2022年了，相比起十年前的80后们，如今的90后在购买自己首台车时有了更多的选择。10年前，大家看重的更多是空间，舒适，耐用。而如今自动驾驶、智能化、外观才是王道。第一眼不对，那就再也不见。
同时，90后的购车预算相比起80后们也高了一点点，8-10万元级别已经很难入得他们的法眼，10-15万元开始成为了入门主流。不过入门可以，配置确实一点点都不能低的，因为年轻人从来不做选择题，他们全都要。
同时，90后们的首台车，往往还不是自己掏钱，贷款可以还，首付却没有。因此，首台车还必须得过他们父母的眼。因此，品牌，空间这些年轻人不太看重的点，同样也需要满足。
听起来要求有点高了，但是这年头买车，谁不提点自己的要求呢？那么有没有能够满足这些要求的车呢？当然也是有的，比如说刚刚上市不久的——一汽丰田卡罗拉锐放。
出行的第一要义是放松
十年前自驾游，那是一人受苦集体开心，司机往往需要驾车好几个小时前往目的地，没有辅助功能的前提下，司机在驾驶期间只能竭尽全力保持自己的精神集中，否则就是一个字：危！
可是自从特斯拉带来了自动驾驶功能之后，出行的难度就直线下降，对于驾驶员来说，驾车出行也不再是一件让人觉得很痛苦的事情了。但是一台特斯拉需要25万，即便是一些造车新势力的车型，配备L2级别自动驾驶也需要15万+。
可是卡罗拉锐放却不是这样，即便是12.98万元的先锋版车型也标配了新一代 Toyota Safety Sense 智行安全系统，包括了预碰撞安全、动态雷达巡航控制、车道循迹等功能，驾驶员完全可以放开手脚，在枯燥无味的高速上将此功能打开，然后在保证安全的前提下分一点精神去欣赏沿途的美景和身边的人。
与此同时，旅途当中的舒适感也是非常重要的，过去大家把长途乘车当成一种罪，原因就是长途行车之下，大家的坐姿不适，颠簸劳累，体能会逐渐耗尽。
卡罗拉锐放的悬架系统主打舒适，前悬架的几何形状进行了优化，减少了滑动部件的摩擦，有效减缓粗糙路面带来的颠簸和冲击。后悬架更是采用了大尺寸的橡胶衬套，舒适感更强。
2.0L的自吸发动机和CVT变速箱除了提供到126kW的最大功率以及205N·m的峰值扭矩以外，还能够让动力输出变得更为线性，双离合的换挡顿挫感在CVT上是不存在的。
城市通勤 成本至上
如今的城市通勤，对年轻人来说开车是一个常规选项，但是路上越来越堵，上下班的时间也是越来越长，可相对的收入却没那么客观。因此车辆的经济性就显得尤为重要，这里的经济性指的是燃油经济性和故障率，毕竟修一次车的成本还是很高的。
卡罗拉锐放的油耗表现在NEDC标准下仅为每百公里5.9L，WLTC标准下为6.18L，在这个油价8元的时代，卡罗拉锐放仍然能够将1公里的使用成本控制在5毛钱以下，这已经殊为不易了。
同时这个时代还是一个压力巨大的时代，房子车子票子那样都会让人感觉到不适合崩溃，车就是很多人“静静”的最佳场所，出色的NVH让这个场所在你需要思考和放松的时候，没有任何的多余噪音，一切都是为了让你倾听到自己心里的声音。
设计为本 颜值即正义
除了软件以外，卡罗拉锐放的设计也是相对前卫的，前脸采用了双梯形的保险杠，黑色的进气格栅相比起镀铬而言显得更为低沉，也富有野性。锐利的大灯采用了双光束LED内光源，辨识度很高，也很细长。
车身的侧面设计相对而言运动感较强，但又不像奕泽那样过度激进，但是窗框上方的银色镀铬饰条还是能看到他为了年轻人做出的一些设计感。
尾部则是采用了细长的LED尾灯组，在设计上其实和前大灯组有所呼应，因此在视觉观感上也相对不错。
内饰上，卡罗拉锐放的整体设计相对还是比较传统的，中控大屏配上组合式仪表盘，如果是高配车型，仪表盘还会配上一块大屏幕。
值得注意的是，顶配车型相对配备的一些功能还是非常全的，比如HUD抬头显示，行车记录仪，流媒体后视镜，360全景影像，无线充电器等等，这对于年轻人而言是个不错的吸引点。
整体而言，卡罗拉锐放最特别的地方在于它年轻却不过激，高配置但是看上去很朴素，同时在价格上，12.98万元~16.98万元也没有超过年轻人的购车预算，如果还有点优惠，降个1万元左右，那么上顶配的年轻人相信也不会少。因此，这是一款年轻人喜欢，又能够让中年人掏腰包的车型。