同屋的一位新朋友，96年，沒有高的學曆，但有不怕吃苦的精神，每天穿梭在京城大街小巷，想通過自己努力積攢的7萬元選一輛家用轎車，條件：要2021年的新款車，設計要大氣，空間大一點，母親腰不好，而且又特别容易暈車，是以後排座椅舒适一些，自己是新手，駕駛平順性好一些，能輕松上手最好。
他自己中意兩款車型，第一款是2021年下半年北京汽車推出的全新北京U5 PLUS，設計大氣，科技感強，6.99-10.09萬元的售價也符合他選車的需求；第二款是上汽榮威改款上市的榮威i5，運動感十足，6.79-9.99萬元的售價也有着閃閃發光的誘惑力。
是以，選北京U5 PLUS，還是選榮威i5就成了他糾結的最大問題，隻能在綜合對比中看看誰更合适他的需求。
大氣與運動，該如何選
北京U5 PLUS設計上采用家族最新的設計理念，整體設計更加精緻；3.0時代大都緻美家族式格栅尺寸夠大，提升了前臉的時尚感，視覺上也營造出年輕、大氣的美學特征，内部黑色網狀設計，科技感和力量感十足；
同時，北京U5 PLUS六邊形格栅部分采用半封閉式設計，好處就是可以再短時間内讓發動機的熱效率達到最佳工作狀态，提升車輛的燃油經濟性。
榮威i5采用榮威最新的數字律動家族設計語言，視覺上更顯運動，前臉為雙層榮麟展翼格栅，上下分體的進氣格栅設計，讓整體層次感更強。同時底部的那一抹熒黃又給整體增加了一絲時尚感。
北京U5 PLUS和榮威i5前大燈都配備LED光源，不同的是，北京U5 PLUS擁有流水轉向燈，視覺上進階感和科技感更足，點亮後有合資豪華車的水準。同時，鐮刀型LED日間行車燈也更顯張力。
車身側面，北京U5 PLUS和榮威i5都采用雙腰線的設計，看上去層次感十足；不同的是，北京U5 PLUS車身修長，視覺上比例更協調，三廂車的溜背更和諧，更耐看。
同時，北京U5 PLUS和榮威i5都采用雙五輻式輪圈加強新車的年輕氣息。輪胎方面，兩款車都配備的是205/55 R16英寸。
一體貫穿式LED尾燈是北京U5 PLUS的車尾的一大亮點，内部比對122顆LED智慧光源，不僅視覺效果堪稱完美，而且更具進階感，7萬元的轎車有幾十萬元的科技感，這絕對是北京U5 PLUS俘獲他最大優勢；其次是整個車尾的線條更複雜，可以進一步提升新車尾部的年輕感和運動感。榮威i5的車尾設計比較簡約，兩側的尾燈和底部的碳纖維紋路裝飾闆增加了尾部的運動性。
北京U5 PLUS的内飾設計相對比較簡潔，不過，全新的設計風格讓整個内飾的科技感、品質感都得到完美的提升。他說“如果能在增加些金屬裝飾條，内飾在精緻一些我會更加喜歡”。
相比，榮威i5的内飾設計更加年輕一些，視覺上更搶眼；不過，從兩款車的用料和質感上比，北京U5 PLUS用料更好，皮質和鋼琴烤漆給使用者實實在在的東西，用手摸上去觸感非常細膩，有乘的高品質感。
同時，北京U5 PLUS的按鍵回報和旋鈕阻尼都特别清晰，尤其多功能方向盤上的兩個滾輪設計，駕駛使用非常便捷；此外，北京U5 PLUS車門闆采用碳纖維材質和皮質包裹，觸感非常好，并且不留任何指紋；而榮威i5的鋼琴烤漆裝飾條看上去精緻，但特備容易留下指紋，按鍵的回報質感也不如北京U5 PLUS更幹脆，這是他體驗之後最深的感觸。
配置夠用，有價值才行
7英寸液晶屏+12.3英寸中控大屏是北京U5 PLUS車内最搶眼的設計，同時雙聯屏的設計提升了内飾的科技感，中控屏内嵌全新博泰手機互聯系統，可實作安卓手機内應用投屏，并可通過手機互聯，提供豐富的語音控制功能。
榮威i5的液晶儀表和中控屏尺寸分别為7英寸和10.25英寸懸浮式中控屏，并配備斑馬VENUS 1.0互動系統，互動界面更酷炫、應用及功能也更加豐富。
車機方面，北京U5 PLUS和榮威i5有很大的差別，北京U5 PLUS車機本身内部的功能并不是很多，有導航、音樂、喜馬拉雅等等，而真正吸引粉絲的是新博泰手機互聯系統，它可以通過Car-Line互聯，将手機上的應用軟體投屏到中控屏上，比如：資訊、酷狗音樂、愛奇藝、抖音等熱門應用都可以在中控屏上操作。
相比榮威i5搭載的斑馬VENUS 1.0互動系統，北京U5 PLUS車聯網不再需要單獨的流量，而且手機硬體本身速度更高，更新換代也更容易，随時可以通過手機享受到最新的車聯網功能；同時，像微信、抖音等軟體都可以不受限地使用，又有較強的安全性。
此外，相比起傳統車機系統北京U5 PLUS搭載的博泰手機車聯網有着運算速度快、語音互動便捷、第三方軟體開發程度更高等優點。
我的這位新朋友在體驗中說道，除了北京U5 PLUS在車機方面有一定的優勢以外，在基礎配置上也比榮威i5給的更多，相同的價位，北京U5 PLUS能買到遠端啟動、前排無鑰匙進入、自動空調等等。
他個人還是非常喜歡遠端啟動這個功能的，尤其在冬天，不需要提前出門熱車，出門之前站在陽台就可以啟動車輛，省了不少事、
此外，北京U5 PLUS還有同級别最吸引使用者的安全輔助配置，比如并線輔助、車道偏離預警、360度全景影像、盲區監測等，這些對他一個新手來說，如同身邊坐了一位駕校教練，日常駕駛更加放心。
空間大，要舒适
北京U5 PLUS和榮威i5都定位緊湊型車，但從車身參數和視覺上看，北京U5 PLUS都會比榮威i5更大一些，尤其從側面看兩款車型，會發現明顯北京U5 PLUS更修長，車身比例更協調。
實際體驗，北京U5 PLUS和榮威i5内部乘坐空間基本一樣；不同的是座椅的材質和舒适性，北京U5 PLUS采用一體式零重力座椅，它擁有零重力原理設計和人體工程學兩種設計，座椅材質舒适，并且座椅内部安裝了前後減震器，長途駕駛不僅不容易腰酸背痛，還會讓人的身心得到放松。
此外，北京U5 PLUS前後排坐墊更長，對腿部有足夠好的支撐，這些細節上的設計，确實能看出北京汽車對一款家用車的用心。
儲物空間方面，杯架，手套箱，中央扶手箱以及車門闆儲物槽的内部容積相對北京U5 PLUS更大，可以放置的物品更多一些，而榮威i5車内的儲物格設計的更多一些，其優勢也非常明顯。
好上手，很重要
北京U5 PLUS動力方面，新車将提供1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率分别為113馬力和150馬力，峰值扭矩分别為142牛·米和210牛·米。傳動方面，與之比對的是5速手動變速箱和CVT變速箱。
榮威i5動力方面，新車仍将提供1.5L四缸發動機，最大功率可達120馬力，峰值扭矩150牛·米。傳動方面，與發動機相比對的是5速手動變速箱和CVT變速箱。
試駕體驗上，我的這位新朋友更喜歡北京U5 PLUS，主要原因有兩點：第一，北京U5 PLUS初段平順性特别好，而且輕踩油門就有持續的動力輸出，而且中高速動力也不會讓你感覺突兀，上手輕松，駕駛舒适是最鮮明的特征；而榮威i5 起步稍微有點竄，油門踏闆有點過于靈敏，第一次駕駛需要花時間适應。
第二是北京U5 PLUS的懸架采用了前麥弗遜式後H型扭力梁式的結構，整體調校偏向舒适，日常駕駛對小颠簸的過濾比較到位，而且還能提供舒适的乘坐體感；榮威i5的懸架調教與北京U5 PLUS恰好相反，懸架調教偏硬一些，更追求運動性，長時間乘坐沒有北京U5 PLUS更加舒适。
總結：
深度體驗完北京U5 PLUS和榮威i5之後，我的這位年輕、務實的新朋友就有了明确的目标，北京U5 PLUS 設計大氣、精緻，價格低還有豐富的配置，同時平順、舒适的動力也滿足他的需求，并且還能給父母提供舒适的乘坐空間和駕駛舒适，一舉兩得，非常符合他的心意。
此外，選擇北京U5 PLUS免費終身基礎保養、免費整車終身質保，前者是實打實的為使用者省錢，後者是給使用者吃了一顆定心丸，也間接證明了北京汽車的高品質标準。同時，兩次到北京汽車4S店看車，北京汽車的銷售服務都很熱心，非常有親和感，服務至上的小舉動也讓他更喜歡北京U5 PLUS這款車。