文\藍湛
盡管豐田汽車社長豐田章男曾多次否定電動車的市場意義，認為其存在過度炒作的嫌疑，但“打臉”來的太快就像龍卷風。
近日，在豐田的全球電動車戰略釋出會上，豐田釋出了15款全新純電動概念車，包括SUV、轎車、跑車和MPV多種細分車型，而根據規劃，到2030年豐田将推出30款純電動汽車，并将在2030年前投資4萬億日元（350億美元）用于開發電動汽車。此外，豐田旗下的高端品牌雷克薩斯也将在未來實作轉型，在2030年成為100%純電動化的汽車品牌。
事實上，有别于大衆、通用等車企，豐田曾多次表示眼下的電動車進展過于激進，要想替代燃油車其實還有很長的路要走。但眼見着新能源車風起雲湧、漸成氣候，豐田章男顯然也坐不住了，此次一口氣釋出了諸多新車型及銷量目标，便是對此前戰略失誤的糾正和彌補。
毋庸置疑，在中國市場，新能源車的滲透率正在迅速提升。來自乘聯會的銷量統計顯示，今年11月新能源車累計銷量達到了37.8萬輛，同比增幅達122.3%，1-11月累計銷量251.4萬輛，同比增幅178.3%，在車市存量競争的當下，如此表現可謂十分搶鏡。
值得關注的是，作為自主品牌新能源車的領頭羊，比亞迪汽車董事長王傳福曾表示，預計今年中國市場新能源車銷量有望破330萬台，明年年底，中國新能源車滲透率将超過35%。這意味着新能源車市場将大有可為。
而除了比亞迪外，理想、蔚來、小鵬等造車新勢力都已經在新能源車市場站穩了腳跟，銷量也紛紛實作大漲，至于特斯拉更有望成為新能源車市場“巨無霸”般的存在。對于豐田而言，此時才釋出新戰略，确實有些趕鴨子上架的感覺。
盡管不久前豐田章男還在抨擊純電動車被過度炒作，并表示電動車對用電荒的影響較大，電動汽車會扼殺企業，而且會放更多二氧化碳，但面對現實豐田章男也不得不低頭了。
值得關注的是，在中國市場，豐田也将在明年推出更多純電車型，目前規劃的是一款純電動小型SUV，新車有望采用比亞迪的磷酸鐵锂刀片電池，被業内人士稱為“後排空間更大的卡羅拉”，售價或在20萬人民币之内，同時新車也将作為豐田bZ純電汽車系列的第二款車型在國内上市。
寫在最後：
不管是形勢所迫還是豐田的主動選擇，總是汽車新四化的大勢已經席卷而來、不可逆轉，或許在技術路線上會有所不同，但在結果上未來都将是新能源車的天下。而這也不是某家企業願不願、想不想、愛不愛做的事，而是關系到未來生死存亡的大事件，豐田章男似乎看透了這一點，其未來表現如何，我們也将持續關注。
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