一直以來，奧迪旗下的車型基本都是 BBA 裡價格最低，同時也是在終端折扣比較高的。然而，如今不隻是奧迪在進行打折活動，就連寶馬和奔馳也開始了瘋狂的打折促銷。
以奔馳 GLA 為例，這款車是奔馳為數不多的不怎麼受待見的一款車，自從國産以來，銷量始終在幾千輛徘徊，如今更是降到了 3 位數，10 月份僅售出 937 輛。
或許是因為銷量原因，如今奔馳 GLA 在終端的折扣驚人，優惠幅度非常大，在部分地區有着 7.49-9.69 萬的優惠，入門款車型 GLA 180，甚至已經跌到了 17.99 萬。
但是即便如此，奔馳 GLA 依然賣不動，這究竟是為什麼呢？
奔馳 GLA 整體造型十分前衛，滿天星式中網、貫穿式前包圍都有着很高的辨識度。兩側大燈内部燈組錯落有緻，點亮時炯炯有神。
整個車身側面上揚的造型營造出了一種蓄勢待發之感，看起來運動感很強。
奔馳 GLA 的長寬高分别為 4427/1834/1610 毫米，軸距 2729 毫米，這樣的空間表現隻能說是中規中矩，雖然沒有太亮眼，但是作為家用車還是足夠了。
在尾部的設計上，這款車型塑造了運動的姿态，尾燈組同樣别緻，特别是刹車燈，與前日間燈互相呼應。
内飾部分整體還是奔馳那套設計語言，圓形的空調出風口+懸浮式的螢幕，都是奔馳車中常見的元素，雙 10.25 英寸的連體式大屏看上去科技感十足。
在配置上，奔馳 GLA 的表現還是頗讓人滿意的，全系标配車載電話、手機互聯、語音識别、車聯網、OTA 更新、方向盤換擋、真皮方向盤、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換等配置。
值得一提的是，奔馳 GLA 擁有豐富的安全駕駛輔助功能，車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、疲勞駕駛提醒、自動泊車入位功能均為全系标配。
動力部分是奔馳 GLA 最飽受诟病的，搭載 1.3T 渦輪增壓四缸發動機，最大輸出功率分别為 136 馬力和 163 馬力，峰值扭矩分别為 200 牛·米和 250 牛·米。
傳動系統方面，新車兩驅版車型采用的是 7 速雙離合器變速箱，而四驅版本則使用的是 8 速雙離合器變速箱。
由于換裝了小排量發動機，但價格沒有太大的變化，相較于上一代 1.6T、2.0T 排量的車型而言，競争力要弱了不少。
而且，GLA 在空間方面的表現也比較一般，與競争對手奧迪 Q3、寶馬 X1 等車型相比，GLA 确實沒有太大的優勢。
據悉，奔馳 GLA 未來還将推出搭載 2.0T 發動機的 220 系列車型，這或許會為 GLA 增添一些競争力。