都說越美的豐田越難惹，這話絕對沒錯。
暢銷海外的豐田HARRIER登陸中國是品牌戰略性補全細分市場的一步，也是時代的選擇。在中國全面進入消費更新的大背景下，Z世代消費者逐漸成為主流，他們從不要求過分的“奢華”，當然更受不了廉價的“塑膠味”，“實用而精緻”的态度逐漸成為消費導向。比起單純外在的惹眼，由内而外的優雅即将成為時代主角，而優雅、從容的新精緻主義觀念，恰好就是一汽豐田淩放與生俱來的。
淩放是一汽豐田“緻真至極”品牌口号下的最新力作沒錯，它早早風靡美、日等地二十餘年也沒錯。淩放在海外名為HARRIER，是豐田旗下一款道地的全球車型，究其曆史最早可以追溯到20世紀90年代。命名為淩放，用一汽豐田的話說，旨在最大程度上為每一位使用者創造愉悅和幸福。“淩”表達的是精雅細膩的高端感，代表着更高品質，彰顯靜雅格調，與其優雅時尚的外觀設計、表裡如一的實力相契合。“放”，意味着活力、自由與激情，是對産品運動性能、智能科技等特質的诠釋。
很多人都說從最美豐田SUV淩放身上能夠找到雷克薩斯的身影，我想說當年它們其實就是一回事。第一代和第二代豐田HARRIER和銷往北美的雷克薩斯RX是道地的姊妹車型。不過這都不重要，重要的是無論是雷克薩斯也好，HARRIER也好，過去的二十餘年裡，“優雅”始終是它們最重要的設計語言，正是這份用匠心打磨而成的美學觀念，使它赢得了車主無數的鮮花與掌聲。HARRIER曆經四代的産品更疊，可以說就是豐田産品發展史書裡，單獨夾着的一本優雅美學進化史。
1997年，第一代HARRIER便采用了如今頂級豪車上才容易見到的雙色車身，遊艇式C柱和木紋裝飾等設計元素的加持，讓它從容跻身豪華市場，直接與家族其它SUV夥伴劃下了“豪華與實用”的分界線。
（第一代HARRIER）
第二代HARRIER品牌随之加大車身尺寸，在精緻的标簽上繼續補充豪華屬性，對稱環抱式中控台加上菱形格紋設計的真皮座椅，再次彰顯了品牌的設計功底。而混動車型的推出，也讓其産品力再上新台階。第三代HARRIER的出現，昭示着年輕化設計語言開始主導美學走向，品牌用運動化的車身體态，诠釋了當時的優雅概念。
第四代HARRIER，也就是你所看到的淩放讓優雅與年輕再次高度融合，不僅獲得日本最高設計“GOOD DESIGN AWARD”2020年度BEST100作品大獎，還在日本本土創造了月銷目标3100台、實際訂單量45000台——即首月訂單達到月銷量目标15倍的銷售神話。
說實話，面對TNGA架構我真的有些審美疲勞，但不能否認的是，TNGA架構出品沒有一輛賣的差的。
淩放作為豐田品牌向上的力作，借TNGA之勢也就順理成章。年中釋出會上，一汽豐田汽車銷售有限公司企劃部副部長伊藤通規曾言道：第四代HARRIER是TNGA架構專屬調校的集大成之作。通俗點講，就是把TNGA最好的一股腦全給淩放了。
“飛鷹”式車身加上“鹞鷹之翼”元素，淩放設計師把一手仿生學設計玩的淋漓盡緻，木紋飾闆和真皮包裹的内飾，是豐田對優雅的了解與诠釋。扁平的細節元素中嵌上柔和線條，在内斂的整體造型中傳達着含而不露的鋒芒……這就是豐田最美SUV淩放，一款經久不衰的傳奇經典之作。進入中國市場後，淩放将進一步豐富一汽豐田的産品矩陣，填滿Z世代消費者們的獨到需求，達成豐田品牌向上的夙願……怎麼說呢？從它身上我聞到了雷克薩斯的味道。