還記得第一次見到博越X，還是在今年的成都車展。當時的亮相，也是在小編的心裡留下了驚鴻一瞥，但因為車展任務重，并未着重探究博越X的細節之美。時至今日，小編專程到成都西物吉利一探究竟。
恰好，就在12月6日，吉利汽車官方公布了11月份的銷量資料：吉利汽車11月銷量135869輛，環比增長約22%，SUV車型銷量達到了83368輛。而根據查詢到的乘聯會資料顯示：吉利汽車在11月的銷量排名已升至行業第二，超過了上汽大衆、上汽通用等合資品牌。也就是說，自主品牌2021年的年度銷冠不出意外将再次花落吉利。
*圖檔拍攝地：成都西物吉利
而其中，作為吉利汽車旗下銷量最好的SUV，博越家族在博越X的強勢助力下，11月銷量17312輛，1-11月總銷量突破20萬輛，上市至今累計銷量已超過133萬輛。雖然吉利汽車一直多面開花，但以上資料也證明博越X是這其中最亮眼的車型之一。
追根究底，除了完美繼承延續“三好SUV”的家族品質，擁有超高成本效益和精湛做工等傳統優勢外，關鍵點之一，就在于博越X全面煥新的風暴戰甲前臉。
如今的快銷時代，能第一眼抓住眼球也就基本成功了一半，而博越X顯然深谙此道。汲取中國古代戰甲設計靈感的風暴戰甲前臉，絕對能在第一時間抓住每個人的眼球。激進的前臉以更緊湊、更有爆發力、更能展現由内向外迸發力量美的活力，帶來非常直覺的沖擊力。
另外，吉利大概是還嫌這樣不夠運動，給博越X配備了燃動橙套件：利刃側進氣口、鐵拳運動橙色卡鉗、箭羽踏闆飾條、19英寸馬牌輪胎配五幅式“戰戟”熏黑輪毂，一套組合拳，直接把運動感拉滿。
而大燈采用的是戰眸晶鑽LED燈，搭配黑色鍍鉻底座，非常犀利且精神。就連引擎蓋線都是精心設計的刀鋒造型，不僅符合空氣動力學設計理念，而且更顯硬派勇猛。車尾則利用來自傳統兵器-弓弩的流線型結構的靈感，設計出戰弓流線，完美演繹了空氣動力簡約美學。
可以說在外觀上，博越X完美的做到了360度無死角的地步。
那麼内飾呢？有人說博越X的内飾還不就是照搬博越Pro，真的僅僅如此嗎？當然，我們承認内飾的設計風格基本延續自博越Pro的内飾，但，人家本來就出自一個家族啊！更何況，還有其他部分的更新呢？
這台展車是黑白雙色内飾，在做工用料上，博越X也是可圈可點，進階的雙縫線工藝，門闆皮質包覆，都是非常具有豪華感的設計。另外有簡約大氣的藍白雙色内飾和個性前衛的紅黑雙色内飾可選。尤其是可選配的Bose音響，除了有多達12個揚聲器，在中控台上還有一個突出的揚聲器，設計了音律呼吸氛圍燈。
想象一下，在日常行駛中，聽着喜歡的音樂，音質上佳且随音律跳動的燈帶營造出名為浪漫的氛圍，就覺得不管路再遠再難走也是惬意而享受的。當然，要有這樣好的舒适感，也少不了博越X座椅優秀的柔軟度、包裹度加持。
小編認為，還有一個圈住使用者心的點在于：博越X的設計風格是內建使用者共創idea的新設計風格，基于“宇宙回想”設計哲學衍生，采納衆多使用者的建議和思考，是吉利一貫的設計DNA與使用者共創idea的融合。也就是說，博越X如今的樣子，是使用者一手締造出來的。這是非常有歸屬感、認同感、自豪感的一點，是以對于博越X，那一定是越看越喜歡的，畢竟四舍五入這就是自己設計出來的車啊！
除了設計上的優勢之外，博越X的硬實力也絲毫不差，甚至可以說是降維打擊。例如動力：博越X繼續采用連續兩年獲得中國芯十佳發動機的1.8TD發動機，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，或許資料不是特别突出，但值得注意的是，這是全系标配動力組合。
與之比對的7DCT變速箱傳動效率高達97%，可在0.2秒完成換擋，提供舒适、運動、經濟三種駕駛模式。同時，博越X還是經由歐洲大師團隊調校，整車的動力性、操控性、舒适性都處于同級别的高水準。
而博越X還搭載吉利銀河OS，作為百度自主研發鴻鹄晶片落地首款量産車型，吉利銀河OS采用新一代E02高性能數字座艙算力平台，以及百度鴻鹄智能語音算力平台、Mobileye EQ4智能輔助駕駛算力平台等，多域內建的強勁晶片讓博越X的智能座艙硬體水準達到了一個前所未有的高度，堪稱汽車智能數字座艙4.0時代的新标準。
小編在此是完全例舉不完博越X的配置和優勢的，隻能說在10-15萬區間，博越X的競争力有目共睹。預算在此範圍内的每一個消費者在考慮買車的時候，估計都繞不開博越X了。
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