12月16日，全新型格（INTEGRA）上市，新車共推出6個版本，統一搭載了182匹馬力的1.5T高功率發動機，并保留了手動變速箱版本。其中CVT版本指導價14.29萬-16.69萬元，MT手動擋版本指導價12.99萬元。
本田車迷都知道，型格也就是當年的integra，是本田性能轎車的圖騰之一。是以，即使它的外觀設計與思域相差無幾，但在性能上完全碾壓。
此次引進的最新一代integra也是如此，摒棄了思域的1.0T發動機和1.5T低功率設定，全系采用182Ps+240N.m的動力設定，這也就在性能上忠于integra的性能精髓。
要知道在此款車之前，一直以“秒天秒地秒空氣”的思域，除了采用了三缸1.0T動力外，兩款1.5T動力調教分别為129匹馬力和177匹馬力。而型格全系都采用了182匹馬力的1.5T高功率發動機，數值更接近雅閣。
要知道，雅閣的車身重量在1.5噸左右，而型格的車身重量隻有1.3噸左右。換句話說，型格才是本田這個級别“秒天秒地秒空氣”的存在。
雖然目前還沒有親身試駕該車，但跟據思域的資料也可以推算出來，型格CVT版本的0-100加速成績應該在7.5秒以内。而MT手動版本的加速成績可能會有驚喜。
全新型格（INTEGRA）爆燃上市
這款1.5T渦輪增壓高功率VTEC發動機，采用本田引以為傲的VTEC技術，并采用高功率渦輪增壓器、高剛性曲軸、高剛性油底殼等先進技術，打造高燃動力性能，CVT版本官方油耗為5.8L。
在Honda Architecture架構設計理念下，全新型格（INTEGRA）的車身設計完美兼顧超低重心與寬闊視野，實作視效與功能的完美融合。整車采用低重心、寬輪距設計，營造出轎跑強抓地力、低趴運動的視覺沖擊力；車頭兩側導流孔能抑制紊亂氣流，進而降低風阻。
科技配置方面，型格搭載了10.2英寸全液晶儀表，9英寸智能互聯屏系統，基本滿足了智能駕駛的所有功能。
此外，該車還搭載了BOSE音響系統（12揚聲器），卡片式鑰匙、手機無線充電、車内氛圍燈等格調舒适裝備。也就是說，在日常用車狀态下，型格的實用配置一個都不少。
全系标配ACL主動轉向照明系統，可随轉向燈和方向盤照亮内側道路，保證駕駛視野；ADB自适應遠光燈系統，可根據前方視野中的車輛位置自動切換遠光燈，既能減少對其他道路使用者的光線幹擾，又能擴大照明範圍，保證清晰視野，以智慧之光照亮每一次出發。
上世紀8、90年代，湧現出數不清的平民小鋼炮，大衆高爾夫R，三菱藍瑟EVO，以及斯巴魯翼豹WRX都是那個時期的佼佼者。為此本田也打造出了本田鐵粉的“Dream Car”——INTEGRA，以及終極性能車Type-R，成為一個時代的前驅王。如今integra終于國産，不知道它的紅标版本什麼時候能夠回歸！