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受環保政策趨嚴、排放法規更新、超載超限車輛治理力度加大等因素影響，安全合規、環保舒适的工程車産品逐漸受到城建運輸市場的歡迎。今年9月，家住河北省石家莊市的張鵬便響應國六标準實施，購買了一輛福田瑞沃金剛S1國六自卸車。
他坦言，自己是福田瑞沃的忠實使用者，從業以來一直使用福田瑞沃的工程車産品。然而，由于環保相關法律法規要求，“原先國五排放的瑞沃E3自卸車無法進入城區工地幹活”。
為此，他再次購買了合規高效的瑞沃金剛S1國六自卸車，并在新車上感受到了瑞沃工程車始終如一的好品質，也認識到一輛“好車”對于貨運生意有多大的幫助。
多拉快跑 才能合規多賺
對于一款自卸車而言，動力性和承載力是展現車輛價值的兩大核心名額。從事砂石料運輸近10年的張鵬也明白，在社會倡導合規營運的當下，誰的自卸車更高效，誰就能多賺錢。是以，在選購新車時，他重點考察了車輛自重、動力與承載力，并在多方比對後選擇了福田瑞沃金剛S1。
他表示，瑞沃品牌可謂是工程車市場的“王者”，其産品一直以性能和品質著稱。其中，福田瑞沃金剛S1除了動力強勁、品質可靠以外，還擁有自重輕、承載力強等優點，“隻要和朋友運一樣的貨，我就比他裝得多、跑得快，這也是我多年來隻選擇福田瑞沃的原因。”
記者了解到，張鵬的車配裝全柴H20柴油發動機，最大馬力為120ps，最大扭矩可達325N.m，不僅能夠滿足國六排放法規，還擁有低轉速、大扭矩的産品優勢以及50萬公裡B10壽命，無論在性能、油耗還是品質方面都有着出色的表現。
他還表示，由于車輛底盤采用多片簧+高強度車架設計，增強了底盤剛度與抗彎能力，車身也通過輕量化結構和輕質材料的應用做到了減重不減質。此外，更大的貨箱容積為福田瑞沃金剛S1帶來了更大的載貨空間，可以滿足使用者對不同種類貨物的運輸需求。
張鵬告訴記者，在标載運輸的前提下，福田瑞沃金剛S1載貨能力更強，“每趟可裝運2噸以上的貨物，油耗方面也讓我比較滿意。”另外，由于車輛符合國六标準，他也不必再擔心“進不了工地”。
不過，新車也讓他背了一筆不小的貸款，現在他滿腦子都是“搞錢”。他說，“除了裝運砂石料、建築垃圾之外，我還在工地沒活時去貨站配貨。”他堅信“天道酬勤”，也相信高效可靠的福田瑞沃金剛S1能幫他勤勞緻富。
舒适省心 符合年輕人需求
一直以來，工程車産品在設計時往往更注重車輛的實用性，對于車輛的舒适性、操控性、安全性等方面有所忽略。而福田瑞沃金剛S1在追求車輛性能提升的同時,注重為使用者帶來更加舒适、便捷的用車體驗，其産品制造理念無疑契合了當下年輕使用者的用車需求。
作為一個年近30歲的“90後”卡友，張鵬買車也有自己的标準，那就是“選高配”。他認為，一分錢一分貨這個道理适用于絕大多數商品，卡車也不例外。“想要卡車舒适又省心，要選大品牌，更要選高配置。”因為大品牌能夠確定車輛品質和服務有保障，高配置則會在駕駛體驗方面更勝一籌。
張鵬還表示，除了上下班高峰時段外，福田瑞沃金剛S1進出城區沒有限制。整車标配的動力轉向、電動車窗、中控鎖、多功能方向盤、後視鏡加熱、智能化行車電腦等配置，則進一步提升了車輛操控性，“無論是開車還是送貨都不費勁”。
值得注意的是，他購買的這款福田瑞沃金剛S1國六自卸車高度為2.12米， “不用再擔心限高架以及地下車庫的高度限制。”與此同時，福田瑞沃金剛S1寬度僅有1.73米，具備較高的靈活性與通過性，能夠在狹窄的城市街道、小巷與鄉間道路上“閃轉騰挪”，有效提高了車輛的運輸效率。
另外，張鵬還對福田瑞沃金剛S1給出了“跑得快、開得穩、刹得住、乘坐舒适”的評價。這得益于福田瑞沃對車輛動力鍊的專屬定制與優化，更離不開液壓減震座椅、獨立空調、雙回路氣壓制動系統、ABS防抱死刹車系統等配置的加持，不僅提升了車輛綜合性能和駕乘舒适性，還確定了車内駕乘人員的人身安全。
他表示，與一般卡車不同，自卸車的作業場景與營運工況要更加惡劣。尤其在車輛運輸規程中，很多時候都是在非鋪裝路面上行駛的，司機往往需要忍受道路颠簸和塵土飛揚的苦惱。“這時候，自然需要一個非常舒适的座椅,以及密封性更好的駕駛室，那樣我們工作起來才能身心更加舒暢。”
是以，張鵬也向剛入行的親朋好友介紹福田瑞沃金剛S1。他坦言，這款合規高效、舒适省心的國六自卸車，已經在石家莊城建運輸市場樹立起不錯的口碑，成為了當地卡友創業路上的好幫手。
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