本月初，一紙召回檔案将特斯拉推向了輿論漩渦。按理來說，召回尤其是主動召回是企業負責任的表現。但問題在于，這份召回公告直接點名了特斯拉的供應商，于是外界認為是特斯拉将“鍋”甩給了供應商，進而引起争議。
特斯拉Model Y
召回公告顯示，特斯拉中國根據相關召回要求，決定召回生産日期在2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國産Model Y電動汽車，共計21599輛。上述車輛由于供應商制造原因，前、後轉向節強度可能不符合設計要求，在行駛過程中轉向節可能發生變形或斷裂，極端受力情況下可能導緻懸架連杆從轉向節中脫出，影響車輛駕駛操控，增加發生碰撞事故的風險，存在安全隐患。
事後，拓普集團發公告稱，召回範圍内的Model Y所使用的轉向節确實由公司直接供應，其中部分産品在某熱處理生産線上未完全被淬火液浸沒，進而導緻轉向節強度或不符合設計要求。但該供應商強調，這批轉向節隻配套給Model Y車型，且存在缺陷的機率約為0.2%-1.0%。
受此影響，特斯拉和供應商拓普集團的股價雙雙大跌。
“甩鍋”供應商為哪般？
事實上，早在今年9月，國外就有知情人士透露，Model Y存在非常嚴重的品質問題，而且特斯拉正在悄悄準備召回這款車型，但當時這一消息并未引起多大的風浪。
相關報道
而據NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）公布的資料顯示，從今年9月中旬開始，特斯拉已經注意到了有強度不夠的轉向節流向了生産線。随後，特斯拉和供應商開始檢查生産線的轉向節，并分析轉向節變形的原因。10月中旬至10月底，特斯拉确定潛在受影響的車輛規模。接着在11月，特斯拉在美國做出了召回決定。
可能是國内受影響的車輛較多，是以特斯拉在國内的召回決定來得有些晚，直至大批車主發現懸架脫落的問題後，特斯拉在國内的召回公告才于12月3日公布。
盡管特斯拉主觀上并沒有将鍋甩給供應商，但鍋畢竟還是讓拓普集團背了。在很多人看來，生産Model Y的上海超級工廠是一個“高大上”的地方，特斯拉也一直強調其生産的嚴密性，但特斯拉頻繁暴露出來的産品品質問題并不少，這是客觀事實。
特斯拉生産線
據了解，特斯拉會對每件産品實施全生命周期的品質管控，這種品質管控連接配接着供應商端到零部件檢驗，再到制造過程，最後到顧客。通過數字化、智能化的生産制造控制系統，特斯拉能夠對整車工廠與全供應鍊零件尺寸檢測資料進行實時采集。同時，針對電池、電機等關鍵零部件，特斯拉采用近50套自動檢測裝置進行檢測。透過這些，我們不難看出，特斯拉似乎更多是從電子軟體方面來了解制造。
從拓普集團的表态來看，該公司應該要為此事承擔責任。但特斯拉并不是全無責任。這次特斯拉在供應商端就出現了問題，所謂的“全生命周期的品質管控”似乎失去了效用。有評論認為，“相較于百年汽車工業，特斯拉還隻是‘初生牛犢’，對汽車制造工業的了解仍有欠缺，在供應鍊管理、品質管控體系等方面仍有待改進”。
加大力度！擴建上海超級工廠生産更多Model Y
過去一段時間，Model 3是特斯拉賣得最好的電動汽車，但現在不是這樣。根據特斯拉公布的11月份銷量資料，11月Model 3銷量為8615輛，今年前11個月銷量為121121輛；當月Model Y銷量為23117輛，前11個月累積銷量為130104輛。對比來看，Model Y的銷量已經勝過Model 3。
上海超級工廠
目前，上海超級工廠正氣勢如虹，準備通過擴産來生産更多的Model 3和Model Y。11月26日，據一份環評報告顯示，上海超級工廠的擴産項目無新增生産裝置的計劃，而是通過增加工作時長、增加員工數量、提升物料周轉頻次實作産能提升。據悉，擴産項目完成後，生産區域将新增員工4000人，上海超級工廠員工總數将達到19000人；原先隻有45萬年産量的上海工廠，有望在年底實作55萬産量的生産目标。
特斯拉Model 3
在這份涉及到工廠擴産的環評報告公布之前，特斯拉在美國已經作出了召回決定。而在11月26日後沒幾天，國内也公布了Model Y的召回計劃。
盡管大批Model Y出現了品控問題，但特斯拉仍然決定增加Model Y的産量。不過，需要注意，擴産和召回之間并沒有必然的聯系。這隻能說明，Model Y對特斯拉太重要了，特斯拉要借其接近年傳遞一百萬台的目标。
特斯拉為FSD“添磚加瓦”，卻忽視設計缺陷？
針對召回事件，特斯拉并沒有多餘的動作。
召回公告釋出後不久，特斯拉向使用者推送了全自動駕駛FSD Beta 10.6版本。這次，特斯拉旨在提升目标檢測的精确性，将平均相對誤差降低了18.5%。同時，新版本在夜間環境下對特定靜物的檢測精度也提高了17%。
Dojo D1晶片
特斯拉一直在為FSD“添磚加瓦”，為了實作全自動駕駛這一目标，特斯拉今年8月推出了Dojo D1晶片，其堆疊而成的Dojo超級計算機是特斯拉“純視覺”自動駕駛方案得以實作的基礎。
但如前面批評所說的，特斯拉對汽車制造工業的了解仍有欠缺。事實上，外界一直為特斯拉的品控問題所擔憂。在特斯拉召回事件發生後，業内有專家認為，不排除特斯拉電動汽車設計存在缺陷的可能性。
前面提到過，特斯拉的生産似乎更加偏向電子部件的精細化生産。這不難了解，因為特斯拉電動汽車搭載了電池、電機等零部件，以及全自動駕駛FSD技術。不過，特斯拉似乎還是忽視了最基礎的零部件制造環節。