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前 言
5月15日，百度Apollo在湖北武漢重磅釋出了全球首個支援L4級自動駕駛的大模型——ApollO ADFM（Apollo Autonomous Driving Foundation Model）。
百度自動駕駛業務部總經理陳卓在釋出會上強調：“這是全球首個能夠支援L4級别全無人駕駛應用的自動駕駛大模型，資料證明，我們的無人駕駛技術安全性要比真人駕駛員高出10倍以上。”
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L4級自動駕駛大模型：安全性是關鍵
ApollO ADFM作為全球首個支援L4級自動駕駛的大模型，其核心亮點在于安全性。
百度方面表示，該大模型基于先進的大模型技術，重構了自動駕駛的核心架構，實作了安全性和泛化性的完美平衡。
資料顯示，ApollO ADFM在超過1億公裡的自動駕駛裡程中，未發生過重大安全事件，安全性比人類駕駛員高出10倍以上。
蘿蔔快跑第六代無人車：成本大幅降低，商業化程序加速
此次釋出會上，百度還推出了蘿蔔快跑第六代無人車。
這款新車相較于第五代産品，在整車成本上降低了60%，僅需20萬元，服務成本也将降低80%。
陳卓表示，首批傳遞的第六代車将投入武漢使用，目标是在2024年底實作收支平衡，并在2025年全面進入盈利期。
在武漢正式亮相
陳卓還提到，蘿蔔快跑的目标是成為全球首個實作商業化盈利的自動駕駛出行服務平台。
他說：“我們相信，通過不斷的技術疊代和成本優化，蘿蔔快跑将引領全球自動駕駛商業化的潮流。”
打響全球自動駕駛商業化第一槍
百度此次釋出的ApollO ADFM和第六代蘿蔔快跑無人車，無疑是自動駕駛領域的一次重大突破。
ApollO ADFM的推出，不僅提升了自動駕駛技術的安全性和可靠性，也為無人駕駛技術的進一步普及和商業化奠定了堅實的基礎。
未來，百度将繼續在自動駕駛領域發力，通過技術創新和商業模式的優化，為使用者提供更加安全、便捷的出行服務。
正如陳卓所言：“百度的目标是讓每個人都能享受到無人駕駛帶來的便利和安全。”
百度此次釋出會，展示了其在自動駕駛領域的強大技術實力和商業化願景。
随着ApollO ADFM和第六代無人車的推出，百度在全球自動駕駛商業化的道路上，已經率先邁出了一大步。
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