近兩年，增程式SUV逐漸受到國人歡迎！它們的優勢顯而易見：沒有裡程焦慮，還能享受新能源車型的政策福利，并且還有純電驅動帶來的快感。而在這領域中的“佼佼者”便是理想ONE了，其在11月共傳遞了13485台新車，這對一台30萬級的國産車而言，着實是有兩把刷子的。
現在市面上的增程式SUV車型也越來越多，其中岚圖FREE與理想ONE可謂是“勢均力敵”，同是中大型SUV，都是30多萬的價格，可FREE的11月傳遞量隻有1139台，幾乎相差了10倍！這是為啥呢？咱們現在就來分析一下！
兩者動力标定不同
首先是兩者面對的使用者群就非常不一樣，岚圖FREE的着重點是性能，而理想ONE更偏向長續航。是以即便兩台車都配備了前後雙電機，FREE的性能名額還要強上很多。
就拿2021款的岚圖FREE四驅增程版來說，最大功率 510KW、峰值扭矩1040 牛·米，百公裡加速僅需 4.5秒，并且還采用了前雙叉臂序列懸架、空氣懸架，并搭配了P ZERO輪胎，這可以算得上是性能SUV的範疇。此次之外，FREE的增程器是一台正兒八經的1.5T 4缸機器，整體發電功率都非常出色。
而2021款的理想ONE最大功率245KW、峰值扭矩455牛·米，百公裡加速則要去到 6.5秒，整體資料都要落後一大截。那為何更慢的理想ONE反而更受歡迎？其實性能對一台中大型SUV而言，本就是個僞命題。如果我追求極緻的駕控表現，我可能會選一台小車，而不是一台中型SUV。那作為一台大車，它更多地還是承擔家用出行工具的角色。
在這一方面上，确實是理想ONE更加出色，它主打了“沒有裡程焦慮的新能源汽車”的口号，雖然采用了一台1.2T三缸的增程器，不過它加滿一箱油後能跑1080公裡，這對許多沒有固定充電條件的使用者來說，确實要更有吸引力。而更加注重性能的岚圖FREE就沒有辦法做到那麼差，其續航大概在860 公裡左右。
岚圖FERR待遇高，理想ONE後排更舒适
理想ONE相比岚圖FREE來說，它的車身尺寸更大，并且還标配6座布局，這在保證了布局靈活性的同時，還讓車内的每一個座位擁有寬敞的乘坐空間，而且理想ONE第二排還是兩張獨立的電動座椅，還支援加熱按摩，更讨家庭成員們的喜歡。
而且理想ONE的第二排門檻高度也控制很好，作為一台中大型SUV，它居然能讓可以做到打開車門一躍而上，對于一些老人家、父母、小孩更加的友好。
而岚圖FERR明顯是前排的待遇更高，除了在司機能享用一定的駕駛樂趣之外，FERR還有配有丹拿音響+主動降噪+音律氛圍燈，整體視聽待遇都要比理想ONE要強上不少，并且都是采用三聯屏設計的兩台車，FERR的還加入了一個可升降的設計，雖然實際意義有待商讨，但在儀式感的營造上，着實是要強上許多。
外觀設計差異
其實外觀設計這個東西本就是一個非常主觀的事，是以這個環節就放在最後來聊。理想ONE采用可大量平滑的線條，整體設計很像路虎，眯眼一看有一種簡化版路虎攬勝的味道，看起來确實很有氣勢，這也是很多使用者喜歡它的原因之一。
而岚圖FERR的外觀設計明顯要犀利許多，非常立體的直瀑式鍍鉻格栅，渦輪狀鋁合金輪毂以及更加低趴的車身姿态，尤其車頂還有一點溜背的設計，整體明顯走的是一個相對運動的風格。
當然咯，兩種風格說不上誰強誰弱，不過就中大型SUV的閱聽人使用者而言，他們的車主普遍還是35-40歲的男性使用者為主，而理想ONE的這套設計還是更能博得他們的喜歡。
總結
其實理想ONE處處在為讨好一家人作出的努力，像是四張座椅标配按摩功能、有老人家上下車很友善的低地台設計、更大的乘坐空間以及更長的續航等等。而岚圖FERR則更加偏向做一台讓駕駛者享受樂趣的大車，其動力、操控表現，以及所配備的豪華裝備，在這個價位中的優勢都非常明顯。
那麼問題來了，如果你有30萬預算，打算入手一台增程式中大型SUV，你會選誰呢？