近日，由重庆轨道集团建设，中国电建和中国铁建分别承建的4号线西延伸段和24号线一期顺利完成隧道节点工程，抢抓施工黄金期，稳步推进建设进度。
4号线西延伸段
4月16日，随着“新征程3号”TBM巨大刀盘破壁而出，花卉园站~龙溪站TBM区间(以下简称“花龙区间”)左线隧道顺利贯通，这标志着花龙区间双向隧道实现贯通，为进入了新的施工阶段打下坚实基础。
花龙区间全长610.5米，线路途径居民区、城市立交、商业楼等重点建(构)筑物。区间为单洞单线隧道，最小转弯半径为450米，隧道拱顶埋深33.8～42.5米。本次掘进施工的TBM“新征程3号”为中铁装备的复合式土压平衡盾构机，总长度约97米，重达450吨。管片衬砌环内直径为5900毫米，外直径为6600毫米，厚度为350毫米，宽度1500毫米。
为保证施工安全和进度，轨道集团联合施工单位，以施工安全质量控制为目标，先后对TBM掘进姿态控制、施工工艺风险控制等进行系统优化，攻克了侧向始发导致竖井出渣困难的难题，并通过BIM技术动态模拟、可视化交底等信息化手段，安全高效的解决了狭小空间内盾体平移转体，保证TBM安全快速始发和掘进，有效提高施工效率。
经过100多天的全力推进，“新征程3号”以“站内出渣”的施工方式顺利掘进，最终在龙溪站小里程端接收，顺利完成花龙区间左线隧道贯通任务。
目前，4号线西延伸段TBM区间掘进累计完成8.1公里，除花龙区间外，还有龙溪站~嘉州路站区间、嘉州路站~民安大道区间、玉盘区间始发井~盘溪站区间三个区间实现了隧道贯通。
4号线西延伸段工程西起盘桂路站，东至民安大道站(已建)，建成后将与4号线一期、二期贯通运营，串联起大石坝组团、观音桥组团、火车北站、唐家沱组团、龙兴组团等重要区域，进一步加密中心城区轨道交通线网，方便市民出行。
24号线一期
4月16日，随着地龙湾站～瓦子坝站A断面最后一段岩体开挖完成，标志着总长为239.4米的地龙湾～瓦子坝站区间(以下简称“地瓦区间”)右线暗挖段贯通。
“先锋3号”复合式TBM承担地瓦区间的掘进任务，并于2月29日在瓦子坝站顺利始发。“先锋3号”刀盘直径6.88米、重达480吨、总长73.62米，计划于瓦子坝站右线始发，实现右线贯通任务后，在地瓦区间内进行洞内拆解调头，而后二次始发至瓦子坝站左线接收端，完成该区间双向隧道掘进任务。
为确保施工安全，轨道集团联合施工单位不仅在施工前召开专家论证会，确保盾构机吊装、安装、调试、始发条件验收等各关键工序的高质量完成，同时加强对施工方案的研究和论证，采用袖阀管施工工艺进行注浆加固，高质量解决地瓦区间回填土段的地质问题。在施工前，施工单位还对刀盘进行改良，增大刀盘开口率，并配置高效可靠的渣土改良系统、防喷装置，大大提高了TBM的适应性，减少对周边土层的扰动，保证盾构机的作业效率。
下阶段，轨道集团和施工单位将积极克服支架现浇施工大断面二次衬砌等施工难点，保证后续施工任务的顺利推进。
地铁24号线一期工程起于巴南区，终点为南岸区广阳湾站，线路全长18.82公里，分别与6号线东延伸段、8号线、27号线形成换乘。该线路是重庆轨道交通建设网络中骨干线路之一，也是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路。建成后能有效提升轨道交通南北向的运输能力，增强重庆东站的辐射范围，支撑广阳岛区域发展，满足东部槽谷发展需求，为市民出行提供便利，同时为未来产业集群提供先驱条件。
REVIEW
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文字：黄琳税、彭昌海、易姿颖
供图：项目二、三公司
编辑：樊 润
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