12月16日，全新型格（INTEGRA）上市，新车共推出6个版本，统一搭载了182匹马力的1.5T高功率发动机，并保留了手动变速箱版本。其中CVT版本指导价14.29万-16.69万元，MT手动挡版本指导价12.99万元。
本田车迷都知道，型格也就是当年的integra，是本田性能轿车的图腾之一。因此，即使它的外观设计与思域相差无几，但在性能上完全碾压。
此次引进的最新一代integra也是如此，摒弃了思域的1.0T发动机和1.5T低功率设定，全系采用182Ps+240N.m的动力设定，这也就在性能上忠于integra的性能精髓。
要知道在此款车之前，一直以“秒天秒地秒空气”的思域，除了采用了三缸1.0T动力外，两款1.5T动力调教分别为129匹马力和177匹马力。而型格全系都采用了182匹马力的1.5T高功率发动机，数值更接近雅阁。
要知道，雅阁的车身重量在1.5吨左右，而型格的车身重量只有1.3吨左右。换句话说，型格才是本田这个级别“秒天秒地秒空气”的存在。
虽然目前还没有亲身试驾该车，但跟据思域的数据也可以推算出来，型格CVT版本的0-100加速成绩应该在7.5秒以内。而MT手动版本的加速成绩可能会有惊喜。
全新型格（INTEGRA）爆燃上市
这款1.5T涡轮增压高功率VTEC发动机，采用本田引以为傲的VTEC技术，并采用高功率涡轮增压器、高刚性曲轴、高刚性油底壳等先进技术，打造高燃动力性能，CVT版本官方油耗为5.8L。
在Honda Architecture架构设计理念下，全新型格（INTEGRA）的车身设计完美兼顾超低重心与宽阔视野，实现视效与功能的完美融合。整车采用低重心、宽轮距设计，营造出轿跑强抓地力、低趴运动的视觉冲击力；车头两侧导流孔能抑制紊乱气流，从而降低风阻。
科技配置方面，型格搭载了10.2英寸全液晶仪表，9英寸智能互联屏系统，基本满足了智能驾驶的所有功能。
此外，该车还搭载了BOSE音响系统（12扬声器），卡片式钥匙、手机无线充电、车内氛围灯等格调舒适装备。也就是说，在日常用车状态下，型格的实用配置一个都不少。
全系标配ACL主动转向照明系统，可随转向灯和方向盘照亮内侧道路，保证驾驶视野；ADB自适应远光灯系统，可根据前方视野中的车辆位置自动切换远光灯，既能减少对其他道路使用者的光线干扰，又能扩大照明范围，保证清晰视野，以智慧之光照亮每一次出发。
上世纪8、90年代，涌现出数不清的平民小钢炮，大众高尔夫R，三菱蓝瑟EVO，以及斯巴鲁翼豹WRX都是那个时期的佼佼者。为此本田也打造出了本田铁粉的“Dream Car”——INTEGRA，以及终极性能车Type-R，成为一个时代的前驱王。如今integra终于国产，不知道它的红标版本什么时候能够回归！