在今年四月份的上海國際車展上，五菱亮相的宏觀MINIEV敞篷版概念車引起了現場人群的注意力，作為一款基于3萬元的電動小車研發而來的敞篷版車型，許多消費者都很關注這款車究竟什麼時候能夠正式上市，随後，五菱方面表示将會在2022年正式實作量産。
果不其然，在随後的10月11日，網上就流傳出了五菱宏光MINIEV敞篷版路試的諜照，這也再次吸引了消費者的眼球。就在消費者以為馬上就會上市的時候，宏光MINIEV敞篷版卻再一次的消失在了消費者的視線中。
就在大家快要淡忘這款敞篷小車的時候，我們在工信部第351批《道路機動車車輛生産企業及産品公告》這一欄中發現了宏光MINIEV敞篷版的身影，這也表示，新車離消費者們是越來越近了。
從得到的申報資訊中我們可以得知，宏光MINIIEV敞篷版延續了此前在上海車展上的設計，整體依舊為方方正正的K-Car造型。車輛的前大燈内部為“Y”字形設計，而與大燈組相連的前進氣格栅處以一塊黑色飾闆進行填充，并且在中間部位換上了五菱全新的銀色LOGO，這一設計直接拉升了前臉部分的檔次感。此外，在車輛下方通過白色飾闆的點綴，使得前臉部分整體的層次感更為豐富。
既然是宏觀MINIEV的敞篷版車型，毫無疑問，敞篷是此次新車最大的亮點，同時也是消費者最為關注的點。
從側面的申報圖中我們可以看出，宏觀MINIEV敞篷版車型采用了隻有在跑車上才會出現的軟頂敞篷，使用者可以通過車内的電動開關實作敞篷開啟/閉合。
為了與綠色車身形成對比，車輛在 A柱部分以及座椅、車輛防滾架處采用了黑白雙拼的塗裝設計，并且車輛的A柱呈現出了較大幅度的傾斜。根據猜測，敞篷版車型将會與普通版車型一樣，提供多種車身顔色以此來滿足消費者不同的審美需求。
作為一款A00級純電小車，宏光MINIEV敞篷版在申報資訊中的長寬高分别為3059/1521/1614mm，軸距為2010mm。從車輛的尺寸資訊中我們可以看出，或許因為敞篷版車型要考慮敞篷折疊之後的存放空間，是以敞篷版車型相較于普通版車型在長度上增加了139mm，軸距增加了70mm。
和此前上海車展上釋出的概念車一樣，量産後的宏觀MINIEV敞篷版的尾部與前臉部分形成呼應之勢。不同的是，車輛的尾燈内部呈現出了類似“X”的字形設計，同時在連接配接尾燈的黑色飾闆處采用了“WULING”的拼音設計取代了五菱LOGO。而尾部下方兩側配備的示廓燈以及上方的高位刹車燈也給尾部增添了幾分立體感。
車輛内飾的話，由于此次為申報車型，是以關于車輛内飾的圖檔并未流露。是以在這裡不做過多的解讀。
在申報資訊中顯示，宏觀MINIEV敞篷版的動力部分将會搭載一台磷酸鐵锂電池，最大功率30千瓦，相比目前的普通版車型增加了10千瓦的功率，動力電池的額定容量為230Ah。關于續航裡程的資訊現在還并未透露，而相比普通版車型的續航裡程預計會有所提升。
總結：
作為一輛電動小車，宏光MINIEV無疑已經掌握了這個時代的流量密碼。嬌小的外觀，不錯的配置以及較低的價格都是其成功的關鍵性因素。而此次申報的宏觀MINIEV敞篷版在未來将會使宏觀MINIEV系列為五菱貢獻出更多的銷量，而最終能夠貢獻出多少銷量，還是交給時間去定奪吧。