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锂電池新版行業規範釋出，磷酸鐵锂、三元锂設最低能量密度
工信部釋出通知，表示為進一步加強锂離子電池行業管理，推動行業轉型更新和技術進步，釋出了新版行業規範此次釋出的内容中最大的改變是：三元锂電池和其他類型産品明确分開，且下調了能量密度的要求限制。
内容調整為“使用三元材料能量型單體電池能量密度≥210Wh/kg，電池組能量密≥150Wh/kg；其他能量型單體電池能量密度≥160Wh/kg，電池能量密度≥115Wh/kg。
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長城汽車公布澳洲市場最新銷量，坦克系列明年登陸澳州
近日，長城汽車公布其在澳洲和紐西蘭的最新銷量資料。據長城汽車統計資料顯示，1-11月，長城汽車在澳新市場累計銷售20359輛，同比增長253%，澳新市場成為長城汽車全球整車出口規模最大的海外市場。其中，1-11月長城炮在澳新市場累計銷售7667輛，占長城汽車在當地市場總量38%。長城炮成為長城汽車在澳新市場的“銷量擔當”。
官方透露，“坦克系列”2022年也将正式登陸澳洲，并且坦克系列燃油版和混動版将同步上市。
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吉利7納米晶片“龍鷹一号”正式釋出，2022年年底亮相
吉利宣布由旗下芯擎科技自研等中國第一顆7納米制程車規級SOC晶片“龍鷹一号”正式面世。2022年三季度，“龍鷹一号”将實作量産，并于年底按計劃前裝量産上車，量産上車的首款車型是吉利旗下的主力車型。
據介紹，“龍鷹一号”采用8個CPU核心，14核GPU和8 TOPS INT8“NPU”，可程式設計卷積神經網絡引擎。
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蜂巢能源B+輪融資60億元，将建設常州四期生産基地
蜂巢能源B+輪股權融資簽約儀式近日在其總部江蘇省常州市舉行。據悉，本輪融資金額60億元，将主要用于研發新技術、建設常州四期生産基地、常州研發中心和常州總部管理中心。此次蜂巢能源項目總投資100億元，總産能16吉瓦時（GWh）。
項目分兩期進行，一期項目預計規劃産能4GWh，主要生産EV（純電動）、PHEV(插電式混合動力)動力電池。二期項目預計規劃産能12GWh，主要生産EV動力電池。預計2025年及以後産銷16GWh，年主營收入108億元以上。
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蔚來提前完成全年目标：換電站總數達700座，較去年提升10倍
随着G30連霍高速東海服務區蔚來換電站上線投入營運，蔚來全國換電站總數達700座，提前完成全年換電站建設目标。
截至目前，蔚來累計為全國使用者提供換電服務超530萬次，蔚來第二代換電站可實作車輛自動泊入，使用者無需下車，即可在車内一鍵啟動自助換電，換電過程僅需3分鐘。蔚來在全國已累計建成換電站700座、超充樁3020根、目的地充電樁3319根，接入第三方充電樁超43萬根。官方資料顯示，蔚來換電站今年建設數量同比去年提升近10倍。
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投入300億瑞典克朗，沃爾沃将自産電池，極星品牌搭載
日前，沃爾沃汽車宣布，将與被稱為“歐洲甯德時代”的Northvolt共同投資300億瑞典克朗用于電池研發制造計劃，雙方共同打造的全新哥德堡電池研發中心便是該計劃的重要組成部分。
據了解，該電池研發中心将于2022年正式投入營運，屆時，沃爾沃汽車将把電芯研發生産納入其端到端工程能力之中，将為新一代沃爾沃汽車和極星品牌純電車型生産量身開發的先進電芯。
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台積電計劃在德國籌建晶片工廠，緩解歐盟燃眉之急
據彭博社報道，台積電的一位高管日前表示，該公司正在與德國政府初步磋商在當地籌建晶片廠的相關事宜。
雙方進行建廠讨論的背景是歐盟國家正在尋求增加本地晶片産量以減少供應鍊中斷所帶來的風險。台積電負責人表示，包括政府補貼、客戶需求和人才引進等多重因素将會影響最終建廠的決定。
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美政府宣布2035年前停止采購燃油車，美車企迎來新機會
據經濟參考報消息，美國政府日前簽署了一項行政指令，計劃在2035年之前停止為聯邦車隊采購燃油車，以加速實作向新能源和低碳排放轉型。
美國政府目前擁有超過65萬輛各類型公務用車，每年的采購量大約在5萬輛左右。最新的行政指令顯示，2027年政府采購的普通車輛均為零排放車輛。而根據最新的計劃，到2030年，美國聯邦政府營運的碳排放量将降低65%。與此同時，美國政府也将尋求使用清潔能源，到2050年實作淨零排放。