我們通常所說的世界五大車系，主要是指日系車、德系車、美系車、法系車和韓系車，其中，法系車在中國的遭遇早就不堪入目，除此之外，混得最差的當屬韓系車。韓系車與法系車不同，它在中國輝煌過，曾經的伊蘭特、悅動、索納塔等車型，月銷量全都破萬，消費者如果想要提韓系車，則需要排隊購買，現如今，随着自主品牌的崛起，韓系車的輝煌早就成為了過去式，現在的韓系車已經成為衆矢之的，消費者紛紛避讓，這不禁讓網友們開始疑惑，現在的韓系車還值得購買嗎？
現代ix35車輛，8年行駛24萬公裡
我描述得太多，很容易被大家誤認為是托，還是以身邊朋友的親身駕駛感受來表述最為恰當。我有一個朋友，它在2013年提了一款現代ix35，2.4L+6AT動力系統，說實話，現在的6AT變速器已經很落伍，但在8年前，6AT變速器也算是比較高端的零部件，相比于暢銷的4AT、5AT變速器，6AT變速器的擋位數量已經很多了，各個擋位之間的傳動比差異很小，6AT變速器在當時的地位與現在的9AT變速不相上下，是以，6AT變速器的平順性及駕駛穩定性得到了車主們的一緻好評。
也許是閑來無事，我這位朋友隻要一有時間就去跑快車，這款現代ix35，雖然僅僅購買了8年的時間，但行駛裡程卻達到了24萬公裡，這一裡程值則是檢驗現代汽車品質好壞的評價标準。現代ix35這款車整體而言是省心省事兒的，車輛隻需要正常的大保養和小保養即可，1萬公裡更換一次機油、機濾，定期更換刹車油、發動機冷卻液、車輛輪胎等等，其他的不用車主操心，這就是現代汽車的整體品質。
對于現代ix35車輛的駕駛感，我隻能說，韓系車以輕快為主，油門踏闆的調教很靈敏，車主踩多少油門，車輛就會有多少響應，并且它的加速感沒有任何延遲，它的“油門踏闆調教”很跟腳，給車主一種“人車合一”的感覺，開習慣了韓系車，再去開大衆車，你會感覺很不适應。現代ix35由于比對了6AT變速器，在換擋過程中，我們能夠感覺到發動機的動力存在明顯的中斷感，且換擋時間較長，但它的換擋節奏感很正，律動感強烈，給人駕駛感受也很舒服。
就車輛的底盤系統而言，我不能給韓系車太多的恭維，畢竟韓系車的底盤并不算很好，車輛行駛24萬公裡後，它的底盤會有一些松散感，底盤系統對路面的過濾效果也在減弱，隻能說“可以湊合開”。
現代ix35車輛，8年行駛24萬公裡後，車輛的整體狀态絲毫不受影響，足見，韓系車的穩定性及耐久性可以經得起時間的考驗。
現代汽車的技術、耐久性及穩定性分析
韓系車作為世界五大車系之一，它有着成熟的汽車開發技術，有着非常嚴格的汽車品質檢測标準，它所開發的車輛，其耐久性也值得稱贊，這也是韓系車能夠穩居全球車企TOP5的主要原因。
現在網上很多人都說，為了追求成本效益，現代汽車的品質有所下滑，車漆薄、不耐撞，但很少有人給予真實性的回報，韓系車的耐久性及穩定性依舊被廣大中國車主所認可，在我看來，汽車成本的降低，是通過工程師的智慧對車輛進行減配，而配置的降低并不會影響車輛的整體性能，我這個外行人都這樣認為，韓系車的工程師必然也能有此深刻的認識。
對于逐漸落魄的韓系車，它究竟值不值得再次購買？歡迎大家留言評論！