乘聯會資料顯示，11月上汽大衆實作零售銷量11.3萬輛，實作批發銷售13.5萬輛；其中大衆品牌11月零售105001輛，年度累計零售已超過121萬輛，穩居國内單一品牌銷量首位。
在新能源汽車賽道，上汽大衆也已經發起反攻，在市場也赢得不俗表現；ID.家族11月零售7007輛，持續7000+輛的熱銷勢頭；10月下旬上市的ID.3車型11月零售2,646輛，環比增長超110%，延續上市以來的向上勢頭。
除了銷量上的突破，上汽大衆ID.家族還獲得了使用者的一緻認可，給使用者給出的評價是“品質可靠”、“安全性高”、“操控感強”，與造車新勢力産品标簽有不小的差異，而這正是上汽大衆作為傳統車企巨頭的優勢所在。
回歸汽車本質，品質始于研發
不同于造車新勢力，對于有着深厚制造底蘊的上汽大衆來說，其在新能源汽車研釋出局上更堅守回歸汽車的本質，從品質和汽車本身出發。
在品質方面，場德系一直是品質的代名詞，上汽大衆更是德系品質金字招牌的締造者；對于上汽大衆而言，品質就是企業生命，這一理念貫穿産品的全生命周期。
高品質的産品來自全生命周期的高品質基因與品控保障，上汽大衆從研發、規劃、生産一直到銷售整個生命周期都建構了全價值鍊的品質管理體系；例如質保部門從産品初期策劃開始，便與各核心部門協同作戰，制定品質目标，明确研發與生産的名額。
為了確定ID.家族的高品質，上汽大衆投資170億元建造了大衆汽車集團全球首個專為MEB平台生産車型的工廠，在表明電動化轉型決心的同時，也憑借智能制造，從生産制造、裝置調試等方面的嚴苛标準，全力保障ID.家族純電動車的生産效率與品質穩定，這也成為上汽大衆轉型新能源汽車的核心武器。
MEB工廠到底對品質的保障力到底有多強？據悉，MEB工廠投産後引入多項大衆汽車集團首次、國内首次使用的前沿技術。不僅如此，該工廠擁有高度自動化的裝置，車身工廠中的房間的自動化率高達84%，總裝工廠中的房間自動化率達26.2%。提高生産效率的同時，還進一步提升自動化率，保障每一輛下線産品的穩定品質。
行業權威評測結果充分說明了上汽大衆的品控實力，在中保研釋出中國保險汽車安全指數（C-IASI）規程（2020版）首批測評車型的測評結果中，ID.4 X是首款且唯一一款四大指數“All Good”的車型，這也是目前C-IASI測評史上的最好成績。
持續加碼研發投入，加速轉型步伐
依托于MEB工廠與對質控質造的堅持，上汽大衆今年連出三款純電動車型，包括ID.4X、ID.6X,以及ID.3，完成ID.元年的布局，展現出ALL IN對電動化的态度，更獲得了市場的積極回報。
從市場表現來看，截至11月上汽大衆ID.家族年度累計零售近2.9萬輛，成為大衆品牌新的銷量增長點。自3月底推出以來，上汽大衆ID.家族僅用3個月實作單月銷量破千輛，9月實作銷售5001輛，10月實作銷售7052輛，11月實作銷售7007輛，銷量表現穩健，站穩7000大關。
同時，上汽大衆也在進一步加速在新能源汽車領域的布局。目前，上汽大衆正圍繞“共創2025”戰略加緊布局新産品、新技術、新業務，重點緻力于新能源車、智能網聯、前瞻研究與智能駕駛等領域研發。從人才、技術、硬體設施全面投入；此外，未來五年上汽大衆和大衆汽車集團計劃将共同投資1400億元，支援上汽大衆以新能源和智能網聯為方向的轉型更新。
在業内看來，巨頭的轉身雖然不易，但隻要完成關鍵步驟，就能釋放出超乎想象的能量，重塑整個市場格局。作為汽車市場的領軍車企，上汽大衆正在經曆這個“轉身”過程，而且正不斷加速，憑借強大的體系實力，以及對市場需求的前瞻洞察，相信上汽大衆未來會帶給我們更多驚喜。