众所周知，在40万左右的豪华中型SUV里，BBA总是受关注度最高的，今年1-9月份，宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC的总销量分别是103916、98131和94455辆，平均每个月都能卖出一万台左右，这样的成绩足以让其它对手羡慕。除了BBA以外，同级别中凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60的销量也一直不错，主要原因还是因为二者优惠力度较大，同样的配置、动力可以比BBA省好几万，属于花小钱办大事，然而在9月份，却有另外一台车异军突起，把凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60都甩在了身后，它就是林肯航海家。
作为传统的美系豪华汽车品牌，曾经林肯的车型都是以纯进口的方式引进到国内，这样一来在价格方面它就毫无优势，不过这两年林肯突然开窍了，开始摒弃轿车专注SUV，并且推行国产化，目前旗下有三款车型都实现了国产，分别是冒险家、航海家以及飞行家，其中航海家的定位与宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC一样，都是中型SUV，不过在国产之后它的价格门槛相对要低很多，只要32.88W起步，所以即便不考虑优惠，这台车的价格也是非常有竞争力的。
从外观上看，林肯航海家的整体风格有着这个级别SUV该有的沉稳与大气，前脸采用家族化的圆角矩形进气格栅搭配星辉式中网，两个大灯组的造型非常简洁，有点“丹凤眼”的味道，不仅全系标配了LED光源、自动头灯和大灯延时关闭，在两款高配车型身上还给出了矩阵式大灯，科技感营造得很到位。
从侧面看，整体的车身姿态并不臃肿，腰线采用分段式设计用以突出立体感，图中这台2.0T四驱尊享版属于次低配版本，配备的是20寸轮圈，看起来已经很协调了，如果是高配车型则配备了21英寸的大脚，视觉比例更加大气。在车尾部分，目前非常流行的贯穿式尾灯其实最早就是由林肯率先应用并推广开来的，在夜晚点亮后拥有极高的辨识度，底部大面积黑色包围搭配银色护板，再加上双边排气口，都让这台车看起来更加野性、运动。
来到车内，其实我个人对于林肯航海家的内饰并不是特别满意，虽然它的用料比较考究，车内使用了很多真皮包裹，并搭配了木纹饰板和钢琴烤漆面板，做工也比以往的美系车精致不少，不过中间耸立的一块12.8英寸悬浮式液晶屏显得过于突兀了，甚至影响到了整体的美感，而且整套内饰的豪华氛围也并不浓重，由此可见林肯在设计方面的功力还是要比奔驰、宝马、奥迪这些德系豪华品牌差出一截，相信有不少人都是被航海家的内饰劝退的，否则它的销量可以更好。
在配置部分，大家都知道BBA是比较吝啬的，很多配置在中低配车型上都需要选装，而林肯航海家明显要厚道一些，像前后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动、全车无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、手机无线充电、座椅电动调节、座椅加热、座椅记忆、后视镜加热、后视镜锁车自动折叠、感应雨刷、自动分区空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置这些常用的功能都是全系标配的，用起来很方便。
到了这个级别，空间已经不是用户最关心的问题了，否则宝马X3的销量也不可能比奔驰GLC和奥迪Q5L都好，大家更关心的是车辆的动力、操控以及舒适性。林肯航海家提供了2.0T和2.7T两种动力，其中2.0T发动机的最大功率为245马力，最大扭矩390牛·米，匹配8挡自动变速箱，2.7T V6双涡轮发动机的最大功率达到了322马力，最大扭矩500牛·米，匹配8速手自一体变速箱，动力这块可以说挑不出任何毛病，至于操控，说实话并不是航海家的强项。
而在舒适性方面，林肯航海家做得还是比较出色的，首先它全系配备了主动降噪和全车多层隔音玻璃，行驶过程中车内非常安静，关上车窗能够把噪音很好地隔绝掉，其次它的座椅填充比较柔软，包裹性也很好，坐在上面有种美式大沙发的感觉，再有就是底盘悬架整体的滤震表现十分出色，路面上细碎的震动都能被过滤掉，面对减速带或者较大坑洼的时候也能够轻松化解，四驱系统跑高速同样非常稳，底盘高级感即便是和奔驰、宝马、奥迪相比也不遑多让。
综上所述不难看出，林肯航海家的确是一款比较有实力的选手，除了内饰存在一定争议以外，其它方面表现都可圈可点，当然了，论品牌影响力林肯一定不如BBA，而且目前各地区的经销系统也不是十分完善，像小编所在的成就就找不到林肯的经销商，这多少也影响到了它的销量，但不管怎么说航海家还是一款很值得考虑的车型，您认为呢？