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前言
五一将至，各大景点又将迎来一波旅游高峰期，火车票、机票更是一票难求。
很多人为了能够顺利出行，和家人度过愉快的假期，会选择自驾出行。
虽然堵了点，但这也算的上是一举两得，方便自己的同时也免去了高速费。
不知道大家有没有注意到，随着ETC的普及，完全可以免去一些工作人员。
但还是有一些穿着统一的工作制服，温柔有礼貌，面带微笑的收费员。
很多人会觉得，这样一份体面的工作，且离职率非常低。
应该是福利待遇不低且工资非常可观，但其实现实情况却并非如此。
要知道，高速收费人员的月薪只有2000元，十分微薄，对现在的生活而言简直无法生存！
那问题来了，这么低的工资怎么还会有人苦苦坚持呢？难道有“灰色”收入？
不内卷的工作
当今社会，物价飞速上涨，衣食住行，每一笔都是相当大的支出。
这也导致很多年轻人为了更高的工资，疯狂“内卷”，只为了更好的生活。
“996”、“007”、“狼性文化”、老板的“pua”、复杂“人际关系”让员工每天都承受着巨大的压力。
但为了房租、水电，为了月供、学费，又不得不努力赚钱。
不过，有一个行业却不太一样，就是我们在高速路口经常看到的高速收费员。
高速收费员不需要过度加班，他们的上班时间都是早就已经分配好，上班制度是倒班制。
也就是说时间一到，就有同事来接替你的工作，完全没有加班的顾虑。
其次，高速收费员没有任何的绩效要求，更没有令打工人发指的“kpi考核”。
每天有多少人路过高铁的收费站，她只需要记录和收费。
工作量也是根据当天人数决定的，没有人路过收费站，就不工作，也完全不会有人责骂你。
最后，也就是最重要的一点，不会有领导的斥责，更不会有同事之间的“明争暗斗”。
众所周知，高速收费站只有一个小的亭子作为服务区，里面只能容纳高速收费员一个人。
他们每天只需要面对过往的车辆，对于他们重复同样的动作和话语。
工作简单，还不用和人产生过多的交流，这简直就是内向的人最理想的职业。
但是如此完美得工作也是有缺点的，就是工资很少。
高速收费员一个月得工资只有2000元左右，比大多数职业的工资都要低.
甚至连实习生的标准都达不到。
这么低的工资，不要说在一线城市生活。
就算在二三线城市生活，也很难承担日常的衣食住行的所有开销。
那为什么还有人喜欢高速收费员的工作呢？难道只是因为它轻松就不考虑温饱问题了吗？
信息来源：官方媒体凤凰网《高速收费员的底薪才2000，为啥都不愿意辞职？其实原因很简单》2019.2.25
高速收费员的“其他”收入
其实并不是！
高速收费员虽然表面上工资很低，底薪只有2000元左右，但是他的福利待遇强啊！
首先就是吃饭和住宿方面。
高速收费员一般不需要考虑吃饭和住宿的问题，更不用在这上面浪费金钱。
大多数公司会为高速收费员配备员工宿舍，为高速收费解决住宿难题，并且是完全免费的。
吃饭也是由公司提供的，同样不需要高速收费员额外付钱。
包吃包住，这就让高速收费员在生活开支上省下了一大笔开销。
其次，就是公司的福利。
有些公司对于刚毕业的大学生进入公司后，并不会马上开始为其交五险一金这些保险。
而是在实习期结束后才会开始交钱，但是高速收费员不同。
高速收费员收到的高速费是上交给国家的，所以他们的公司管理非常严格。
高速收费员上岗后，公司会立即为其提供五险一金，有些公司甚至会提供六险两金。
这一福利待遇，堪比国家的一些公职岗位，让很多人都为其心动。
还有，就是高速收费员的假期也要比一些私人企业，和一些高强度岗位好的多，
如前文所说，高速收费员是实行倒班制的。
也就是除了正常的双休和法定节假日之外，高速收费员还有因为倒班所产生的假期。
虽然一到五一假期，十一假期这种小长假，高速收费员因为人流量变大。
他们没有办法享受法定节假日，但是在这之后，都会通过其他的工作日再次补回来的。
当然，如果无法补回，高速收费员也会收到相应的奖金还有补贴。
这无疑可以带来很大的经济实惠。
这也说明，高速收费员的基本工资虽然只有两千元，但是还可以通过加班获得额外的工资。
除了加班，工龄的长短也是评判工资涨幅的重要标准。
像一些工龄越长，工资也会跟随工龄水涨船高。
这样的福利待遇，可能有些私人企业是无法完全做到的。
最后，就是也是重要，就是高速收费员这份工作的稳定性，
疫情三年让很多公司在无法运转的情况下纷纷破产，导致很多员工失业失去了生活的保障。
所以疫情结束后，工作的稳定性成为了大多数求职者最关心的一个问题。
如果再次发生意外或者特殊情况，不让自己陷入曾经的困境，是很多求职者最基本的追求。
而高速收费员无疑是一个不错的选择，毕竟它们不同于国家公务员和在岗编制。
这些工作不仅需要学历还需要相关性比较高的专业知识，一些编制对于工作经验也有要求。
即使报名成功，之后还要进行竞争激烈的考试。
和几十上百的同样有学识有能力的人去竞争这一个岗位，难度可谓是相当之大。
相比之下，高速收费员的要求就没有这么高。
因为高速收费员的工作简单。
我们在高速上见到的高速收费员一共就两项工作，一个是将卡递给司机，一个是将卡收回。
至于额外的工作，也只是在发生事故。
出现问题的时候，帮忙驱散车辆，维持秩序，或者是帮忙联系附近的交警过来处理。
而这些工作都需要非常强大的专业知识，更不需要学历。
甚至不需要太多的练习，几天之内就可以迅速上岗，非常容易。
并且高速收费员的工作稳定性是和公职人员相差不大的，毕竟高速不可能被拆除。
有高速那么就一定有高速收费站，有高速收费站，就一定有高速收费员。
这样一份光鲜亮丽，体面稳定的，还包吃包住，福利待遇完善的工作，有谁能不心动呢？
据悉，目前高速收收费员的数量大概有30万左右。
鲜为人知的是，就连跳槽的概率非常低，几乎都是在岗位上从一而终。
假如有收费员辞职或者是退休空出来的岗位，也是被很多人争抢，这个职业是相当受欢迎。
不过这个工作也是有缺点的。
虽然轻松，但高速收费员每天都要面对形形色色的人，要经历很多突发的无法预料的事情。
有可能还会遇到一些司机会无理取闹，会故意刁难。
但高速收费员还要微笑相待，仔细的进行讲解，这就会让很多的高速收费员觉得非常委屈。
我们之前在短视频平台上，也看到过许多这样的情况出现。
高速收费员上一秒委屈抹眼泪，但遇到司机通过，还是要擦掉眼泪满脸微笑的进行服务。
所以这个行业的人除了能力，还需要有强大的心理素质。
其实，所有的职业都有得有失，有好的一面也有不好的一面，只看求职者用什么心态了。
那如果让你在一个封闭的，不需要和人有过多交流，有网络，有空调，但做着可能会受委屈的工作，你们愿意吗？
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