8月4日晴 工布江達-松多村 100km
離開工布江達縣城，沿尼洋河繼續溯流而行，兩岸滿山遍野被茂密的原始森林覆寫，古樹參天，萬壑松濤，景色宜人。林中盛産靈芝、茯苓、木耳和松茸等。林中生活的藏馬雞、紅腹角雉。白腹錦雞偶爾出現在路邊草叢中。林間畫眉鳥飛來飛去，叫聲婉轉動聽。尼洋河水依然清綠，但河面越來越窄，水流越來越急。前行20多公裡，尼洋河上一處景觀——“中流砥柱”顯現眼前，這裡山高溝深，石壁若削，河流湍急，為尼洋洋河第一大峽谷。江中一巨石兀然立于江心，背靠神佛山。古老的吊索橋和林拉高速高架橋淩空飛架在尼洋河上，林拉高速公路在懸崖邊蜿蜒向前。太昭古城就在318國道300米開外的河谷地段。秀巴古堡坐落在尼洋河畔的二級台地上，古堡全部采用石塊壘砌而成，高大堅實。雄偉壯觀 。
今早我和河南小夥子基本上是同時出發的，途中也是前後交錯，你追我趕，他抽煙休息時，我就超越前去；我坐下來喝水時，他又跑到了前面。行進40多公裡，中午時分來到金達鎮。在街邊一家面館門前停放着河南小夥子的自行車，我也停車進了面館，小夥子見我進來，就說：這裡的牛肉拉面不錯，再加上十元的牛肉，比較實惠。他已經吃過了，我就來了一碗加肉拉面，味道還可以。下午四點鐘到達松多村。松多村街道寬闊，長約400米，318國道穿村而過，兩排房屋整齊的坐落在街道兩旁。進村尋找住處，隻有兩三家客棧營業，最後入住楊門客棧，再次和河南小夥子同宿一室。傍晚時分，來到街上吃飯，沿街鋪面的餐館、商店、客棧一家挨着一家，但大多數早已關門停業。門頂牌扁破舊，門前雜草叢生，整個村子也就剩下三四家餐館營業。昔日熱鬧繁華的松多村，如今變得冷冷清清。林拉高速公路的通車是該村商鋪關門的主要因素。以前去拉薩的車輛行人都必須經過松多村，在這裡住宿、吃飯、補給，是一個很好的站點。現在林拉高速公路從村後的尼洋河邊通過，盡管在村頭修建了加油站，并且有高速出入口，還是很少有車輛在這裡停留。客流量的減少緻使好多的店鋪經營者難以維持生計，關門停業。隻留下個别的堅守在這裡為騎行者提供住宿餐飲服務。僅剩的幾家餐館做出的飯菜，味道就非常平淡了。比如，一碗燴面，就是用高壓鍋煮挂面（或機器面），面東加醬油，食用鹽，再搭配兩片水煮青菜，價格還要28元呢！
松多村楊門客棧距米拉山垭口27公裡，這裡海拔高度為4223米，是以松多楊門客棧也就成了318川藏線上最高的客棧。今晚住的是四人房間，夜間房門關閉，空氣稀薄，睡眠品質特差，胸悶氣短，呼吸困難。從午夜一點鐘醒來，翻來覆去再無睡意。心中思量，明天騎行約180公裡到達拉薩，首先要翻越海拔五千米以上的米拉山垭口，計劃淩晨四點起床，五點準時出發，就能比較輕松地完成180公裡的騎行。可是，同室的一位騎友說前面騎行到拉薩的騎友發來資訊，沿途關卡檢查非常嚴格，要進拉薩得必須持有48小時内的核酸檢測報告。否則，一律攔截不讓通行。看來明天要去拉薩，在林芝市人民醫院做的核酸檢測報告已經超過了有效期，隻能改變計劃等天亮了再出發。途中去墨竹工卡縣做第二次核酸檢測。随着國内疫情的反彈，各地都加強了疫情的防控力度，西藏地區疫情防控管理更加嚴格。沿途檢查站勸阻遊客前往拉薩，要求傳回内地。拉薩市内各景點，限制遊客數量，縮短遊覽時間，嚴查出行碼和核酸檢測報告，是以，在拉薩多玩幾天的計劃不太現實，隻能改變原計劃了，于是我就讓同住室的騎友幫忙在網上購買了8月8号下午六點半拉薩至蘭州再轉乘隴西的火車票。盡快回家，少給藏區人民增添不必要的麻煩 。