日前，乘聯會正式公布了2021年11月的零售銷量排名快報。與之前不同的是，此次乘聯會把新能源榜單進一步細化，釋出了新能源廠商銷量榜、新能源轎車銷量榜以及新能源SUV銷量榜。
新能源廠商銷量榜：
比亞迪在新能源領域極其強悍，在11月以巨大優勢奪得了新能源廠商銷量榜第一。至于特斯拉，其11月零售銷量為31732輛，同比增長46.9%，位列榜單第三。
作為一線自主品牌，長城、吉利的新能源銷量目前都隻有1萬多輛，根據榜單明顯能知道，這銷量不算很高。但它們的高端新能源品牌（極氪、沙龍）和全新混動技術都已出爐。
同時我們也可以從榜單中的十五家車企可以發現，大多數為自主車企。新能源廠商銷量榜之是以大部分都是自主車企，也是由于合資車企在新能源領域布局緩慢。乘聯會的資料也顯示，11月。自主品牌的新能源車滲透率遠高于合資品牌滲透率。
新能源轎車銷量榜：Model 3竟進不了前五
在11月的新能源轎車銷量榜中，特斯拉Model 3位列新能源轎車榜第六，排名甚至不如轎車和SUV還未分開排名的時候，可見新能源市場競争的激烈程度。
比亞迪公布的資料顯示，秦PLUS在11月銷售28151輛。宏光MINIEV的熱銷也催生了不少同類車型，其中奇瑞QQ冰淇淋是最具威脅性的，奇瑞QQ冰淇淋零售銷量為4289輛，位列榜單第十四，尤其奇瑞QQ冰淇淋還未上市哦。
新能源SUV銷量榜：理想ONE進前三
在11月新能源SUV銷量榜中，位列榜單前三的分别是特斯拉Model Y、比亞迪宋以及理想ONE。
根據榜單，可以發現，入榜的15款車型中有7款屬于國産造車新勢力，這與造車新勢力的經營和加速布局有很大的關聯。
不過，部分合資品牌已經開始在新能源領域發力，合資品牌本身就有一定的品牌優勢，那麼之後會入榜的合資新車恐怕會越來越多，而這也意味着，能入榜的造車新勢力車型會越來越少。
總結：
從乘聯會新增的新能源廠商榜單中可以看出，目前能入榜的車企大多是自主車企，這與自主品牌搶先布局新能源市場有很大關系。不過，将來合資車企一定會加大新能源車的投放力度，屆時各新能源榜單必定會發生很大變化。至于發生何種變化，我們拭目以待。