尼泊尔，又发生空难了。
据澎湃新闻报道，在刚刚过去的周末，尼泊尔一架民航客机坠毁，机上72名人员全部遇难，这也是尼泊尔近30年来遭遇的最严重空难。
尼泊尔空难事故现场
从当地居民的描述，就能想象出灾难现场有多惨不忍睹，“飞机摔成两半，一半掉在山坡上，一半坠入峡谷，还有散乱在各处的碎片”。
事发当日，飞机正从尼泊尔首都加德满都飞往博克拉。博克拉是通往“安纳布尔纳峰环线”的门户，深受全世界登山冒险者的喜爱。本次事故中，共有15名外籍游客，分别来自7个不同的国家，不知道是不是为徒步喜马拉雅山而来。
失事飞机的型号是ATR-72，比之前的ATR-42作了改进，最多可以承载70名乘客。失事飞机所属的航空公司是尼泊尔航空业巨头雪人航空，听这个名字就知道，他们家飞机常年在雪空上航行，承包了尼泊尔超过一半的国内航线。
尼泊尔空难事故现场
初步失事原因已经公布，是技术问题导致的空中起火，具体原因还需要进一步调查。值得一提的是，根据尼泊尔民航局官员的说法，飞机失事与天气无关。
这倒是挺出人意料的，作为全世界执飞条件最复杂的国家之一，尼泊尔常年空难频发。毕竟，全球海拔最高的14座山峰中，有超过一半位于尼泊尔境内，天气和地形条件类似于大陆的青藏高原。
高原地区风景是美，但也是真危险。去过西藏的人都知道，高原天气瞬息万变，前一秒还是晴空万里，到了下个山头立马就成了狂风骤雨，再加上山顶云雾缭绕，能见度差，对飞机会造成很大的干扰。
尼泊尔一机场
2008年，雪人航空的一架飞机失事，就是因为大雾天气能见度差，飞机撞上岩石后坠毁。当时机上总共19个人，只有机长奇迹般存活了下来。
雪山高原带给尼泊尔的不只是复杂多变的天气，还有崎岖恶劣的地形。就拿位于该国北部的丹增-希拉瑞机场来说，整个机场只有一条跑道，建在喜马拉雅山和悬崖之间，哪边都不安全。
跑道要是长一点还好，有足够的缓冲时间。偏偏这条跑道只有五百多米，要想在这么短的距离完成起飞和降落，只能依靠坡度来实现。起飞时就往下坡滑行，借助惯性提高速度；降落时就往上坡走，以减慢着陆速度。
丹增-希拉瑞机场跑道
理论上是没问题的，但在实际操作中，对机长的专业技能和心理素质要求极高，飞机起飞时顺着下坡往下冲，万一冲过头了，就会坠崖。更何况，丹增-希拉瑞机场硬件设施太差了，连雷达导航都没有，起飞降落全靠机长自己用眼睛看，稍有不慎就会酿成大祸。
此外，机型老化也会增加飞行危险。尼泊尔经济不发达，体量也小，很少有航空公司有能力改进机型。为此，欧盟甚至禁止尼泊尔飞机进入其领空，万一出现意外了，欧盟还得帮忙收拾烂摊子。
气候地形改变不了，又拿不出钱来，尼泊尔航空公司只能把希望寄托在天神身上。2007年，尼泊尔皇家航空公司一架飞机出现故障，眼看要起飞了就是修不好。无奈之下，该公司在机场跑道上杀了两只羊，供奉给印度教的天神。
尼泊尔机场地势
结果你猜怎么着？祭祀完之后，飞机真的修好了。为了感谢“天神相助”，飞机当天的航空餐也换成了咖喱羊肉。
很多人可能无法理解，但对于尼泊尔这种信仰虔诚的国家，如果遇到人力不能解决的问题，向神灵祈祷也是常有的事。也是因为这个原因，有人把尼泊尔称为“幸福感最高”的国家之一，理由就是这里的人有信仰，很容易精神满足。
当然，对于热爱冒险的旅行者来说，这点危险和旅途中看到的美景相比，实在不值一提。毕竟，攀登珠峰的伤亡率要比飞机失事的概率高得多。试想一下，飞行在几千米海拔的上空，放眼望去是一望无际的天边和覆盖着皑皑白雪的喜马拉雅山，想想就很震撼。
乘坐尼泊尔航班看到的美景
但还是要提醒大家，风景虽壮丽，生命价更高。只有好好活着，才有机会看遍大好河山啊。