12月8日，據天眼查顯示，中國石化雄安新能源有限公司成立，注冊資本1億人民币，經營範圍含氫能新型能源技術研發；新能源技術推廣、銷售服務；機動車充電銷售；汽車租賃；共享汽車服務等。股東資訊顯示，該公司由中國石油化工股份有限公司全資持股。
中國石化（600028.SH）是中國最大的一體化能源化工公司之一。主要從事石油與天然氣勘探開采、管道運輸、石油煉制、石油化工、煤化工、石油産品等業務。
01
傳統油企的轉型危機
作為一家傳統油企，中國石化正在求變，近幾年的賣咖啡、賣口罩、賣車等跨界行為頻繁“出圈”，現在的中國石化不僅擁有全國三萬多座的加油站，更是擁有全國規模最大的便利店，中國便利店之王不是美宜佳，不是天福、也不是七十一，而是中石化的易捷便利店。根據CCFA釋出的《2020年中國便利店TOP100》，便利店門店數量前三品牌分别為易捷、美宜佳、昆侖好客，門店數量分别為27699家、20706家和20000家。
（資料來源：CCFA，前瞻産業研究院）
油品銷售的高利潤時代已經過去，中石化的轉型之路伴随着日益激烈的競争環境，以及整體業務的增長無力，易捷便利店的成功是象征着中石化非油業務向市場化、專業化邁進的重要一步，新零售業的成功跨界給中石化注入了新的活力。
但市場的變化從未停止，中石化的發展思路也一直在求變。2020年國家提出“碳達峰”“碳中和”目标，新能源的發展大勢所趨。交通部門是碳排放的主要來源之一，占全國終端碳排放的15%，面臨着不小的碳減排壓力。“雙碳”目标的提出給我國的低碳減排踩下了加速鍵，一場交通領域的變革正在進行。
國家積極推進新能源汽車産業的發展，同時也是對傳統燃油汽車産能的控制。近幾年，新能源造車新勢力不斷出現，傳統車企也在嘗試向新能源汽車的轉型，甚至是華為、百度、小米等網際網路公式都參與到新能源造車大軍中來，各界的參與以及政策的支援下，我國新能源汽車的發展非常快速。
據中國汽車協會的資料，2021年上半年，國内新能源汽車的銷量已經達到119萬輛，同比增長224%，新能源乘用車的滲透率也大幅提升至11%，創曆史新高。中國新能源汽車滲透率從0到1%的突破，用了近10的時間；從1%快速提升到5%，用了3年多時間；而從6%飙升至近11%，僅用了半年。從滲透率來看，中國新能源汽車的發展正處于快車道，之前市場預測，到2025年新能源汽車滲透率将達到20%，如果繼續保持高增長态勢，20%滲透率目标或提前實作。
（資料來源：中國汽車協會）
02
新能源的發展大勢所趨，留給傳統油企的時間還有多少
在新能源的大趨勢下，傳統油企如若不尋求轉型将無路可退。因為很快就會有五分之一的市場佔有率被新能源汽車所占據，這也就意味着成品油零售終端喪失了一部分市場機會，這給傳統石油企業造成非常大的壓力，探索新業務是所有傳統能源企業們的必修課。
新能源汽車的滲透率超過20%之後則意味着行業步入高速發展階段，而離這一目标已經不遙遠，留給傳統油企的時間還有多久呢？
新能源車發展的趨勢已經非常穩定，但目前滲透率的不斷增長主要還是靠低端和高端市場，要打動中端市場的那一群人，新能源汽車的發展才會迎來颠覆式的進步。而這一拐點的到來，仍留有足夠的時間去給市場反應，燃油車被新能源汽車取代仍有很長的一段緩沖期，是以行業不必杞人憂天。
對于傳統油企來說，這一場變革危險和機遇并存。截至2019年年底，我國加油站的數量達到106556座，其中中石化有3萬多座加油站，占比為32%。傳統油企的加油站本身就構成了一個龐大的基礎網，擁有穩定的流量，依托于此布局新能源網點本身就具備非常大的優勢。此外，傳統油企在商業上仍大有可為，目前國内加油站的非油業務利潤占比不及10%，與國外加油站龍頭企業的非油業務利潤占比超40%相比，仍有非常的發展潛力。
中石化向新能源方向靠近，既是自救，也是順勢而為，轉危為機才能在這場變革中生存。正如其管理層所言：“潔淨是能源化工領域的一場深刻革命，是開拓石油石化光明前景的戰略方向”。
此前，中國石化還對外宣布了一項規劃，到2025年将布局5000座充換電站，1000座加氫站或油氫合建站，以及7000座分布式光伏發電站點。這意味着5年後，這家中國最大的油品銷售企業所擁有的充換電站的數量，将占其加油站總規模的大約六分之一。
隻要傳統油企能充分發揮自身優勢，以“自身之變”應“行業之變”，在市場充足的反應時間之内積極探索新業務方向，就能真正實作轉危為機。
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