昨天（29日），随着最后一榀钢网架精准提升就位，由中建三局钢构科技有限公司参建的广州白云机场三期扩建工程T3航站楼项目钢结构全面封顶，标志项目全面转入金属屋面及幕墙装饰装修施工阶段。
项目钢屋盖采用“集中式主楼+指廊式”构型，总体分为5大区域，由主楼、东南指廊、西南指廊、东北指廊和西北指廊组成，东西方向最长435米，南北方向长约573米，最大建筑高度达42.95米。钢结构由8.2万根杆件、1.8万个焊接球拼装而成，总用钢量近2万吨，投影面积达11.8万平方米，相当于16个标准足球场。
面对航站楼异型双曲面网架跨度大、结构形式复杂、网架拼装数量多、胎架网架就位精度、多工序交叉作业等重重挑战，项目团队经过周密论证、精细模拟，最终采用“楼面原位拼装+分区分级多专业集成综合提升”的组合施工技术方案，划分3个施工大区35个施工分区，对不同分区、部位采用吊装、提升等多种方法。在计算机控制液压同步提升技术的保障下，钢网架以平均每小时6～8米的速度被平稳提升到指定位置，安装精度在1毫米内。
项目采用BIM技术建立虚拟建筑工程三维模型，通过参数化软件对空间曲面进行深化设计，结合结构形式特点及工序穿插作业情况，不断优化施工方案。结合智慧光纤预应力拉索、智能焊机、智能堆场、三维扫描机器人等智能装备全过程监测卸载过程变形、应力等数据，实时处理分析，进行动态管理精准指导现场施工，全面提升施工效率。通过3D扫描焊接位置，使用超声波探伤仪对每个焊缝进行定位检测，评估诊断查找焊缝中存在的缺陷问题，确保拼装和提升精准度。
项目团队坚持党建引领，将党建品牌文化融入支部标准化管理，成立党员先锋队、青年突击队，按照“一区一党员”模式，划分党员责任区精耕责任田。1000余名拼装焊接工人，400余天施工不间断作业不断激发拼搏力量，努力攻克施工生产中的难点、痛点，如期完成钢结构首吊、大跨度网架综合提升、大区域网架分级卸载等多个关键节点。项目先后获评湖北省QC成果一等奖、广东省房屋市政工程安全生产文明施工示范工地、广州市安全文明施工样板工地、中建三局“2023年度五四优秀青年突击队”称号、中建三局科创公司“安全管理先进集体”称号等荣誉。
广州白云机场三期扩建工程T3航站楼项目是大陆民航机场建设史上规模最大改扩建工程，是粤港澳大湾区最大航空枢纽工程，更是广东机场集团落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》和广东省委、省政府提出的“1+1+9”工作部署，助力构建广东“一核一带一区”区域发展格局的一项重点工程。建成后，白云机场年终端旅客吞吐能力达到1.4亿人次、货邮吞吐能力达到600万吨，客货吞吐规模将处于全球领先地位。
编辑：徐安妮
记者：董婷
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