12月16日上午，中山火炬開發區，占地約77畝的中山首宗“帶設計方案出讓”建設用地被武藏精密汽車零部件（中山）有限公司（下稱“武藏公司”）摘得，将作為該公司第二工廠項目建設一期主體廠房，用于新能源汽車零部件産品的生産制造。
中山首宗“帶設計方案出讓”建設用地，為何會花落武藏公司？它有什麼特别之處？
武藏精密汽車零部件(中山)有限公司第一工廠。 南方+ 李姗恒 拍攝
武藏精密汽車零部件（中山）有限公司，是日本上市公司——武藏精密工業株式會社（下稱“武藏精密”）于2003年在中山火炬開發區設立的全資子公司。在距離此次出讓的建設用地約1公裡處，是武藏公司在中山的所在地，也是武藏精密在全球除日本總社外的唯一綜合管理據點。
作為一家從事汽車變速箱、汽車發動機關鍵零部件等設計與制造的公司，武藏公司産品分銷中國以及境外地區，主要客戶包括本田、福特、日産等世界知名汽車制造商，是世界多個國家著名品牌汽車的配套供應商。據武藏精密工業株式會社進階董事兼中國區域CEO大塚智久介紹，目前武藏差速器齒輪産品占全球同類産品市場佔有率的四分之一以上。
“我非常感謝政府和相關的從業人員，他們對于武藏第二工廠的項目推進盡了最大的努力。”大塚智久介紹，武藏公司計劃新增總投資9億元，在中山投建工廠以生産新能源汽車零部件産品，主要是電動汽車、混合動力汽車配套的減速機零部件、懸挂系統零部件等，其産品在行業内具有技術領先的地位。
武藏精密汽車零部件(中山)有限公司第一工廠生産工廠中的房間。 南方+ 葉志文 拍攝
多年來，武藏公司在中山保持着穩健的經營态勢。今年，武藏公司年主營業務年收入約11億元。新能源汽車領域，是武藏公司未來發力的重點。
“我認為汽車行業将會發生巨大的變化，我們将這變化看作一個嶄新的機遇，将努力搶占市場佔有率。首先目标是努力讓我們的核心産品能占領20%以上的市場佔有率。”大塚智久表示，決定在中山擴大生産，一方面有華南地區客源較多的考慮因素，另一方面，在稅收、難題解決、基礎設施建設等方面，政府能否給予積極的協助，以及相關的幫扶措施，也在考慮的範圍内。“在廣東省内，我們進行了綜合比較，認為中山相對來說具有競争力，最後決定在中山擴大生産。”
武藏精密汽車零部件(中山)有限公司第二工廠項目動工現場。 南方+ 葉志文 拍攝
經過20餘年的發展，汽車零部件制造已經成為火炬開發區重要的傳統支柱産業之一。武藏第二工廠項目所面向的新能源汽車領域生産制造，将為火炬開發區傳統汽車零部件制造向新能源汽車制造轉型更新夯實基礎，帶來更多産業叢集進入的可能性。
【采寫】南方日報記者 廖瀚
【攝影】南方日報記者 葉志文 李姗恒
【通訊員】塗莉
【作者】 廖瀚；葉志文；李姗恒
【來源】 南方報業傳媒集團南方+用戶端