據乘聯會資料，2021年11月全國新能源乘用車銷售37.85萬輛，同比增長122.3%。全國新能源乘用車銷量繼續飛速增長。從釋出的銷量資料來看，多家新能源車企銷量漲幅超過100%，創下曆史新高。以下是新能源車生産企業銷量排名：
11月新能源乘用車企業銷售情況
月銷1萬輛新能源乘用車企業數量達到12家
11月，國内新能源乘用車銷量突破1萬輛的汽車企業達到了12家。其中，比亞迪汽車11月銷售90142輛，同比增長247.8%。從銷量來看，比亞迪汽車本月是唯一銷量突破9萬輛的新能源乘用車企業，并在國内新能源乘用車領域銷量保持絕對領先。
上汽通用五菱、特斯拉中國11月新能源乘用車銷量都在3萬輛以上。其中，上汽通用五菱銷售44157輛，同比增長18.5%；特斯拉中國銷售31732輛，同比增加46.9%。但是特斯拉11月産量為56965輛，顯然仍有大量産品用于出口。
除比亞迪汽車，上汽通用五菱外，長城汽車、廣汽埃安、奇瑞汽車、吉利汽車、上汽乘用車等自主品牌乘用車企業進入新能源乘用車銷量前10名。其中，長城汽車、廣汽埃安、奇瑞汽車分别銷售15710輛、14566輛、14422輛，分别同比增長35.5%、101.9%、88.5%；吉利汽車、上汽乘用車分别銷售12620輛、11204輛，同比增長160.6%、159.4%。據媒體報道，上汽乘用車1-11月新能源總傳遞量達14.3萬輛。截至目前，上汽乘用車新能源産品滲透率已達20%。從增速來看，上汽乘用車、吉利汽車在進入新能源乘用車銷量前10名的自主品牌中均屬于第一梯隊。
小鵬汽車、理想汽車銷量再次挺進前10
在造車新勢力方面，小鵬汽車、理想汽車11月均進入銷量前10強。11月，小鵬汽車銷售15613輛，同比增長269.6%；理想汽車銷售13485輛，同比增加190.2%。同時，蔚來汽車、合衆汽車11月銷量也都突破了萬輛。11月，蔚來汽車銷售10878輛，同比增長105.6%。從銷量來看，蔚來汽車與合衆汽車銷量差距僅在數百台。蔚來汽車近段時間銷量增速相對偏慢。此外，月銷量在5000輛以上的造車新勢車汽車企業還有零跑汽車、威馬汽車。11月，零跑汽車、威馬汽車分别銷售5628輛，5027輛。
11月，一汽大衆、上汽大衆是合資企業中新能源乘用車銷量最高的兩大車企。一汽大衆銷售9231輛，同比增長154.4%；上汽大衆銷售8882輛，同比提高171%。從銷量來看，兩家大衆系車企新能源乘用車銷量次于特斯拉中國，全面超過小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車等造車新勢力企業。
在車型方面，上汽通用五菱宏光MINI EV仍然是國内銷量最高的車型。11月， 宏光MINI EV銷售40395輛， 同比增長22.1%。除宏光MINI EV外，Model Y本月銷量也超過了2萬輛，達到23117輛。以下是車型銷量排行：
11月國内新能源乘用車銷售情況
混合動力車型銷量大增 3車型進入銷量前5強
在進入銷量前10的車型中，比亞迪秦PLUS DM-i、比亞迪宋DM、理想ONE為PHEV（混合動力）或增程式車型。11月，比亞迪秦PLUS DM-i銷售18054輛，居排行榜第3；比亞迪宋DM銷售15088輛，同比增長1235.2%，位列排行榜第4；理想ONE銷售13485輛，同比增加190.2%，排名第5。若僅以前5名計算，PHEV（混合動力）及增程式車型占比則高達60%。相信随着長城、奇瑞等企業混動車型上量，混動車型的比例還會提高。
受锂電材料大幅漲價影響，磷酸鐵锂電池供應緊張。近期媒體更是曝出小鵬汽車P7 480車型因電池供應問題傳遞延期。锂電池供應緊張對于新能源造車企業擴産促銷顯然不利。對于廠家而言，現階段發展對電池依賴程度稍低的PHEV（混合動力）更加有利于擴大産量。
在造車新勢力方面，除理想ONE外，小鵬P7、哪吒V、小鵬G3本月銷量均在5000輛以上。其中，小鵬P7銷售7839輛，同比增長186.9%; 哪吒V銷售7027輛，同比增加425.6%；小鵬G3銷售5620輛，同比上升276.7%。合創汽車也達成了1089輛的銷量，而受到華為支援的金康賽力斯SF5銷量為1446輛。
幾家背靠國企的新品牌中，岚圖銷售990輛，極狐銷售804輛。
吉利極氪001銷售2012輛
在本月亮點方面，極氪001公布銷量、小鵬P5迅速放量以及上汽乘用車科萊威CLEVER銷量同比增10倍均備受關注。吉利汽車旗下高端電動車品牌極氪本月開始公布銷量。11月，極氪001銷售2012輛。此外，小鵬汽車旗下新款車型小鵬P5上市迅速上量，本月售出2154輛；上汽乘用車旗下的科萊威CLEVER銷量也突破5000輛，銷售5370輛，同比增長1052.4%。在同比增長方面，科萊威CLEVER是11月銷量前50強轎車車型中銷量增長最為迅速的車型。