軸距兩米九的電動鋼炮，零百加速僅需3.5s，實拍解析起亞EV6 GT
在純電SUV市場中，傳統汽車品牌也在逐漸發力，甚至就連韓系車起亞也開始發力了，在今年的3月份，起亞便通過線上釋出了旗下的起亞EV6和起亞EV6 GT-Line，而在2021廣州車展上，起亞也正是亮相了起亞EV6和起亞EV6 GT，并且我們也對該車進行了實拍。據悉，起亞EV6基于E-GMP全新電動架構打造而來，除了普通版外，還有GT-Line、GT-Line S以及GT版等多個版本，
外觀解析
在外觀方面，起亞EV6 GT-Line采用“Opposites United”設計理念，雖說是一台純電動SUV，但依舊擁有上下格栅，看上去更像是一台燃油車，不過在上下分層的格栅造型點綴下，整車運動氛圍也更加濃郁，此外，起亞EV6 GT-Line前臉還有些起亞K5的影子，不過更加扁平的車頭，也讓起亞EV6 GT-Line的運動屬性更加鮮明。
來到車身側面，其實起亞EV6 GT-Line更像是一台跨界轎跑車，但其實這是一台SUV，整個車身側面有着一種俯沖的姿态，通過懸浮式車頂、隐藏式門把手以及五輻式的刀鋒輪毂，都讓起亞EV6 GT-Line顯得更加運動，确實不得不說的是，起亞EV6 GT-Line整車設計展現出了韓系車應有的設計功底。
而在車尾處，起亞EV6 GT-Line采用相對簡潔的設計，但整個尾部造型的設計卻絲毫不簡單，貫穿式的尾燈将車尾分成兩部分，同時從後翼子闆處一直延伸下去，與尾部回旋镖樣式的轉向燈搭配起來，顯得更具視覺效果，不過我個人不太喜歡這樣的設計，感覺有些怪怪的。
内飾解析
起亞EV6 GT-Line在車内采用其家族最新的内飾設計，車内主要采用了梯形狀的雙聯屏和全新的旋鈕式電子換擋杆，整體車内對于科技感的營造十分到位，并且該車也采用了起亞最新的Logo，同時在貫穿式出風口的點綴下，讓整車的橫向視覺效果更加出色。與此同時，起亞EV6 GT-Line在方向盤上還配備了駕駛模式的切換按鍵，更符合其運動化的定位。
值得一提的是，因為純電架構帶來的優勢，起亞EV6 GT-Line軸距已經達到了2900毫米，這樣的尺寸已經接近中大型SUV了，這也一定程度上為該車帶來寬敞的乘坐空間，在前排座椅調至合适的位置以後，其後排乘坐空間寬裕。
動力解析
動力方面，起亞EV6将提供标準續航版和長續航版車型，分别搭載58kWh的電池組和77.4kWh電池組，而起亞EV6 GT-Line長續航四驅版車型則搭載最大功率為585馬力、740牛·米的電機，零百加速時間隻需要3.5s，且支援400伏和800伏的直流快充。對于一款純電動SUV來說，起亞EV6 GT-Line的表現也是十分優秀，畢竟絕大多數的純電動轎車也沒有如此實力，目前起亞EV6 GT-Line的續航參數還沒有公布，但根據後驅長續航版WLTP工況下最大續航528km來看，起亞EV6 GT-Line的純電續航裡程估計也在500km左右，如果是這樣的話，該車在續航方面表現是比較一般的。
編輯點評/背景分析
其實通過對起亞EV6 GT-Line的了解，也不難看出，該車可以看做是起亞EV6的運動版本，是以在車輛内外的設計上也更加運動一些，有着屬于自己的特征，同時還在動力方面有着更好的表現。總的來說，起亞EV6 GT-Line的表現還是很不錯的，不過目前還不知道這款車價格和續航方面的表現，如果價格合适，且續航裡程也沒有讓人失望的話，相信還是會有一定市場，但如果價格偏高或續航不給力的話，估計也很難在市場中獲得較好的表現。