2021年已接近尾聲，如果要找一個關鍵詞來形容2021年的全球車市，那一定是電動化。這一年，在純電領域的賽道上，傳統車企快馬加鞭，推出了多款産品。而作為汽車的發明者，梅賽德斯-奔馳再次在全新的賽道上實作領跑。從最初的EQC到EQA、EQB，再到全新的EQS，梅賽德斯-奔馳正在用EQ系列與生俱來的使命，引領未來的純電豪華出行。
而作為最重磅的全新EQS，在今年4月的上海車展一亮相，就在整個汽車行業引起了軒然大波。12月17日，全新EQS通過線上釋出的方式正式上市，新車共推出4款車型，售價為全新 EQS 580 4MATIC，1518600元；全新 EQS 450+ 先型特别版，1317600元；全新 EQS 450+ 豪華版，1193600元；全新 EQS 450+ 先鋒版，1079600元。作為純電動汽車市場的S級，全新EQS以S之名，集設計美學、智能科技和電動駕馭于一身，不僅從多個技術次元重新整理了目前電動車市場的新标準，更創造了三叉星徽史上的多個“第一”。
超前設計
帶來0.20的超低風阻系數
外觀上，全新EQS融入了EQ家族的設計元素，短前懸加上平滑圓潤的尾部設計，讓新車具有很高的辨識度。同時，新車基于純電平台正向研發而來。全新的車輛架構，帶來了多項創新，弓形設計、駕駛艙前置和溜背造型，使其與傳統内燃機車型之間的差别一目了然，堪稱是純電豪華領域中的S級。
另一方面，新車擁有更平整的車身底部，配以封閉式的進氣格栅，流線型的車身，其風阻系數大幅降低。據介紹，在新車前期的研發過程中，工程師和設計師緊密合作，通過大量細緻入微的工作，讓全新EQS最終實作了0.20的超低風阻系數，為新車的最終量産，奠定了堅實的基礎。超低的風阻系數，讓全新EQS遇到的阻力更小，續航更長，同時也讓整車的靜谧效果更加優異，為駕乘者提供了更舒适的車内環境。
此外，為了凸顯全新EQS的先鋒豪華設計，新車配有64色環境氛圍燈提供11種主題色，配備量身打造的專屬香氛——“6号亞麻心情”。同時，超過5.2米的車身，以及超過3.2米的軸距，讓後排乘客擁有了近一米的腿部空間，達到了量産純電轎車之最。
超凡科技
配備L3級自動駕駛系統
打開車門，進入車内，你會有進入宇宙飛船的感覺，這主要歸功于MBUX超聯屏。該螢幕單元貫穿兩側車門，三塊螢幕貼合于同一塊玻璃蓋闆之下，在視覺上融合為一體，這也是整個汽車行業最大的内飾玻璃。同時，該螢幕運用了三層塗層工藝，有效抑制反光并防止刮痕、腐蝕、磕碰及指紋留存，使用好感大步提升。
據介紹，MBUX超聯屏采用了業内首創的“零層級界面”，最核心的功能如導航等始終展示于螢幕頂端，将目前市面複雜的操作頁面簡單化，讓消費者更容易上手。中控和副駕駛螢幕下方還有12個傳感器。如果将手指觸摸螢幕上的某些位置，還會在光滑的螢幕表面上，感受到仿佛機械開關般的脈沖觸感。
當然，作為一款百萬級别的純電車型，在智能輔助駕駛方面，全新EQS也配備了L3級别自動駕駛（未來在法規允許的前提下有條件實作）。據悉，梅賽德斯-奔馳日前在德國已榮獲全球首個有條件自動駕駛（L3）系統國際認證，根據規劃，明年初該系統将在德國高速公路上投入使用，而其他市場一旦具備條件，該系統也将針對性地逐漸推廣。
超長續航
為純電汽車制定新标杆
在動力性能方面，全新EQS 輸出功率高達380千瓦，其CLTC綜合工況續航裡程高達849公裡，百公裡加速最快4.4秒。這樣的驅動表現，滿足了消費者對于一輛以“S”命名的旗艦轎車的期望。同時，在特定充電條件下，最快可在37分鐘内将電量由10%補充至80%，大大縮減了時間成本。
資料顯示，全新EQS采用了奔馳自研電池管理系統，電池管理軟體可進行OTA遠端更新，在車輛全生命周期内可保持更新。不僅如此，全新EQS還配備熱管理系統，基于導航和充電資訊對電池預熱/預冷，保持最佳工作溫度，同時利用電驅系統工作剩餘熱能加熱座艙，實作能量高效利用。
最後，不得不提的是，為了給純電客戶更好的用車體驗，奔馳還推出了高品質的五“星”充電服務，包括了星護航、星随行、星管家、星助理、星驿站，覆寫從家用智能充電牆盒、公共充電樁、城市熱點地區代客充電服務、道路救援充電服務，以及梅賽德斯-奔馳專屬充電站等全場景使用體驗。據官方透露，截止今年年底，全國帶有EQ銷售和服務功能的經銷商網點已遍布全國120座城市，接近500家，它們将為更多客戶提供更加便捷的服務。
記者觀察
全新EQS将助力奔馳全面電動化
全新EQS是當下首款量産的大型純電豪華轎車，也是梅賽德斯-EQ首款基于大型純電車型架構（EVA）平台打造的車型。它的到來将進一步豐富梅賽德斯-EQ的産品序列，也成為奔馳邁向“全面電動”道路上的重要裡程碑。
梅賽德斯-EQ品牌與生俱來的使命，就是引領未來的純電豪華出行，而作為品牌的旗艦車型以及“全面電動化”的重要裡程碑，全新EQS純電轎車正是這一品牌使命的完美踐行者。它以全新設計風格、超低風阻車身、尺寸驚人的中控三聯屏，先鋒豪華的内飾設計和用料，以及超長續航裡程為主要賣點，必将成為旗艦純電轎車的标杆車型。
封面新聞記者 李繼龍