这台国产MPV36.9万起售，叫板奔驰和埃尔法，是噱头还是真实力？

过去多年时间里，别克GL8都是商务MPV领域的扛把子；还有奔驰V级、丰田埃尔法以及它的精装版“雷尔法”，也是热门之选，但咱们的华系车却没有一台真正能去和这些车型抗衡的MPV。

不过从今年5月开始，或许这一局面就将有所改变，全球首款电动MPV，同时也是面向高端豪华MPV市场的岚图梦想家，于5月7日这天正式上市。

定价36.9~63.9万的岚图梦想家，在价格这块确实是目前国产量产MPV的天花板。但众所周知，空有高的定价而没有实力，肯定是行不通的；更何况岚图梦想家未来的竞争对手，可是别克GL8、丰田赛那、奔驰V260，甚至还有丰田埃尔法这样的明星座驾。

那么问题也来了，在这场高端阵营的叫板中，梦想家是否挑得起大梁呢？咱们不妨来浅析一二。

一众豪强的压迫下，岚图梦想家何以立足？

（丰田埃尔法）

可以看出，无论是价格相对更低一些的GL8，还是豪华调性更出众的V级、埃尔法，它们都不是什么善茬。而初出茅庐的梦想家，本身在市场影响力这块就占据一定的下风，那它又靠什么去立足呢？

（岚图梦想家）

在我分析了几款车的配置后发现，其实梦想家这次想赢或者是和外资高端MPV平起平坐的决心，应该是不小的。比如，这当中价格很高昂的埃尔法、“雷尔法”，它们都没有配备空气悬架，而梦想家，在底盘方面则是给到了具有魔毯功能的空气悬架+CDC减震。要知道，这两项配置通常都只会出现在百万级豪车身上。

（GL8 艾维亚4座版）

此外，梦想家在上市之际还同步推出了4座定制版，很明显，这是打算去和GL8的艾维亚4座版正面硬刚。而在小编对比了两车后发现，4座版的梦想家诚意可比4座版GL8高出了不少。

（梦想家 4座定制版）

例如，两款4座版的后排座椅都遵循的最高规格，但梦想家还多出了隐藏式升降电视、驾乘舱隔断和车载冰箱等配置，无论用车体验还是后排乘坐空间的私密性，梦想家无疑都做得更好。

梦想家的商务调性能和热门高端MPV抗衡吗？

（奔驰V级）

（岚图梦想家）

对于考虑高端MPV的大部分用户来说，这款车更多的用途都是商务需求，所以像V级、埃尔法这些座驾，大家的外观都设计得比较正式或端庄。当然，梦想家四平八稳的外观与经典的商务MPV轮廓线条，亦是带来了很不错的商务仪式感。

在最近很火的音综节目《声生不息》中，梦想家还代替港星们很喜欢的埃尔法，成为了艺人接待专用车。与此同时，新车预售48小时订单就超过3千，从这些细节咱们也能发现，梦想家的商务调性已得到了不少人的认可。

其次，梦想家的车身尺寸为5315*1980*1810mm、轴距也有3200mm，相比标轴版V级而言，它的三围都不会逊色。在该尺寸下，梦想家日常乘坐七人去往异地出差，除了老板的乘坐舒适性不打折扣外，第三排乘坐人员的空间与大家的随行物品，也能得到妥善安置。

梦想家标榜自己是“新物种”，新在哪？

岚图在梦想家上市前，就曾标榜自己是MPV新物种，那此话又怎讲呢？个人认为，或许就得从它的定位、全新动力总成，以及诸多自身产品点聊起了。

先说定位吧，梦想家给自己的定位是“电动豪华旗舰MPV”，在过去我想大家应该都没听过。因为在高端MPV领域中，还没有谁开始向电动领域试水，梦想家的纯电/增程双电动模式，也是这块市场的独一份子。

包括梦想家的岚海动力在同级竞品中的优势，我想也是不小的。比如它的纯电版车型，最大功率为320kW、最大扭矩也有620N·m，完成零百加速仅需5.9秒，这不就告别了油车光吼不走的缺点吗？

还有一直令厂商较为头疼的MPV安全性问题，梦想家也通过了对车身结构的加强，实现了C-NCAP、C-IASI双五星安全。且在L2+级智能辅助驾驶和高通8155旗舰级芯片的加持下，梦想家的智能表现也拉高了MPV车型的平均水准。

编辑总结：

严格来说，岚图梦想家的上市也算是吹响了国产MPV进军豪华阵营的号角。通过对梦想家及它的竞品分析来看，论诚意和产品的扎实程度，梦想家已然有着真正叫板别克GL8艾维亚版本、奔驰V级、丰田埃尔法的实力。

但目前，我觉得梦想家更需要做的就是，让更多人认识到它。小编个人也希望，梦想家在日后的市场竞争中，能给后续跃跃欲试的华系高端MPV开个好头，让那些加价卖车的行为真正成为绝唱。