很多人會選擇MPV，這是因為家裡上有老、下有小的情況，在節假日帶着一家人自駕遊，隻有5個座椅的轎車顯然是坐不下的，而7座SUV底盤高，老人和孩子上下車都不太友善。是以，很多消費者買車時都希望能一步到位，選一台在各方面都适合一家人出行的MPV。當說起10萬-18萬的MPV不少人都會想到國産品牌的吉利嘉際、比亞迪宋MAX；或者是合資品牌的大衆途安L、别克GL6。因為他們上市的時間比較早，并且有着不錯的銷量成績，但是中國有句話叫做“後來者居上”，比如今天給大家介紹的這款車，有着同價位最厲害的安全、更均衡的駕控體驗、更進階的座椅表現，它就是遲到的“靜音王”，頂配才13.48萬，雙層隔音玻璃，靜如圖書館的五菱凱捷。
真正的“黑馬”來了，8.58萬起卻有1.5T，銷量非常“火爆”的五菱凱捷正是一款綜合性能非常優秀的家用車型，上市至今憑借過硬的品質，累計銷量突破了8.2萬台。今年1-11月份五菱凱捷的銷量為58330輛，超出比亞迪宋MAX（4.6萬輛），銷量更是超出吉利嘉際5萬輛。五菱凱捷的整車是按照中國權威C-NCAP五星标準開發，是以有着GMS-BIQ4全球制造品質體系最高造車認證制造，并且車身結構高強鋼應用比例達63%，航空級别超高強鋼應用比例達31.53%，“目”字形結構鋁合金前防撞梁，領先同級。并且為了進一步提升安全性，座椅骨架還采用了高強度鋼設計，并配備成本高于普通安全帶6倍的一體式安全帶，能夠有效抵禦16000N的碰撞沖擊力，這樣五星安全級别的工藝水準讓整車在可靠性、品控方面完全是不輸合資車的。
充裕的車内空間對于一台家用車來說至關重要，車身尺寸方面，五菱凱捷長寬高為4875x1880x1690（1700）mm，軸距達到了2800mm，無論車寬還是軸距都比起宋MAX、嘉際更有優勢。而且五菱凱捷不僅采用2+2+2六座布局，而且第二排兩個座椅是獨立分布，中間有過道，進入第三排的乘客更友善快捷。凱捷的第二排座椅還是帶獨立扶手和腿托的，要知道腿托功能通常都是價格30萬以上的車型才配備有的，可見凱捷晚來卻是精品的厚道程度。并且因為凱捷的第二排座椅底部還配備了超長的磁浮式四向滑軌，前後滑動距離長達560mm， 最關鍵的還能左右移動，這可是60萬以下所有的家用車都沒有配備的功能。
當我們把第二排座椅移動到最後，即使是身高1.9米的乘客都能完全伸直雙腿，給乘客足夠舒适的包裹性和支撐性，皮質柔軟大氣，堪比飛機頭等艙，長途遠行甚至能一路安睡。此外，為了應對空氣中的雜質，車内配備了PM2.5的空氣淨化系統，有效呵護車内家庭成員的呼吸健康。而該車配備了可開啟的全景天窗，可以提升車輛的采光率，這也是很多家庭使用者自駕遊時喜歡的配置。相信稱贊海馬7X後備廂特别能裝的消費者，肯定是沒體會過凱捷的後備廂有多能裝，這是得益于凱捷的後備廂内部最大寬度達到了1040mm，内高為1120mm，同時容納20英寸、24英寸的登機箱和折疊嬰兒車都綽綽有餘。并且後排座椅支援比例放倒，可将後備廂的容積拓展至1514L，堪比一些中大型SUV的裝載能力了，這也是售價相近的嘉際、X7不具備的産品優勢。
配置方面，全系标配了18英寸輪胎、前霧燈、轉向輔助燈、大燈高度調節、大燈延時關閉、外後視鏡電動折疊/加熱、後排出風口、發動機電子防盜、多功能方向盤、上坡輔助、自動駐車、定速巡航、倒車影像、胎壓報警、ESP車身穩定系統、牽引力控制系統、ABS防抱死等等，都是入門就裝備的配置，對于一款8w出頭的家用車來說，标配配置已經是非常豐富了。再加上凱捷車内主有着32塊進階隔音材料+側面車窗采用了4mm雙層靜音玻璃設計，并且座艙周圍連隔音棉都是多層，能在高速行駛時大幅降低胎噪、風噪等，使整車在靜谧性效果方面靜如圖書館，隔音效果真的是遠遠領先同級車型的水準，讓凱捷自然而然的成為了同價位中的配置标杆。
五菱凱捷售價為8.58萬-13.48萬元，全系推出6款車型，分為1款手動擋，5款自動擋，全系 标配型号為LJO的1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率108KW，最大扭矩250牛·米。這款車給我最大的印象是，懸架的調校在運動與舒适之間找到較高的平衡點，這是得益于五菱團隊的優異調教以及安道拓、博世、奧托立夫等全球頂級供應商的鼎力支援，使其既能給車輛高速過彎時穩定的支撐性，又能對于路面颠簸的吸收得較為徹底。至于油耗方面，百公裡平均油耗處于7L-7.9L之間，在同級中已經非常不錯了。
對比一圈後不難看出，五菱凱捷各方面表現非常不錯，外觀和内飾符合大衆審美，顔值不輸埃爾法。同時配置齊全，并且整體空間也特别寬裕，滿足一家人去旅行或者日常家用代步也完全沒有問題。