雷克薩斯在國人心中擁有舉足輕重地位，不管是占有率還是口碑都是二線豪華領域佼佼者，成為日系車型中為數不多高端代表。日前，為進一步擴寬銷路，2022款雷克薩斯GX 460在國内實車被曝光，引發多方熱議。根據該品牌官方給出的資訊顯示，新車将與普拉多師出同門，由同一架構打造，品控方面不必擔心。當然作為旗艦車型，新款GX 460售價上也不會緊貼地氣，預計起售價就會在150萬元左右，有購車想法的朋友們需要抓緊攢錢了。
其實最近一段時間豪車陣營波詭雲谲，雷克薩斯面臨着巨大競争壓力。此前其隻需要和凱迪拉克等對手較量，但目前紅旗與林肯展現出強勁上升态勢，在消費者之間影響力逐漸擴大，影響着該品牌前進腳步。特别是新紅旗在占有率上節節攀升，加上又有着“國貨”光環，旗下多款新車都跻身明星車型行列，對于很多年輕消費者而言也不容忽視。此外BBA三強為搶占更多份額，也在價位上慢慢下探，憑借品牌優勢擠壓雷克薩斯等車企生存空間，讓其腹背受敵，遲遲難以找到出路。
整體來看，新款GX 460在多個方面都對得起旗艦定位，是該品牌造車技藝集大成者。先說外形，其以家族全新理念為基礎，還融合當下潮流元素進行一定程度調校，能夠及時跟上客戶審美趨勢變化，借此獲得更多青睐。前臉部分經典的“紡錘式”中網格外搶眼，尺寸上相當出衆，内部還加入鱗甲式鍍鉻填充，強大氣場讓人過目難忘。其大燈組造型誇張硬朗，攻擊性較之一衆對手更為明顯。内置LED光源支援多種模式動态效果，夜間觀感十分出色。其兩側進氣口很是深邃，辨識度得到提升。
來到側面，可能新款GX 460會讓你産出一種錯覺。其在主體輪廓上與普拉多基本保持一緻，都是走硬漢風格。該車在車窗周邊以鍍鉻元素勾勒，觀賞性很是不錯。而車頂部分銀色行李架十分搶眼，能夠在部分時刻擴充儲物空間，滿足多種用車需求。車門下方踏闆離地高度較為适宜，友善乘客上下車。而寬大輪眉向外明顯凸起，可以改善該車通行能力。大尺寸鋁合金輪毂較為搶眼，在動态下觀摩更是可以感受到工業質感。尾部方面，新款GX 460分體式尾燈組個性十足，點亮後遠遠就能将其發現。而車牌處有兩條粗壯飾條，立體感得以增強。顔值雖然一直都不是雷克薩斯優勢所在，但為了迎合市場最新需求，新款GX 460還是在此方面交出了一份合格成績單。
走進車内，可能你的失望大過驚喜。整體布局幾乎和普拉多一摸一樣，新意上很是一般。當然該車内飾用料還是凸顯檔次，大量皮質材料和鋼琴烤漆元素巧妙搭配，給人強烈視覺沖擊。不過如果敢以150萬元價格起售，該車在科技屬性上還是相當一般。懸浮式中控屏尺寸很是平庸，并且周邊還保留部分功能按鍵，仿佛是玩起複古風格，與當下觸屏化潮流格格不入。其車機系統也不能抱有太高期待，隻能說滿足基本用車需求。好在儀表盤界面設計相當出彩，可以清晰監測車輛多種情況。
尺寸方面，新款GX 460長度為4880mm，這個資料相對于定位而言不甚理想。不過該車在内部空間使用率上還是值得誇贊，特别是前排駕駛位腿部活動時較為舒适，頭部也沒有明顯壓抑感。中央扶手箱縱深可觀，能夠收納諸多日常使用小物件。而行李廂則是能擴充出較大空間，放置一些大尺寸物件不在話下。
新款GX 460在動力方面絕對值得一看。部分車型搭載4.6L V8自然吸氣發動機，在性能上不能跌份。新車将能夠獲得301馬力的強勁助推力，此外峰值扭矩也達到了446牛·米。6速自動變速箱操控不錯，和雞腿式換擋杆相得益彰，給你愉悅駕控感受。而四驅系統當然不能缺席，在面對崎岖山路和泥濘道路等複雜路況時不會感到無力。其實新款GX 460還是一款實力好車，在多個方面都展現出強勁競争力，面對諸多對手都不落下風。不過其定價方面還是有待商榷，畢竟現在大家購車時都十分理性，不會盲目下手。而新車在成本效益上較為一般，最好選擇讓利市場。