近日，中國乘聯會正式公布了11月及1-11月汽車銷量資料，從今年前11個月的汽車銷量資料來看，1-11月份累計銷量1804.1萬輛，同比增長6.1%，總體來看是同比增長的。但是在11月份很多車型都出現的同比下降，導緻11月份汽車銷量資料并不好看，下面我們從1-11月高端轎車銷量榜中了解一下，哪些豪華轎車在今年賣得特别好。
寶馬5系
1-11月累計銷量：162511輛
令人最不可思議的是，豪華轎車中，寶馬5系在今年前11個月中賣得最好，其1-11月累計銷量162511輛，同比增長13.3%，累計銷量高于競争對手奧迪A6L的146181輛，從銷量來看，奧迪A6L與寶馬5系的關系，此消彼長。
其實寶馬5系的成交價應該在46萬元以上，通俗地說，中國的有錢人不僅舍得花40多萬買一輛寶馬5系，最重要的是這樣的客戶在今年超過16萬人，看來有錢人都喜歡開寶馬，而寶馬5系是一款綜合性非常出色的轎車，從市場上看對得起售價。
寶馬3系
1-11月累計銷量：161166輛
寶馬3系是30萬級最受消費者喜歡的中型豪華轎車，如果按照成交價來看，寶馬3系的成交價應該在36萬左右，這個價格并不便宜，但是在1-11月份有超過16萬人選擇寶馬3系，證明了該車在市場上的統治地位。
不管是讨論品牌價值、影響力，還是整車品質，寶馬3系顯然是經受得住時間的考驗的，否則不會有人選擇它，對于它的競争車型奧迪A4L、奔馳C級，寶馬3系毫無疑問是三者中最為折中的選擇。
奧迪A6L
1-11月累計銷量：146181輛
在今年前11個月，奧迪A6L的銷量同比下降了10.8%，1-11月累計銷量隻有146181輛，銷量不如寶馬5系。如果放在往年，奧迪A6L的銷量遠超寶馬5系，或者受汽車晶片影響，奧迪A6L優惠力度減少，導緻銷量縮減，這可能是原因之一。
從當下市場環境來看，奧迪A6L依然是一款不差于寶馬5系的車型，不管是豪華調性，還是産品力，奧迪A6L都有極出色的優勢，是以說，今年前11個月的銷量雖然有所下降，但是優惠力度有所加大，想必奧迪A6L的銷量不會太差，你怎麼看？
奔馳E級
1-11月累計銷量：127314輛
雖然國人一直對奔馳有着良好的印象，也不否認奔馳的豪華與高調，但是奔馳近幾年的發展似乎有些偏差，導緻40萬以下的奔馳經常被吐槽缺乏了誠意，導緻了現在很多人隻認可50萬級以上的“奔馳”。
就拿奔馳E級來說，今年前11個月隻賣出了127314輛，對比競争對手、寶馬5系、奧迪A6L，平均算下來每個月少賣了2000-3000台，對于這樣的結果，你認為是什麼原因導緻的？不妨和大家聊一下。
奔馳C級
1-11月累計銷量：120912輛
令我無法了解的原因，奔馳C級的銷量比奧迪A4L要好，可能這就是市場選擇的結果，但是從當下的用車環境來看，隻能說開奔馳C級和奧迪A4L的群體并非同類人，是以說，奔馳C級的部分使用者與奧迪A4L不存在重疊關系。
是以說，選擇購買奔馳C級的使用者，我推測更多人是女性使用者，而選擇購買奧迪A4L的使用者，偏向于男性，當然，關于以上說法僅是個人猜測，并無實質的理論支援，不過從銷量資料來說，奔馳C級雖然經常被噴，但是對于這樣的銷量成績，卻非常漂亮。
奧迪A4L
1-11月累計銷量：113583輛
高端豪華轎車銷量榜榜TOP6之中，奔馳、寶馬、奧迪各上榜兩款車型，這樣平均的配置設定顯然是三個品牌平分秋色的結果。奧迪A4L今年1-11月累計銷量113583輛，同比下降了7.9%，整體的銷量表現算正常浮動。
不過在豪華品牌車型中，奧迪A4L比紅旗H9、沃爾沃S90、凱迪拉克CT6等車型更有競争力，畢竟BBA在當下的影響力還是極為強勁的，很多有錢人都會選擇在BBA旗下購買。
寫到最後，從豪華轎車銷量總榜來看，國内很多有錢人都是喜歡選擇BBA車型，不管是中型或中大型豪華轎車，奔馳、寶馬、奧迪三個品牌依然是首選車型，對于這樣的形象，你怎麼看？