說到外貌協會，往往是用來形容那些隻看外觀設計、顔值高低買車的消費者，大多是一個含有貶義語氣的詞彙。
不過，優秀的外觀設計的确會帶給消費者眼前一亮的感覺，就像大街上的美女和帥哥，總是那麼不自覺地瞄上一眼。今天《車314》給大家帶來的兩款合資車型，它們光靠外觀就能征服你，不信您往下面看。
推薦車型一：福特EVOS
指導價：19.98萬-25.98萬
車型亮點：轎跑SUV，超強流線造型，外觀内飾顔值超高
都說顔值即巅峰，或許您還有些許不相信，但是當您看到福特EVOS之後，可能就會打消這個疑慮。
外觀方面，福特EVOS的外觀設計可以說是巅峰之作。車頭部分設計感非常強烈，中網面積很大，營造出咄咄逼人的氣勢，中網内部由蜂窩狀設計點綴，視覺效果極佳。
大燈和日間行車燈采用分體式設計，日間行車燈的造型設計非常别緻，辨識度極高，下方的保險杠造型設計突出運動氣質。
福特EVOS的車身側面線條十分流暢，車身側面也是福特EVOS設計的亮點之一，這也得益于轎跑SUV的車身結構。福特EVOS采用了隐藏式的門把手，非常前衛時尚的設計風格。福特EVOS的輪毂設計感很強，看上去就會覺得很鋒利，紅色的刹車卡鉗也彰顯它的運動基因，分段式的腰線設計，設計感很強。
福特EVOS的車尾采用貫穿式的尾燈設計，向中間回轉的尾燈形成C字造型，夜間點亮時的辨識度極高。車頂上方搭配了鲨魚鳍天線，下方采用隐藏式的排氣設計。保險杠左右兩側的造型與車頭部分的設計相呼應，保持外觀設計的一緻性。
如果說外觀設計還沒能赢得您的芳心，那麼福特EVOS的内飾設計絕對會讓您流連忘返。福特EVOS的内飾設計豪華感和科技感并存，首先映入眼簾的是超大尺寸的連屏設計。全液晶儀表的分辨率很高，顯示的效果非常清晰，超長尺寸的中控螢幕幾乎貫穿中控台，分屏顯示并不會影響副駕駛的乘坐品質。
福特EVOS的方向盤是全新的設計風格，握感很好，多功能按鍵采用實體按鍵和滾軸的搭配，友善駕車時的盲操。福特EVOS的檔把采用旋鈕式的擋把設計，進一步提升内飾設計的科技感。中控台除了大屏之外，其他部分采用皮質包裹，檔把旋鈕周圍采用金屬鍍鉻裝飾，豪華感也展現得比較到位。
福特EVOS定位中型SUV，車身尺寸長寬高分别為：4920*1920*1600mm，軸距2945mm。福特EVOS的車身尺寸在中型SUV當中算是比較寬大的表現，空間的實際體驗也是如此，後排腿部空間的表現非常優秀，唯獨頭部空間略微受車身造型的影響有些局促，個子稍高一些的小夥伴坐在後排可能就要受罪了。其他方面的空間表現都是挺優秀的。
動力方面的表現是福特EVOS的優勢之一。福特EVOS全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，該發動機的最大馬力為238Ps，在5500rpm的轉速下可以爆發。最大扭矩376Nm，在2500-3750rpm的轉速下可以爆發最大扭矩。全系搭配8AT變速箱，動力組合在同級别中的表現也同樣鮮有對手。
配置方面，入門版本福特EVOS車型的價格為19.98萬。除正常配置之外，搭配19寸輪毂、膝部氣囊、被動行人保護、智能駕駛輔助系統、倒車影像、定速巡航、全景天窗、隐藏式門把手、遠端啟動功能、12.3英寸全液晶儀表、27英寸中控螢幕、LED大燈、自适應遠近光燈、感應雨刷以及自動空調等，可以說福特EVOS的入門版本車型的配置已經非常豐富了，對比同級别的漢蘭達等車型，福特EVOS的成本效益真的是超高。
編輯點評：福特EVOS的顔值無用多說，空間表現比較優秀，動力總成優勢明顯，更重要的是，入門版本福特EVOS的配置就非常之高量很多小夥伴歡欣鼓舞，畢竟花更少的錢，享受更進階别的駕乘感受，這種感覺還是蠻不錯的。
推薦車型二：雪鐵龍凡爾賽C5 X
指導價：14.37萬-18.67萬
車型亮點：B級車顔值的天花闆，設計細節流露法國人骨子裡的浪漫
提到法國，對它更多的定義是浪漫，浪漫的法國人，在汽車設計方面一直都有自己獨特的想法和見解。雪鐵龍全新車型凡爾賽C5 X帶給我們非常多的驚喜。
外觀設計方面，首先你很難去定義凡爾賽C5 X到底是一款什麼車型，轎車的車身擁有比較高的離地間隙，溜背的造型更接近旅行車。不過無論如何去定義凡爾賽C5 X，它的外觀顔值顔值的都是天花闆級别的。凡爾賽C5 X的外觀設計整體秉承了雪鐵龍X概念車的設計元素，幾乎一模一樣地還原了概念車的設計，這種情況似乎隻能在法系車身上出現。
車頭部分兩條鍍鉻裝飾條巧妙地構成了X型的造型，并與雪鐵龍人字形LOGO相融合。分段式的日間行車燈辨識度很高，大燈采用矩陣式設計。保險杠的造型設計很強，下方的中網設計很像向兩側拉開的舞台幕布，這些外觀設計的細節，法國人把握得輕車熟路。
凡爾賽C5 X的車身側面線條同樣非常流暢，長車頭與溜背造型的車尾營造出非常運動的視覺效果。花瓣式的輪毂造型設計很别緻，輪毂内部還有空氣動力學的設計，門闆上向内凹陷的設計感很強，D柱上也有黑色飾闆裝飾，整個車身側面的設計依舊非常優秀。
凡爾賽C5 X的車尾設計得比較獨特，上下兩個尾翼的設計也是雪鐵龍的專利，上方的尾翼采用镂空設計，這樣可以增加向下的氣流，保持後擋風玻璃的潔淨程度。尾燈的造型設計也構成了一個分體式的X造型，與車頭的設日間行車燈相呼應。車頂上方依舊是鲨魚鳍天線的布局，下方是隐藏式的排氣設計，整個車尾的設計細節滿滿。
凡爾賽C5 X的内飾設計也有非常大的優勢，懸浮式中控螢幕的尺寸比較大，分辨率比較高，UI設計易懂易操作，全新CitronConnect3.0智能網聯車機系統帶給我們更快的體驗，配合10英寸的AR HUD擡頭顯示，整個凡爾賽C5 X内飾的科技感提升非常多。
凡爾賽C5 X的方向盤也是全新的設計，多功能按鍵布局合理，方向盤下方的鍍鉻飾條得飾得很别緻，但是如果能在它上面雷射刻印上Citron的字樣，專屬感會更強。沉浸式的電子擋把撥杆非常小巧，空調采用獨立控制方式，旋鈕的設計阻尼感比較強，操作起來的感受還是非常優秀的。凡爾賽C5 X的座椅以及門闆上的縫線造型與雪鐵龍的LOGO造型一緻，設計細節真的是讓法國人玩得得心應手。
另外，最值得一提的是，凡爾賽C5 X的換擋撥片設計聽取了消費者的建議，由雪鐵龍其他車型上固定在方向盤座上不随動的換擋撥片設計成如今凡爾賽C5 X上随着方向盤一起轉動的換擋撥片。ACC定速巡航的控制按鍵不再隐藏在方向盤後方，而是內建在多功能方向盤按鍵部位，友善駕駛員操作，這些進步和改變也展現了雪鐵龍對中國汽車市場的重視程度。
凡爾賽C5 X定位中型車，車身尺寸長寬高分别為：4805*1865*1505mm，軸距2785mm。車身尺寸方面，凡爾賽C5 X屬于比較典型的中型車車身尺寸，在空間的實際感受方面，凡爾賽C5 X還是帶給我們一些驚喜，後排的腿部空間非常寬敞，後備箱的空間由于是掀背尾門的設計，是以在縱向空間的表現還是比同級别其他車型優秀一些。
動力方面，凡爾賽C5 X搭載1.6THP渦輪增壓發動機，該發動機最大馬力175Ps，在5500rpm的轉速下能夠爆發。最大扭矩為250Nm，在1750-4500rpm的轉速下能夠爆發。凡爾賽C5 X的動力參數算不上優秀，甚至有一些落後，但是這套動力總成滿足正常家用是沒有任何問題的。
配置方面，雪鐵龍在凡爾賽C5 X身上找到了感覺。以前總有人說：“法系車頂配之下皆丐版”！但是這次雪鐵龍的新車在配置方面做得非常好了。入門版本凡爾賽C5 X的指導價為：14.37萬，搭配8AT變速箱、19寸輪毂、5顆氣囊、倒車影像、定速巡航、PHC懸架、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、主動閉合式進氣格栅、全液晶儀表、OTA更新、LED大燈、感應雨刷、自動空調等配置，整個入門版本車型的配置已經非常夠用了，不再是頂配之下皆丐版的狀态了。
編輯點評：雪鐵龍凡爾賽C5 X是一款非常有誠意的車型，首先14.37萬的入門價格在其他B級車身上是看不到的，自關鍵的是，入門版本車型的配置還是比較高的，成本效益極高。再加上最大的亮點——顔值，凡爾賽C5 X很可能成為雪鐵龍的翻身之作。
總結：福特EVOS和雪鐵龍凡爾賽C5 X兩款車的外觀和内飾設計顔值絕對是天花闆級别的存在，優秀的外觀和内飾設計很容易給兩款車帶來更多的專注。另外，在動力方面，福特EVOS的優勢明顯，而雪鐵龍凡爾賽C5 X則是在同級别中擁有非常不錯的空間表現，兩款車您說是不是非常值得擁有。
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