零跑汽車副總裁張光銀以前是奇瑞的 跳槽後職務提拔快受重要

營運商财經網 實習生萬歡喜/文

衆所周知，車企中很多高管都是從較為基層的崗位做起的，而營運商财經将為您揭秘一位同樣是從底層做到高層的人物，他便是時任零跑汽車副總裁的張光銀。

實際上，張光銀此前的經曆是寥寥無幾的，他并沒有對外公布自身的資訊。

據僅有的資料透露，張光銀2019年的時候仍供職于技術一線，當時他作為主要作者撰寫了《淺談了汽車車門閉合力控制模式》

實際上，張光銀以前是奇瑞汽車的，他很像科研人員，而不是普通的技術人員，發表過不少論文。

不過，網上無法查到張光銀在奇瑞汽車的職務，說明不高，這也可能是他跳槽的重要原因，來到零跑汽車2年後，他實作了華麗轉身，如今他已經出任為零跑科技副總裁兼汽車制造部總經理。

由于職位進階，張光銀露面的頻次大增，而他也得益于有紮實的技術底蘊作為背書，即使在鏡頭面前，他也是表現得遊刃有餘。

比如，他認為，"高成本效益依舊是打動消費者的最優途徑，C11 将會繼續堅持"。張光銀這番話便是就零跑汽車2021上半年訂單量給出的一個相關發言。

據零跑汽車此前披露的資料顯示，2021年上半年期間，零跑汽車累計訂單量達到了21515輛，而其中做出主要貢獻的便是C11車型。

這也不難看出，張光銀認為，當下零跑汽車打出高成本效益的政策還是很符合市場需求和公司發展的。

據百度百科資料顯示，零跑汽車還挺年輕的，2017年1月12日時，零跑汽車才面世，距今也不到5年。

而雖然零跑汽車比較稚嫩，但是在競争激烈的車企中，其近些年來的發展趨勢也還算可觀。比如2021年11月份時，零跑汽車月銷實作了5168輛，環比增長了42.64%。

而在這種發展态勢下，想必張光銀也需要繼續卯足勁，以期帶領零跑汽車實作更好的突破。

（責任編輯：萬歡喜）