首先明确一下，這篇文章更多是為考慮入手傳祺GS8的消費者而寫，是以并不會過多介紹GS8與同級競品對比的優劣。
文中涉及到的對比部分，也更多是傳祺GS8自身不同配置的橫向對比。如果你在考慮GS8，相信本篇會對你有幫助。
動力篇：
純渦輪增壓和輕混動力，怎麼選？
先看傳祺GS8的産品和配置分布，從目前上市的車型來看，新車共有兩種動力配置可選。
一個是2.0T渦輪增壓的領航系列，燒的是95号汽油；另外一個是2.0T+電機的輕混動力，叫做雙擎系列，燒92号汽油。而從雙擎系列的命名不難看出，這套系統用的就是豐田技術。實際上也是如此。
這兩套動力如何選？在筆者看來，雙擎系列是首選，有如下兩個原因。
其一，駕乘舒适性問題。相比純渦輪增壓，輕混系統在起步加速階段有着天然的動力強勁和靜音性好等優勢。傳祺GS8定位于多乘員的家用市場，這樣的動力特性既考慮到了駕駛員的駕駛舒适性，還充分考慮到了乘客的乘坐舒适性。
其二，油耗問題。新車品質在兩噸左右，這麼兩噸重的一個大家夥，你技術再強，2.0T純燃油驅動，油耗也不可能低到哪兒去吧？從上一代GS8的使用者實測資料來看，綜合油耗應該不會低于9L/100km。而雙擎系列的傳祺GS8此前已經有過一輪實測，綜合油耗不超過6L/100km。綜合來看，平均每百公裡油耗要少3L以上。
配置篇：
兩驅和四驅，怎麼選？
在将視線鎖定雙擎系列過後，選擇也就變得簡單了，隻有兩個配置，一個兩驅和一個四驅。應該怎麼選呢？
從配置水準來看，二者都屬于尊貴版車型，全系的中配車型，該有的都有了，并且也很好的照顧到了駕乘品質感和舒适性。那麼最關鍵的問題就在于，應該選擇兩驅還是四驅了。筆者更推薦你選擇四驅。
其實原因也很簡單，傳祺GS8定位于能滿足全家出行的大尺寸、大空間SUV，免不了适時的自駕遊。相比兩驅，四驅有着天然的脫困能力，雖不能和硬派的越野車媲美，但是過個簡單的溝和坎，也是沒有太大問題的，能應付絕大部分情況下的出行所需。而價差也就1.8萬，不算太多。花這個錢能多一層出行保障，值。
當然了，四驅版本提供了6座和7座可選，雖然二者售價是一樣的，但是筆者更建議選擇6座。其一，有研究表明，一台車在一年中有超過95%的情況都不會是7座滿載，而6座的情況則相對普遍，尤其是目前多孩政策下。其二，6座車型的布局，會讓第三排乘客上下車更友善，同時也會讓二三排乘客溝通起來更加順暢。
價格篇：
雙擎貴2.3萬，劃算嗎？
可能不少人會說了：我知道雙擎的好處，但是這一下多出兩萬多，畢竟也不是一筆小數目啊？
确實，以雙擎系列的兩驅版本為例，要比燃油版的同配置車型多出了2.3萬元，不少人可能會算這樣一筆賬，有些糾結。但是論省下的油耗，按照每年跑兩萬公裡來計算，五六年時間節省下的油費也有兩萬多元。
再者，雙擎版本除了油耗優勢外，筆者認為其在起步加速階段的動力響應帶來的駕乘感受，也要明顯優于傳統的渦輪增壓車型。而這些好處，是沒法量化的，隻有真正體驗過才知道。
同時，雙擎版本還有一個優勢，那就是低油耗會讓整車續航能力變得更強。此前有測試表示，雙擎版本的GS8用一箱油跑出了超過2000公裡的續航。這是個什麼概念？這意味着可以每個月加一次油，用車便利性大幅提升。
寫在最後：
第一代傳祺GS8憑借着過硬的産品實力，突破了中國品牌20萬級SUV天花闆，并且還持續保持着月銷破萬的終端表現。如今第二代GS8到來，産品實力有目共睹，并且配備豐田最新的輕混技術，你們覺得新車還能延續上一代車型的市場待遇嗎？