是的，你沒看錯，此前的經典老牌合資中型SUV，雪佛蘭探界者現如今跌破了13萬。先說下試駕點評：
操控：一般，變道跟随性差一點，能明顯感受出這是一台比較長的車，可以說星途攬月近5米的車做得都比探界者好。
内飾：質感一般，沒什麼豪華可言。
穩定性：兩年車主回報，目前無一問題。
動力：1.5T明顯低速加油費勁，但是肯定夠用。
刹車性能：雪佛蘭的車，刹車感覺都不錯。
外觀：給個6分還是可以的。
從近期車主實際成交價格可以清楚地看到，售價16.99萬的入門版探界者，終端裸車已經跌破了13萬，優惠高達4萬+，全款落地不過14萬出頭。
當然值得注意的是，這是2021款雪佛蘭探界者，能夠在大環境漲價熱潮的前提下，依舊保持4萬多的降幅，一方面是因為雪佛蘭品牌影響力下滑，隻能靠降價來維持銷量資料和熱度。一方面也是為了給2022款新車讓路，清庫存降價一條龍。
秉承着買新不買舊的思想，很多人就覺得新款都上了，2021款就不值得入手了，但其實2021也好，2022款也罷，有什麼差別？至少從配置上來看，2022款改動并不大，就入門版車型而言，隻增加了前排手機無線充電功能（選裝），自動防眩目和流媒體後視鏡（選裝），實際配置沒有增加，隻是提供了三個選裝配置而已。
說起來，雪佛蘭探界者這款車，或者說雪佛蘭，甚至是美系品牌，近兩年來不說像法系車那麼慘，也沒好到哪去，整體銷量和影響力下滑明顯，遠不複當年輝煌。福特是全線折戟，别克隻留下英朗、君威和别克GL8苦苦支撐。而雪佛蘭就更慘了，因為改款換代失敗，爆款科魯茲隕落，邁銳寶全系三缸發動機制約了銷量表現，現如今基本上沒什麼能撐場面的選手，探界者在這種情況下，不得不降。
其實非要找雪佛蘭為什麼賣不好的原因，并沒有直接的因素導緻，但事實證明了不一定需要醜聞和負面風波，光是消費熱點轉變，就讓雪佛蘭等美系品牌在不經意間被競品取代，被市場逐漸淘汰。
而說起探界者這款車，在很多人印象中大概就隻剩下，合資老牌SUV，中型SUV，美系風格濃郁這些标簽，這款車究竟是否值得入手？看看車主回報的優缺點都有什麼。
最滿意：空間寬敞、外形亮眼、動力夠用、成本效益不錯
車主A：别看這車軸距隻有2725mm，看上去在中型SUV領域似乎沒什麼優勢可言，但是實際空間表現買過的都說好，寬敞大方，利用合理，實用性高。
車主B：外觀是打動自己買它的最關鍵因素，比起現在很多精緻的車型，雪佛蘭粗犷硬漢風格都是另一種清流，看上去格外的大氣，氣場足，但細節上也有了不少提升，美系風格濃郁。
車主C：要說動力吧，入門版車型1.5T/169馬力四缸發動機，和6AT變速箱的組合，賬面資料并不算出色，動力總成穩定可靠，勝在夠用，甚至加速起步的時候推背感也有，滿載也不覺得影響動力，操控靈活駕駛樂趣十足。
車主D：價格是打動自己的關鍵，合資SUV本來門檻就高，13萬想買個兩田和大衆太難了，雪佛蘭探界者這款車口碑不輸給它們，但價格更有優勢，成本效益夠高，值得入手。
最不滿意：内飾不好、胎噪大
車主E：雪佛蘭的各項表現都在我的接受範圍之内，非要說不滿意就是内飾缺乏設計感，造型也好，材質用料也好，都要落後現在的競品一大截，這是需要改進的地方。
車主F：隔音效果差，胎噪大、風噪大、高速行駛噪音比較明顯，影響駕駛感受。
車主G：内飾滿滿的塑膠感就算了，中低配沒有倒車影像這就很難受了，我願意加錢換一個原廠倒車影像謝謝。
總而言之，雪佛蘭探界者就是這麼一款優缺點都比較明顯的車型，保值率表現也隻能說是一般，三年保值率50.76%，但顯然降幅足以彌補這份差距和不足，對潛在閱聽人來說，現在的确也是入手的好時機。