同屋的一位新朋友，96年，没有高的学历，但有不怕吃苦的精神，每天穿梭在京城大街小巷，想通过自己努力积攒的7万元选一辆家用轿车，条件：要2021年的新款车，设计要大气，空间大一点，母亲腰不好，而且又特别容易晕车，所以后排座椅舒适一些，自己是新手，驾驶平顺性好一些，能轻松上手最好。
他自己中意两款车型，第一款是2021年下半年北京汽车推出的全新北京U5 PLUS，设计大气，科技感强，6.99-10.09万元的售价也符合他选车的需求；第二款是上汽荣威改款上市的荣威i5，运动感十足，6.79-9.99万元的售价也有着闪闪发光的诱惑力。
所以，选北京U5 PLUS，还是选荣威i5就成了他纠结的最大问题，只能在综合对比中看看谁更合适他的需求。
大气与运动，该如何选
北京U5 PLUS设计上采用家族最新的设计理念，整体设计更加精致；3.0时代大都致美家族式格栅尺寸够大，提升了前脸的时尚感，视觉上也营造出年轻、大气的美学特征，内部黑色网状设计，科技感和力量感十足；
同时，北京U5 PLUS六边形格栅部分采用半封闭式设计，好处就是可以再短时间内让发动机的热效率达到最佳工作状态，提升车辆的燃油经济性。
荣威i5采用荣威最新的数字律动家族设计语言，视觉上更显运动，前脸为双层荣麟展翼格栅，上下分体的进气格栅设计，让整体层次感更强。同时底部的那一抹荧黄又给整体增加了一丝时尚感。
北京U5 PLUS和荣威i5前大灯都配备LED光源，不同的是，北京U5 PLUS拥有流水转向灯，视觉上高级感和科技感更足，点亮后有合资豪华车的水准。同时，镰刀型LED日间行车灯也更显张力。
车身侧面，北京U5 PLUS和荣威i5都采用双腰线的设计，看上去层次感十足；不同的是，北京U5 PLUS车身修长，视觉上比例更协调，三厢车的溜背更和谐，更耐看。
同时，北京U5 PLUS和荣威i5都采用双五辐式轮圈加强新车的年轻气息。轮胎方面，两款车都配备的是205/55 R16英寸。
一体贯穿式LED尾灯是北京U5 PLUS的车尾的一大亮点，内部匹配122颗LED智慧光源，不仅视觉效果堪称完美，而且更具高级感，7万元的轿车有几十万元的科技感，这绝对是北京U5 PLUS俘获他最大优势；其次是整个车尾的线条更复杂，可以进一步提升新车尾部的年轻感和运动感。荣威i5的车尾设计比较简约，两侧的尾灯和底部的碳纤维纹路装饰板增加了尾部的运动性。
北京U5 PLUS的内饰设计相对比较简洁，不过，全新的设计风格让整个内饰的科技感、品质感都得到完美的提升。他说“如果能在增加些金属装饰条，内饰在精致一些我会更加喜欢”。
相比，荣威i5的内饰设计更加年轻一些，视觉上更抢眼；不过，从两款车的用料和质感上比，北京U5 PLUS用料更好，皮质和钢琴烤漆给用户实实在在的东西，用手摸上去触感非常细腻，有乘的高品质感。
同时，北京U5 PLUS的按键反馈和旋钮阻尼都特别清晰，尤其多功能方向盘上的两个滚轮设计，驾驶使用非常便捷；此外，北京U5 PLUS车门板采用碳纤维材质和皮质包裹，触感非常好，并且不留任何指纹；而荣威i5的钢琴烤漆装饰条看上去精致，但特备容易留下指纹，按键的反馈质感也不如北京U5 PLUS更干脆，这是他体验之后最深的感触。
配置够用，有价值才行
7英寸液晶屏+12.3英寸中控大屏是北京U5 PLUS车内最抢眼的设计，同时双联屏的设计提升了内饰的科技感，中控屏内嵌全新博泰手机互联系统，可实现安卓手机内应用投屏，并可通过手机互联，提供丰富的语音控制功能。
荣威i5的液晶仪表和中控屏尺寸分别为7英寸和10.25英寸悬浮式中控屏，并配备斑马VENUS 1.0交互系统，交互界面更酷炫、应用及功能也更加丰富。
车机方面，北京U5 PLUS和荣威i5有很大的区别，北京U5 PLUS车机本身内部的功能并不是很多，有导航、音乐、喜马拉雅等等，而真正吸引粉丝的是新博泰手机互联系统，它可以通过Car-Line互联，将手机上的应用软件投屏到中控屏上，比如：信息、酷狗音乐、爱奇艺、抖音等热门应用都可以在中控屏上操作。
相比荣威i5搭载的斑马VENUS 1.0交互系统，北京U5 PLUS车联网不再需要单独的流量，而且手机硬件本身速度更高，更新换代也更容易，随时可以通过手机享受到最新的车联网功能；同时，像微信、抖音等软件都可以不受限地使用，又有较强的安全性。
此外，相比起传统车机系统北京U5 PLUS搭载的博泰手机车联网有着运算速度快、语音交互便捷、第三方软件开发程度更高等优点。
我的这位新朋友在体验中说道，除了北京U5 PLUS在车机方面有一定的优势以外，在基础配置上也比荣威i5给的更多，相同的价位，北京U5 PLUS能买到远程启动、前排无钥匙进入、自动空调等等。
他个人还是非常喜欢远程启动这个功能的，尤其在冬天，不需要提前出门热车，出门之前站在阳台就可以启动车辆，省了不少事、
此外，北京U5 PLUS还有同级别最吸引用户的安全辅助配置，比如并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、盲区监测等，这些对他一个新手来说，如同身边坐了一位驾校教练，日常驾驶更加放心。
空间大，要舒适
北京U5 PLUS和荣威i5都定位紧凑型车，但从车身参数和视觉上看，北京U5 PLUS都会比荣威i5更大一些，尤其从侧面看两款车型，会发现明显北京U5 PLUS更修长，车身比例更协调。
实际体验，北京U5 PLUS和荣威i5内部乘坐空间基本一样；不同的是座椅的材质和舒适性，北京U5 PLUS采用一体式零重力座椅，它拥有零重力原理设计和人体工程学两种设计，座椅材质舒适，并且座椅内部安装了前后减震器，长途驾驶不仅不容易腰酸背痛，还会让人的身心得到放松。
此外，北京U5 PLUS前后排坐垫更长，对腿部有足够好的支撑，这些细节上的设计，确实能看出北京汽车对一款家用车的用心。
储物空间方面，杯架，手套箱，中央扶手箱以及车门板储物槽的内部容积相对北京U5 PLUS更大，可以放置的物品更多一些，而荣威i5车内的储物格设计的更多一些，其优势也非常明显。
好上手，很重要
北京U5 PLUS动力方面，新车将提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为113马力和150马力，峰值扭矩分别为142牛·米和210牛·米。传动方面，与之匹配的是5速手动变速箱和CVT变速箱。
荣威i5动力方面，新车仍将提供1.5L四缸发动机，最大功率可达120马力，峰值扭矩150牛·米。传动方面，与发动机相匹配的是5速手动变速箱和CVT变速箱。
试驾体验上，我的这位新朋友更喜欢北京U5 PLUS，主要原因有两点：第一，北京U5 PLUS初段平顺性特别好，而且轻踩油门就有持续的动力输出，而且中高速动力也不会让你感觉突兀，上手轻松，驾驶舒适是最鲜明的特征；而荣威i5 起步稍微有点窜，油门踏板有点过于灵敏，第一次驾驶需要花时间适应。
第二是北京U5 PLUS的悬架采用了前麦弗逊式后H型扭力梁式的结构，整体调校偏向舒适，日常驾驶对小颠簸的过滤比较到位，而且还能提供舒适的乘坐体感；荣威i5的悬架调教与北京U5 PLUS恰好相反，悬架调教偏硬一些，更追求运动性，长时间乘坐没有北京U5 PLUS更加舒适。
总结：
深度体验完北京U5 PLUS和荣威i5之后，我的这位年轻、务实的新朋友就有了明确的目标，北京U5 PLUS 设计大气、精致，价格低还有丰富的配置，同时平顺、舒适的动力也满足他的需求，并且还能给父母提供舒适的乘坐空间和驾驶舒适，一举两得，非常符合他的心意。
此外，选择北京U5 PLUS免费终身基础保养、免费整车终身质保，前者是实打实的为用户省钱，后者是给用户吃了一颗定心丸，也间接证明了北京汽车的高品质标准。同时，两次到北京汽车4S店看车，北京汽车的销售服务都很热心，非常有亲和感，服务至上的小举动也让他更喜欢北京U5 PLUS这款车。