随着眼下国内市场对于多座精品大空间车型的需求日渐增长，能够兼顾SUV装载能力、轿车舒适性以及真能坐下七个人的MPV车型就成为了目前很多消费者购车时的首选对象，从去年开始MPV市场就已经被点燃。
说到MPV细分领域里的王牌车型，别克GL8就不得不说，它之前一度以80%的市场占有率，成为这个领域不可撼动的王者，但是时过境迁，别克GL8的市场占有率最近出现了严重下滑，因为越来越多实力强劲的后起之秀出现了，其中不乏一些自主高端产品。
岚图梦想家
第一款车型来自当下最火的岚图梦想家，因为有岚图Free成功做基调，岚图品牌就顺利走向了高端序列，而岚图梦想家就是他们在MPV领域的开山之作，并且门槛也不高，36.99万起。
设计不用多说，依然是主打豪华感的家族化设计，贯穿式LED前大灯灯组搭配直瀑式镀铬格栅中网以及20寸多辐式旋风轮毂，前脸能立马给你一种豪华游艇般的感觉。
至于侧面和尾部也做得很有质感，侧面看过去非常的大气，因为它的车身尺寸（长宽高5315/1980/1810mm，轴距3200mm），超过了丰田埃尔法，加上带碎钻效果的LED尾灯组，包括定制版还可以提供看起来更加奢华的双色车身可选，不到埃尔法一半的价格，就能呈现出相同甚至更强的奢华效果。
而车内还有更多惊喜，智能科技部分，延用了岚图FREE上的三联屏设计，在高通8155芯片和千兆5G车载网络的加持下，能够流畅运行语音交互、手势控制、远程遥控泊车、主动夜视系统、L2级智能驾驶辅助等高阶数字化功能。
不过一辆MPV的最大卖点还在于后排，于是岚图梦想家直接把配置拉满了，对于第二排的两个独立座椅，全系配座椅按摩、加热、通风、腿托、头枕，还配有双侧电滑门、多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、64色车内氛围灯等高端舒适性配置。
最值得一提的是，更加奢华的定制版，还配有车载睡吧、实木地板、可升降丹拿音响、可收叠32英寸高清液晶屏幕等顶级配置，总之，从入门版开始，你都能以一种头等舱的状态去轻松享受整个旅途。
在动力系统部分，目前岚图梦想家推出了零碳版（纯电版）和低碳版（增程式），零碳版全系配备了前后双电机，系统最大功率320千瓦，峰值扭矩620牛·米，零百加速可以做到5.9秒，应该是目前量产加速最快的MPV，并且有475km、605km两种续航可选。
低碳版使用了1.5T四缸增程系统，系统总功率可以达到290千瓦，峰值扭矩达到610牛·米，零百加速6.9秒，纯电续航里程可以达到82km，综合续航能达到1000公里，光从数据来看，要比丰田的MPV要更加节能。
不仅如此，岚图梦想家也极其强调高质感的乘坐体验，所以使用了前双叉臂+后五连杆的独立悬架系统，另外，部分车型还会配备主动空气悬架以及带魔毯功能CDC电磁减震器，真正能做到宜家又宜商。
荣威iMAX8 EV
作为自主品牌造MPV元老级的存在，前不久上汽荣威荣威iMAX8 EV也开启预售，价格区间为27.98万元-32.98万元，它同样会成为荣威冲击高端市场的利器。
在外观设计上，延续了燃油版本荣威iMAX8很多的设计元素，不过这次换装了全新的荣麟黑钻格栅，66片带有钻石切割工艺的金属饰片和贯穿式LED大灯，前脸能立马给到人一种价值不菲的尊贵感。
侧面和尾部没有太多的变化，依然是荣威iMAX8上主流高端MPV的设计，但是这次新增的iMAX8 EV专属驭光银配色，让整车的质感变得更强，车身尺寸参照燃油版本，长宽高分别做到了5016/1909/1782mm，轴距为3000mm。
至于内饰布局，也采用了燃油版大量相同的设计，在智能科技上，配备了主流的12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸悬浮式中控屏，能够实现语音交互、自适应巡航、自动泊车功能等数字化功能。不过豪华感要比燃油版有所增强，有白色为主色调的内饰、大面积木纹装饰板以及带腿托的第二排独立座椅。
最后是动力和续航，荣威iMAX8 EV将搭载一台最大功率为180千瓦的电机，且续航里程能够达到550公里，在快充情况下，从30%充到80%仅需30分钟。
腾势D9
而近期还有一款MPV流量巨高，它就是比亚迪与戴姆勒合资开发的腾势D9，有消息称它的起售价会在45万左右，但是我想说到是一分钱一分货，不信你看看和上一款荣威iMAX8 EV有什么差别。
这次腾势D9总算找到了打开市场的流量密码，因为这次是颜值真的太高了，尺寸硕大的锁子甲镀铬进气格栅和犀利的前大灯组，让车头尽显凶猛。
另外，车尾还设计了长度达1米的高位刹车灯以及飞箭状的贯穿式LED尾灯，再加上腾势D9的车身长度据说会超过5200mm，轴距会超过3200mm，真的一点不输埃尔法、雷尔法那种百万级的MPV气场。
至于内饰布局也完全摒弃了腾势X上缺少创新的设计，白色的拼接内饰色调、大面积皮质包覆、不规则的菱形纹路缝线、深色木纹饰板、高亮黑钢琴烤漆面板以及水晶换挡把，这些元素都能让你轻松值回票价。
当然，与时俱进的科技感也没有缺失掉，10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸中控屏取代了很大一部分物理按钮，但是保留了例如空调、驾驶模式、能力回馈等常用功能的按钮，方便驾驶者更快速的去调节。
屏幕下方还嵌入了全新的腾势Link超智能交互系统，主流的语音交互、人脸识别等等功能都一应俱全。与此同时，腾势D9的后排也拥有多块屏幕，有两块带摄像头的独立大屏以及座椅扶手上的两块功能小屏，配合上丹拿立体音响，不管是商务会议还是日常带娃，都能很好的满足。
至于座椅的配置，目前腾势D9前期将先推出2+2+3的七座布局，第二排座椅支持电动腿托调节，三排座椅均配备睡眠头枕，并且还标配双天窗，双侧电动滑门，四门双层静音玻璃等等高舒适性配置。
最后在动力上，比亚迪的新能源技术都会出现在它的身上，将推出DM版本和EV版本，其中DM超级混动将会是重要销售车型，据消息称综合续航将达到1000km，两田的MPV将又一次经受打击。
上汽大通MAXUS G90
作为国内玩定制化MPV的鼻祖级品牌，上汽大通一直深受很多家庭用户的喜爱，就在最近，他们的全新化力作MAXUS G90正式发售，售价21.99-32.99万，这次他们把MAXUS G90武装成为一款高智能豪华MPV。
在外观设计上，上汽大通MAXUS G90也是主打豪华风格。V字型格栅中网格栅和分体式LED大灯组，让车头的气场非常凶猛。另外，高端MPV上该有的电动侧滑门以及贯穿式LED尾灯，上汽大通MAXUS G90也都配备齐全。
车身尺寸方面，上汽大通MAXUS G90的长宽高分别为5280mm/1998mm/1845mm，轴距为3200mm，要比别克GL8、丰田赛那大上一圈，所以车内的空间会成为它的重要优势。
至于内饰布局，上汽大通MAXUS G90也是下了血本，除了车内10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、12.3英寸副驾屏以及10英寸HUD抬头显示四块屏幕以外，还使用了双拼色软性材质进行包覆。
并且全车的座椅包括第三排两个独立座椅都支持电动调节、电动腿托、通风、加热等功能，最值得一提的是第二排座椅，除了豪华舒适性配置以外，它还配备了行业首创的后排独立智能网联系统。
比如前后排可以通过十屏联动，一键分享网络会议，另外，前后两排还有OMS眼动控制系统和一键联动场景模式，眼动控制系统的摄像头会根据你的视线落点，主动去判断哪位乘客将要去控制哪种功能。
一键联动场景模式会通过摄像头识别人员的身份，从而自动调整功能喜好，比如自动同步不同身份乘客的喜好去调暗灯光、调节椅背角度、保持多少度的空调温度等等。当然，上汽大通MAXUS G90也支持L2+级的高阶智能驾驶辅助。
最后是动力层面，上汽大通MAXUS G90搭载了一套2.0T+48V轻混系统，匹配爱信8AT变速器，能够达到更低的能耗，并且上车后只需要踩刹车就能自动启动车辆，非常的有仪式感。
好了，以上就是近期上新的四款自主高端MPV，在设计、配置、动力上，各种都有各种的绝招，不知道大家觉得他们能否赶超别克GL8？