預熱了将近半年時間，今年傳祺最為重要的一款新品二代GS8終于在“雙十二”當天正式上市開售，新車分為燃油版和混動版，其中燃油車提供四款配置，售價為18.68-23.98萬元，混動版提供兩款配置，售價為22.88-24.68萬元。
新一代廣汽傳祺GS8基于目前最新的GPMA子產品化平台打造，這讓它用上了目前傳祺品牌一切最新的技術。新車在外形上依舊延續了上一代備受好評的棱角分明硬朗風格，并且在此基礎上進行強化，讓第二代車型在保留系列傳統基因的同時也迎合當下消費者審沒眼光的進步。同時為了能讓消費者更好的區分燃油版和混動版，兩個版本車型的中網設計會有所不同，燃油版會趨向正常，保留傳統的保險杠，而混動版的中網一直延伸到底部，視覺效果更誇張。
内飾設計部分，相比線條頗為複雜的外觀，中控台則以簡單的直線刻畫為主，進一步拉伸車内橫向視覺空間感。12.3英寸全液晶儀表+14.6英寸多媒體觸控屏，不僅看上去非常炫酷，同時也賦予了更多實用的功能。另外在用料層面，随手觸及的地方都是軟性材質，進階感與它家族旗艦身份完全吻合。
傳祺GS8長寬高分别為4980*1950*1780mm，軸距為2920mm，資料均比現款有明顯提升，這也意味着GS8的空間會有改善。
此外，這一代傳祺GS8提供七座和六座兩種布局，并且每一款配置都可以自由選擇，價格也完全相同。
動力系統是這次傳祺GS8最大的賣點所在，也是它可以在市場上掀起大片熱度的原因。燃油版車型使用的是傳祺自研的钜浪動力2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力252匹，峰值扭矩400Nm，傳動系統比對愛信8AT變速箱。這套動力總成在傳祺其它車型上也有出現過，是以我們可以将它看作是為了拉低GS8購買門檻的存在。不過我個人認為，以後傳祺GS8銷量穩定後，我想燃油版比例還是會占據大部分比例，原因就在于足夠便宜，成本效益很高。
既然這套燃油版系統是定位于走量的話，那麼混動版的定位又是什麼呢？我想是為了拉開和同級國産競品差距的同時，抹除與合資品牌的距離。
目前國産品牌幾乎都在研發混合動力，上半年的比亞迪DM-i超級混動釋出之後，瞬間就賺得盆滿缽滿，提車周期要等到兩三個月以後，還幫助比亞迪成為國内新能源陣營内的龍頭企業。下半年長城檸檬混動發力，瑪奇朵、拿鐵車型相繼釋出，同樣得到市場關注。種種迹象表明，車企正在向電氣化轉型，而在二代GS8之前，沒有一款車型是搭載混合動力系統。
相較于其它廠商通過借鑒、改進變為自己的産品，傳祺就比較簡單粗暴一些，直接把豐田目前在用的THS混合動力拿過來放到GS8身上，并且發動機從2.5L自然吸氣更換為2.0T渦輪增壓，系統綜合性能表現會更強。根據官方公布的資料，混動版GS8百公裡加速時間僅需6.9秒，平均油耗低至5.3L/100km。比起漢蘭達身上那套THS混動有過之而無不及。
從混動版定價來看，GS8也是剛好卡在豐田的空白區域，售價24.68萬元的頂配車型不僅比漢蘭達便宜，而且動力和配置也更有優勢，而22.88萬元的兩驅版本則剛好卡在榮放、威蘭達、CR-V混動的走量車型價位上，憑借着更大的尺寸來分流一部分買家。簡單概括就是，混動版GS8不僅要上探中型SUV市場，而且也不放過緊湊級SUV。
總結
燃油版車型價格沒有太多變動的同時加入了更多的科技裝備以及更新的動力總成，可以說加量不加價。而混動版本以更低的價格來達成消費者對于豐田混動技術的追求。是以傳祺GS8是一款非常值得入手的車型。