是的，你没看错，此前的经典老牌合资中型SUV，雪佛兰探界者现如今跌破了13万。先说下试驾点评：
操控：一般，变道跟随性差一点，能明显感受出这是一台比较长的车，可以说星途揽月近5米的车做得都比探界者好。
内饰：质感一般，没什么豪华可言。
稳定性：两年车主反馈，目前无一问题。
动力：1.5T明显低速加油费劲，但是肯定够用。
刹车性能：雪佛兰的车，刹车感觉都不错。
外观：给个6分还是可以的。
从近期车主实际成交价格可以清楚地看到，售价16.99万的入门版探界者，终端裸车已经跌破了13万，优惠高达4万+，全款落地不过14万出头。
当然值得注意的是，这是2021款雪佛兰探界者，能够在大环境涨价热潮的前提下，依旧保持4万多的降幅，一方面是因为雪佛兰品牌影响力下滑，只能靠降价来维持销量数据和热度。一方面也是为了给2022款新车让路，清库存降价一条龙。
秉承着买新不买旧的思想，很多人就觉得新款都上了，2021款就不值得入手了，但其实2021也好，2022款也罢，有什么区别？至少从配置上来看，2022款改动并不大，就入门版车型而言，只增加了前排手机无线充电功能（选装），自动防眩目和流媒体后视镜（选装），实际配置没有增加，只是提供了三个选装配置而已。
说起来，雪佛兰探界者这款车，或者说雪佛兰，甚至是美系品牌，近两年来不说像法系车那么惨，也没好到哪去，整体销量和影响力下滑明显，远不复当年辉煌。福特是全线折戟，别克只留下英朗、君威和别克GL8苦苦支撑。而雪佛兰就更惨了，因为改款换代失败，爆款科鲁兹陨落，迈锐宝全系三缸发动机制约了销量表现，现如今基本上没什么能撑场面的选手，探界者在这种情况下，不得不降。
其实非要找雪佛兰为什么卖不好的原因，并没有直接的因素导致，但事实证明了不一定需要丑闻和负面风波，光是消费热点转变，就让雪佛兰等美系品牌在不经意间被竞品取代，被市场逐渐淘汰。
而说起探界者这款车，在很多人印象中大概就只剩下，合资老牌SUV，中型SUV，美系风格浓郁这些标签，这款车究竟是否值得入手？看看车主反馈的优缺点都有什么。
最满意：空间宽敞、外形亮眼、动力够用、性价比不错
车主A：别看这车轴距只有2725mm，看上去在中型SUV领域似乎没什么优势可言，但是实际空间表现买过的都说好，宽敞大方，利用合理，实用性高。
车主B：外观是打动自己买它的最关键因素，比起现在很多精致的车型，雪佛兰粗犷硬汉风格都是另一种清流，看上去格外的大气，气场足，但细节上也有了不少提升，美系风格浓郁。
车主C：要说动力吧，入门版车型1.5T/169马力四缸发动机，和6AT变速箱的组合，账面数据并不算出色，动力总成稳定可靠，胜在够用，甚至加速起步的时候推背感也有，满载也不觉得影响动力，操控灵活驾驶乐趣十足。
车主D：价格是打动自己的关键，合资SUV本来门槛就高，13万想买个两田和大众太难了，雪佛兰探界者这款车口碑不输给它们，但价格更有优势，性价比够高，值得入手。
最不满意：内饰不好、胎噪大
车主E：雪佛兰的各项表现都在我的接受范围之内，非要说不满意就是内饰缺乏设计感，造型也好，材质用料也好，都要落后现在的竞品一大截，这是需要改进的地方。
车主F：隔音效果差，胎噪大、风噪大、高速行驶噪音比较明显，影响驾驶感受。
车主G：内饰满满的塑料感就算了，中低配没有倒车影像这就很难受了，我愿意加钱换一个原厂倒车影像谢谢。
总而言之，雪佛兰探界者就是这么一款优缺点都比较明显的车型，保值率表现也只能说是一般，三年保值率50.76%，但显然降幅足以弥补这份差距和不足，对潜在受众来说，现在的确也是入手的好时机。