新車限量65台，售價近120萬元，寶馬8系烈焰典藏版有何魅力？
可能部分車友心裡一直存在一個疑問：“轎跑車是什麼？與轎車有什麼差別？”其實，轎跑車這個車型概念很好了解，拆開來看，無非就是“轎車”+“跑車”，顧名思義就是以轎車設計為基礎，增添了幾分跑車設計元素，使車輛外觀以及結構看起來更像跑車。但不可否認的是，轎跑車本身是一個沖突集合體，既要善于運動又要保證駕駛舒适性，這對轎跑車的設計來說難度重重。
寶馬8系作為一款極少被人了解的車型，自1999年停産以後，直到2019年才正式宣布複出，車型曆史較短，但受關注程度絲毫不亞于寶馬7系等大型豪華轎車。今年8月份，寶馬8系又推出一款烈焰典藏版，在中國限量發售65台，采用四門轎跑設計，售價119.8萬元，有何獨特魅力？
為迎合日益年輕化的目标消費群體個性化購車需求，寶馬8系烈焰典藏版是由寶馬個性化定制部門打造而來，以烈焰紅專屬車漆為基調，輔以黑化裝飾設計凸顯車型動感與格調。前臉部分，寶馬8系烈焰典藏版采用熏黑直瀑式格栅設計營造出更為個性的動感氣息，車頭依舊采用下沉式的進氣口設計，配合如日暈般色澤的烈焰紅色調，展現出别具一格的視覺姿态。
車身側面洋溢着濃郁的動感氣息，絲滑瑩潤的線條元素從車頭一直延伸向車尾，溜背設計細節飽滿且流暢。此外，車輛配備20英寸熏黑花瓣式輪毂與紅色噴塗卡鉗，配合前翼子闆黑色導流槽設計，進一步提升了視覺運動氣息。車身尺寸分别為：5088/1932/1410mm，軸距3023mm，與其它版本保持一緻。
車尾部分，寶馬8系烈焰典藏版充分展現出四門轎跑車的運動風範，以寬體雙肩的跑車姿态搭配凹凸有緻的車尾線條設計，散發出跑車應有的動感氣息。同時，車尾還采用了立體精緻的綢帶狀LED尾燈，造型運動且辨識度足夠，輔以雙邊雙出四邊形排氣設計，加上仿擴散器式後包圍設計，營造出獨一無二的視覺氣息，極具視覺沖擊力。
除了動感年輕的外觀設計外，寶馬8系烈焰典藏版内飾也有較多亮點設計，采用烈焰紅專屬内飾塗裝設計，并加入烈焰典藏版專屬辨別及個性化定制細線紋全Merino真皮内飾，凸顯個性化定制身份。而在車内的前後排中央扶手、真皮座椅、車内門闆等部位還新增了菱格形縫線設計，進一步提升了内飾的進階感。
配置方面，寶馬8系烈焰典藏版搭載了智能互聯駕駛座艙與BMW作業系統7.0，以及最新版BMW智能個人助理，并配備了寶馬最新的L2級自動駕駛輔助功能，諸如車道保持輔助、全速自适應巡航、50米循迹倒車等，功能配置較為完善。遺憾的是，沒有配備可變懸挂軟硬調節、手機無線充電、方向盤加熱、車機Wi-Fi熱點、車載冰箱等功能，配置豐富程度稍有欠缺。
動力部分，寶馬8系烈焰典藏版搭載3.0T直列6缸發動機，采用缸内直噴技術，提供最大340匹馬力輸出，峰值扭矩最大可達500N·m，比對8AT變速箱，官方零百加速用時4.9秒，WLTC綜合油耗為9.4L/100km，作為一款大型四門轎跑車而言，動力性能充足。同時，該車還搭載了适時四驅系統，通過前雙叉臂後多連杆獨立懸架結構，能夠保證駕乘的舒适性與操控性，滿足駕駛者對轎跑車的更高需求。
結語
總的來看，寶馬8系烈焰典藏版憑借烈焰紅專屬車漆與運動套件設計，進一步突出寶馬8系獨有的運動化形象，同時，後排座椅支援4/2/4放倒，可以通過後備箱空間擴容，實作較高的空間使用率，實用性絲毫不輸寶馬7系等正常轎車，兼顧轎車實用性與運動化性格。不過，受限于較為昂貴的價格，寶馬8系烈焰典藏版注定隻屬于小衆群體。