每到臨近年底的時候，都是車市銷量明顯上升的時候。這基本上是每年車市的固定規律，不過倒也可以了解。畢竟進入11月開始，沒多久就要過年了。早早買台車，既不用趕上年底價格高峰，又不耽誤開着新車回家過年，何樂而不為？
近日，中汽資料終端零售資料釋出了11月中大型SUV的銷量。通過這個表格，我們可以看出巨大的資訊量。在衆多中大型SUV中，我們先來看百萬級。在百萬級市場中，理想ONE毫無疑問的以13438輛的成績拿到了細分市場的第一。但是縱觀整個榜單，其實雖然都是中大型SUV，但車型的級别并不相同。今天，我們就主要為大家剖析百萬級豪華SUV銷量。
通過直覺的銷量資料我們能看出，在衆多豪華中大型SUV中，寶馬X5以單月4549輛的成績穩坐該細分市場的第一名。而同級别的奔馳GLE，則以3711輛的單月銷量成績緊随其後。不過能夠看出，二者之間的差距其實并不算小，這主要是因為GLE的價格越漲越高，且高配車型發動機3.0T縮水為2.5T的原因。
排在GLE之後的這款車型或許大家會有些意外，按照常理來說，BBA一般都是固定的前三名。但是，在中大型SUV這一細分市場還真并非如此。排在第三位的居然是雷克薩斯的RX，以3533輛的成績緊跟GLE。至于大家心中的疑問：奧迪Q7，我們下面再說。
在前三之外，第四名則是保時捷的卡宴，單月銷量1901輛，第五名是沃爾沃XC90，單月銷量1890輛。這兩台車沒有什麼太多可說的，保時捷之是以排名靠後，其原因主要是産能問題和價格過高，雖然都在同一級别。但事實上卡宴的落地價基本超出X5、GLE一大截。至于XC90，它實在太老了，能有1890輛的銷量已經實屬不易。
排在第六位的，是我們的國貨産品——紅旗HS7。作為目前在售車型中的燃油旗艦SUV，HS7從推出開始就備受關注，雖然偏高的價格會讓大多數人猶豫不決。但是整體出色的機械素質和極高的配置加上紅旗近年來越走越高的品牌形象，還是讓這款頂級豪華SUV有了還算不錯的銷量。
至于上文提到的奧迪Q7，此次并未出現在榜單中。這也就意味着，Q7的銷量甚至沒能追得上紅旗HS7。究其原因其實很簡單，寶馬X5和奔馳GLE之是以能統治前兩名，就是靠的品牌力和産品力雙優。而反觀奧迪Q7，在目前晶片短缺的大背景下，價格既不能像XC90、HS7一樣拿出誠意，産品力又失去了第一代車型應有的霸氣特色，變得越來越平庸，加上奧迪日漸下滑的品牌影響力，高端車型的銷量腰斬也就說得通了。
結語：正如我們普通老百姓時常會感覺到生活不易，但生活在頂端的人群其實壓力更大的道理一樣。這些豪華品牌的高端車型，其實也是一樣，稍有不慎就會被消費者所遺忘。如今的奧迪Q7，就略帶一些這樣的意味。如果未來X5國産後拿出了相對合理的售價，那麼GLE和Q7乃至整中大型SUV市場，都會面臨着巨大的壓力。