近日，中汽数研公布了全球各国在今年一季度的汽车销量数据，中国、美国和欧洲依然是全球前三大汽车消费市场。中国汽车市场销量为672万辆，同比增长10.6%，美国市场的销量为337万辆，同比增长5.1%，西欧的销量是308万辆左右。
从数据上看，日本、韩国的汽车市场需求在不断萎缩，两国在一季度都出现了两位数以上的销量下降，其中韩国的本土品牌下降幅度较大，进口车反而实现了6%的增长。东南亚的情况更不容乐观，印尼和越南是这个地区两个最大的汽车市场，销量分别下降了23.8%和17.4%。澳大利亚的车市处于稳定增长之中，今年也有不少国内车企开始进入澳洲市场。
新西兰有500多万的人口，月销量不到8000，季度销量仅有2万出头。大陆同样有500多万常住人口的常州市，三月份和一季度的销量分别为1.19万辆和3.24万辆。不太理解新西兰的市场为何会萎缩成这个样子。
美洲汽车市场比较稳定，各国都处在合理的增长范畴之中。只有阿根廷是个例外，不过考虑到其面临的经济困境，下跌30%也是合情合理。中国品牌的销量主要在南美地区，巴西和墨西哥都是重点国家，其中奇瑞的销量最大，并占据了智利第一的市场份额。
顺便提一下，在加拿大销量最高的品牌是通用汽车。
西欧各国在3月普遍出现了销量下滑的情况，整个一季度也是涨跌参半。德国、英国和意大利分别占据了市场前三位，法国落到了第四。法国品牌标致和雪铁龙出现大幅下滑，两个品牌在一季度的跌幅分别为12.93%和17.73%。德国汽车品牌中，奔驰和奥迪销量下滑的幅度更大，分别下降了22.8%和37.9%，看来在经济下行的大环境下，豪华车在欧洲的行情也不太乐观。
中东欧销量增长率排在前两位的竟然是俄罗斯和乌克兰，乌克兰还好理解，毕竟去年的基数低。俄罗斯竟然录得93%的同比增长，这个市场增长确实令人百思不得其解，怎么越打仗越越有钱了呢？
中国品牌占据了俄罗斯大部分中高端汽车市场，一季度的销售数据同样很乐观，哈弗位于俄罗斯市场的第二名，一季度实现了125%的增长，奇瑞和吉利分别位于第三和第四，实现了74%和129%的增长。