我想，這也是堅定他選擇國産品牌理由之一。
配置豐富充電快 家人從“不了解”帶真香。
在力排衆議入手了漢EV之後，彭偉表示以後再也不需要關心油價了。以前用車時會時刻關注油價起伏和其他用車成本，現在充一次電可以家用一到兩周，完全滿足日常生活需求，除了日常簡單維護，基本沒有其他養車成本。現在充電也非常友善，充電設施也相對比以往多很多。另外，比亞迪在充電技術上也實作了突圍，普通電壓充電時間約一個多小時，如果是高壓輸出時間會更短，同時也根據自己需求選擇快充。
今年十一期間，他還專門從武漢回了趟老家宜昌，裡程約350到400公裡，“我一次充好電之後，全程不需要補能。”他一再強調，漢EV駕駛起來不僅比傳統燃油車舒适很多，而且加速非常快，0到100公裡加速3.9秒名不虛傳。以前回去中途總會休整一兩次，這次駕駛漢EV我是一次到家，期間也沒感受疲勞。
另外，車上人機互動系統豐富實用，以往很多需要手動的功能現在隻需開口就能實作。以前開車希望快點到達終點，現在開着漢EV跑在路上是一種生活享受，車上其他乘客可以K歌、觀看影音；可旋轉的12.8英寸超大中控屏，配備了最先進的DiLink系統，是我們孩子最愛的車機系統。“自從買了比亞迪漢，沒事的時候就會到處閑逛，碰見志趣相投的人還會交流用車心得。”彭偉的言語中帶着幾分小得意！
每到周末，彭偉會帶着家人去附近的馬鞍山森林公園，支起一架小帳篷，搭上一個小插闆，就可以在戶外燒烤火鍋了。漢EV後排220V插座，和超級營地模式外接口，分别可以提供2.2kW和3kW輸出功率，基本滿足了露營所需。
“和孩子相處的時間更多了，”彭偉很喜歡漢EV帶來的改變，“小孩也變得更加喜歡大自然了，不是一直抱着手機電腦了。”
值得一提的是，露營的裝備，都是彭偉在比亞迪社群用積分換來的。截止到目前，，彭偉已經推薦了身邊7位朋友購買了漢EV，比亞迪也是送出了優厚的積分回饋。
在11月剛出的中大型轎車排行榜上，比亞迪漢超越奧迪A6，和寶馬5系、奔馳E級闖入該細分榜單的前三。接近13000台月銷量的背後，有許多像彭偉這樣的車主，他們也曾在豪華品牌中輾轉，他們感受到自主品牌帶來的驚喜，他們目标清晰...可以預見，汽車行業在一個全新的賽道，越來越多像比亞迪一樣的自主品牌将憑借多年研發與創新，用更好的技術服務更多的人群。而在采訪的尾聲，彭偉表示，下一次換車就是比亞迪出越野車的時候。