我花了不到20万买了辆新能源轿车，开了20多天，憋了一肚子话想说！今天不吐不快。我第一辆车是辆25万的油车，每月开销大概1000，其中油费占了大头！可能有人会说，这钱也不多啊，但问题是，我也不经常出门啊。
本来也没什么，可是，最近几年油价暴涨！即便开的不多，但用车成本却是上升的，看着身边朋友都换了电车，每月几十块钱的电费，说不羡慕是假的。所以，我也咬牙将油车卖了，换了台飞凡F7，同事说我眼光不错，家人却说我浪费钱，但开了20多天，他们不得不承认，电车真香！
表弟身高一米八几，之前坐我的轿车，最不爱去的就是后排，实在太委屈他的大长腿。但现在换了车，这些问题不再存在，接连夸奖，他不管是坐前面还是后排，除了舒服，还是舒服。不得不说现在的国产新能源，真的是让人佩服。
拿我来说，最看重飞凡F7的，就是它的舒适性。因为工作原因，我需要久坐。时间长了，腰椎、颈椎普遍都不是很好，如果座椅不舒服，开车的时候就会感觉到腰部、颈部酸痛。而飞凡F7的巴赫座椅就可以有效地避免这种状况发生。
上汽集团花费了三年多时间，经过大量人体工程学优化，针对驾驶员群体进行了超过3000+次人体采样，最终构建出来了国内首套全指标中国人体格特征数据库。飞凡F7配备的“飞凡巴赫座椅”就是根据这个数据库设计出来的，整个座椅更贴合背部曲线，坐垫宽大柔软。
另外，飞凡R7配备了前沿的飞凡弯道辅助驾驶系统，可依据路况变化及驾驶员需求灵活调节车辆行驶状态及操控能力。
充电时，还可以在车机里实时看到电流、功率、电压等数据，就在"预计完成充电时间"旁边的小i那（这里如果充电功率能到80以上，我觉得算是很快的了，20%-80%也就40来分钟)。另外，右上角可以切换动态续航里程显示，动态续航更接近于你的实际续航。
在舒适化的大前提之下，飞凡F7还针对晕车群体提供了专属的晕车舒缓功能。或许对驾驶者而言还好，但对于乘坐者，这个功能可以有效减轻了晕车带来的不适感。
如果换在以前，如此智能、豪华舒适的轿车，恐怕没有四五十万是下不来的，但现在随着国产自主品牌越来越优秀，不到20万的价格，就能买到如此性价比超高的新能源汽车，也难怪在现代汽车市场中越来越受欢迎。#卷进20万中大型豪华电轿太值了#
