上期《卡牌車神》節目中，我們兩位編輯站在各自喜好的角度進行了一番對壘。有趣之外，大家還是希望能多看到一些選購層面的建議。今天，咱們從設計、内飾、配置幾方面再來一次全面的對比，發掘兩款車各自的優勢，從最貼近生活的角度出發，給到您我們的購車建議。
1、設計，不止是為了好看還能保值
這裡提到的保值指的是兩個方面：一是二手車價格保值，不跌價；另一方面是顔值保值，不跌面。
雖然說設計的美醜見仁見智，但二手市場對于設計的評價卻是真金白銀。喜新厭舊是市場不變的規律，一輛設計過時的車，它的二手車價值往往會低于顔值更高的同類競品。
任何一款當下上市的新車，它的設計工作基本在面世前1、2年就已落稿定型，設計師的設計往往是超前的，需要提前預知多年後的設計風潮審美變化。是以許多新車在當下看來有些超前，但幾年過後則會愈發喜愛。
參考大部分消費者6年左右的換車周期，6年之後随着時代與普世審美的變化，誰的設計更新，保值率就可能更好，也更能留住車主的熱愛。
攬境與途昂兩款車剛好展示了大衆設計的兩種風格，2017年上市的途昂在今年4月迎來了改款，2021款途昂在老款的基礎上外觀更加精細。這套設計語言經過多年的打磨将經典大衆風格發揮得淋漓盡緻，是對過去十年的總結。
而攬境的設計則更像是大衆下一個時代的開篇，攬境深度還原了大衆SMV概念車，設計語言更前沿。參考ID.6，ID.4的設計我們可以看出，這套元素将成為大衆未來幾年新車的家族語言。
兩款車設計理念的最大差別并不在于線條的曲直，而是整體氛圍的營造。在途昂的設計中，采用了大量鍍鉻材質提升高光，配合棱角分明的車身線條更顯魁梧。
而攬境的設計與途昂截然不同，設計師通過光影代替鍍鉻去勾勒輪廓，除了貫穿于前臉的日間行車燈，IQ.LIGHT全LED前大燈讓前臉細節更顯細膩、有神。
除了日間行車燈，車身側标燈、行李架氛圍燈以及“天使之翼”迎賓光毯的一系列組合讓攬境在夜晚極具辨識度。汽車燈光從最開始的工具屬性發展到今日已經有了更多裝飾屬性，外飾燈光氛圍組不僅賞心悅目，還能提升車輛夜間行駛的安全性。
車身尺寸方面，兩款車軸距相同。途昂的長寬高尺寸分别為5052*1989*1773mm。
攬境的外廓尺寸為5152*2002*1795mm，長寬高均比途昂更具優勢，配合流暢的曲面設計，攬境的視覺感更加舒張。
通過外觀對比，我們可以明顯感受到兩款車風格的不同，雖然架構同源，但性格各異。途昂的設計經典老道，擁有越野車的硬朗身闆也兼具商務用途的端莊。
攬境的設計更現代也更具相容性，無論生活用車還是商務接待都能勝任，可以在周末去郊區撒個野，也能在平日當個稱職的奶爸車。
外觀好比相貌，能留下不同的第一印象。而内飾空間的比較，則能更深入地了解兩款車性格的不同，誰更适合您的生活。
2、内飾：差別不止一個座，細節設計差很多
内飾空間是駕駛員每天接觸最多的部分，除了美觀做工的考量之外，空間布局是否友善操作，儲物空間是否靈活充裕同樣至關重要。
途昂的設計經典傳統，用中控台與儀表台将前排各功能區進行了明顯的分隔。中央大屏與液晶儀表采用了獨立的設計，更加直覺。
途昂的檔把、杯架采用了中央式布局，比較規整但空間使用率不高，前排缺少大件物品的置物空間，如女士常用的挎包、背包隻能放在副駕坐墊上，收納能力略顯不足。
攬境的内飾采用了當下流行的雙聯屏的設計，螢幕角度偏向駕駛員一側，這樣的設計有利于減少駕駛員駕駛時的視線轉移，也友善駕駛員觸屏操作。
中央扶手的設計頗具亮點，采用了分層式設計。傳統的檔杆、電子手刹內建到了上層，下層開放式的儲物空間便于收納挎包類大件物品，杯架位的下移也避免了與換擋機構形成幹涉。另外從乘坐感官上，開放式的空間減小了前排乘員間的隔閡感，一家人出行更具親密感。
如果說中控台的設計隻是戶型的差別，那内飾的做工用料則能看出攬境途昂誰的軟裝更下功夫。兩款車的門闆均采用了皮革與搪塑材料混搭的設計，途昂的整體設計規整簡潔，但細節略顯不足。
細節，永遠是提升豪華感的關鍵所在。攬境的内飾材質相比途昂質感更好，與駕駛員身體接觸的部分均采用真皮材質包覆，儀表與扶手箱邊緣均采用了真皮縫線工藝，無論摸上去還是看上去都更顯檔次。
通過之前的對比可以明顯感到攬境得益于設計更新的優勢，在空間設計和内飾質感都更勝一籌，但兩款車内飾最大的不同則是座椅布局的理念。
途昂标準配置為7座布局，除最低配版本的車型外，其他車型可更新選裝成六座。
攬境的選擇更加靈活，全系車型可任選六座或7座布局，從家庭用車場景考慮，尤其是有娃家庭首推六座布局車型，兒童座椅可以單獨放置在獨立座椅上，不會對其它空間産生影響，無論後排乘坐舒适度還是日常使用便利度相比7座車型都更具優勢。
3、配置：主銷車型誰更具誠意？
途昂與攬境頂配車型的配置大緻相當，更多的差異展現在主銷車型間的差別。我們本次拍攝的車型，途昂是指導價為34.2萬元的2021款 380TSI 四驅尊崇豪華版。攬境是指導價為34.29萬元的2021款 380TSI 四驅R-Line拓境版，兩輛車價格相當。
配置層面，兩輛車都标配了胎壓監測、倒車影像、駕駛模式選擇、電動尾門、座椅加熱記憶等配置。途昂相比攬境多出了外後視鏡防眩目功能，在黑夜行車可以有效防止卡車等車型的燈光幹擾，有利于提升駕駛安全，避免晃眼。
攬境相比途昂，配置豐富很多。被動安全方面，攬境相比途昂多出了第二排側氣囊與第二排未系安全帶提醒功能。
舒适配置方面，攬境多出了方向盤加熱、前排多層隔音玻璃、第二排座椅靠背電動調節功能。
尤其是方向盤加熱這個配置，北方的朋友一定格外青睐，如果沒有方向盤加熱體感冰涼，戴手套容易降低握持方向盤的摩擦力，且操控車内螢幕按鍵也很不友善，這是一項舒适性配置，更是安全配置。
駕駛方面，攬境多出了Travel assist旅行輔助系統，相當于為司機安排了一位時刻線上的安全助手，這套輔助系統包含了車道保持、交通标志識别、并線輔助、主動刹車等功能。
此外，攬境後排空間的充電接口也更豐富。第二排座椅手邊，前排中央扶手箱後各有兩個USB充電借口，第三排座椅兩側也各有一個充電口。而途昂的後排充電接口預留較少僅有兩個。
攬境主打6座車型，除了座椅舒适性更強，還讓車内空間得到了更多利用。不必折疊座椅，車内過道可以友善放置滑雪闆等較長的生活用品，獨立的第二排座椅配有單獨的扶手，舒适性堪比MPV。高配版車型還可選裝座椅通風與座椅按摩功能。
經過對比不難發現，攬境在主銷車型的對比中具有明顯的配置優勢，并且并不是簡單的配置堆砌，多出的都是生活中實用常用的功能，尤其是Travel assist旅行輔助系統這種剛需配置，非常重要。
上期節目播出後，有朋友提到了一些視訊中沒有展現的内容，我們選取了一些有針對性的問題解答，希望對您的選購決策有所幫助。
Q：六座七座選哪個好？後排坐倆人哪個更舒服？
A：經過實際體驗，六座攬境相比7座途昂在第二排舒适度上有着明顯的優勢。原因在于六座車型第二排座椅左右兩側都配置了單獨的扶手，就好像辦公室的老闆椅和餐廳座椅的差別，扶手對舒适度的提升非常有效，标配了座椅加熱，并且高配車型還可以選配座椅通風、座椅按摩功能。
另外以編輯實測體驗來看，途昂的坐墊較短距膝部還有一拳的空隙，乘坐舒适度比較普通，沒有亮點。
相同坐姿下，攬境六座版的坐墊更長，坐墊長度可以一直承托到膝部位置，對大腿的承托性更好，坐姿更放松。
Q：我車裡放的東西多，哪輛車更能裝？
A：視訊裡的礦泉水收納測試中，攬境以43瓶對途昂38瓶的優勢取勝，攬境中央扶手箱島台的設計是取勝的關鍵，開放的儲物空間更實用。從空間參數上看，途昂在打開三排座椅後的後備箱容積為286升，而攬境的後備箱容積為357升。
幾十升的容積也許目測差距并不明顯，但後備箱空間的規整度攬境更勝一籌，兩側的儲物空間附有單獨的蓋闆設計，便于收納整理，而途昂則是暴露在外略顯粗糙。
Q：攬境買哪個配置成本效益最高？
A：參考配置表，攬境的兩款主銷車型，指導價為33.69萬元的380TSI 四驅豪華佳境版Pro和指導價為34.29萬元的380TSI 四驅R-Line拓境版均值得推薦。
兩款車型都标配了可開啟全景天窗、30色氛圍燈、前後排座椅加熱、Travel assist旅行輔助系統等亮點功能，佳境版更多出了360度全景影像更實用，輪毂為20寸比拓境版略小，但後期更換成本更低。R-Line拓境版标配倒車影像，多出了運動外觀套件與21寸大輪毂，顔值更高。
動力方面，380TSI調校的2.0T發動機最大馬力220匹，最大扭矩350牛米，足以滿足日常生活使用，保養更便宜油耗也經濟，有着4 MOTION四驅系統的加持，在雨雪天氣中安全系數更高。至于配置層面，無論選擇高顔值的R-Line拓境版或是高成本效益的豪華佳境版，兩款車型都是不錯的選擇。