因为同时具有SUV的通过性及轿车的舒适性，MPV成为了目前新兴的红海市场，越来越多的品牌都加入到这场竞争中来。不过，要说目前最畅销的MPV车型还真只有别克GL8，后来气势汹汹的丰田赛那、起亚嘉华至今都没威胁到它的地位。
其实，很多合资品牌并没有太针对国内市场去专门开发一款产品，中国消费者要想买到一款称心如意的MPV，或许还得看中国品牌。最近，上汽大通MAXUS推出的G90，我看就能让GL8懊恼许久。
从价格来看，上汽大通MAXUS G90分为六座和七座，六座版本的售价为24.99万元-32.99万元，七座版本的售价为21.99万元-29.99万元，起售价比GL8要便宜近两万，但是要比同级别的自主品牌要贵一点，当然贵肯定是有原因的。
外观设计上，上汽大通MAXUS G90与很多高端MPV一样，走的是豪华风。“V”字型的钨钢中网格栅和分体式的LED大灯组，能让人立马觉得这是一台不太平庸的车型。
侧面和尾部也使用了目前许多高端MPV主流的方正式设计，加上电动侧滑门以及贯穿式LED尾灯，豪华气场真的不输埃尔法。
车身尺寸上，上汽大通MAXUS G90比别克GL8、丰田赛那大上许多，长宽高分别为5280mm/1998mm/1845mm，轴距为3200mm，轴距甚至达到了奔驰V级的水平。所以，车内的空间可以说是头等舱般的级别。
说到了空间上，我们再来说说三排座椅的功能，这也是MPV车型最重要的产品属性，前排不用多说，电动调节、通风、加热、按摩等座椅功能一应俱全，重点是第二排座椅。
上汽大通MAXUS G90的第二排座椅，不仅是两个独立的豪华大沙发，电动腰托、头枕、腿托、加热、通风、按摩以及液晶扶手屏、隐藏式小桌板等等应有尽有，而且第二排还配备了行业首创的后排独立智能网联系统。
这套系统将商务和家用完美兼得在了一起，比如在车里开视频会议，前排的助理可将网络会议一键分享至后排，第二排的老板可以在椅背屏上，把很多信息推送到前排的中控屏上，全车十屏联动的功能，就能满足各种商务需求。
除了商务需求以外，前后两排都配备了OMS眼动控制系统和一键联动场景模式，车内的摄像头会根据识别人员的身份，从而自动调整功能。
比如，它会同步你的喜好去调暗灯光、调节椅背、保持多少度的空调温度等等，眼动控制系统会根据你的视线落点，主动去判断你将要去控制那种功能。
但最让人惊讶的是，六座版本还为第三排配备了两个独立的航空座椅，并配有电动调节、电动腿托、加热和通风功能，这基本上是很多品牌望其项背的设计了。
至于内饰的其他部分，也算得上同级领先的水平。比如在做工材质上，大面积使用双拼色软性材质进行缝线包裹，在智能科技上，10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、12.3英寸副驾屏以及10英寸HUD抬头显示四块屏幕取代了绝大多数的物理按钮。
而在高阶驾驶科技方面，上汽大通MAXUS G90也配备了一套完整的高阶智能驾驶辅助，在7个高清摄像头、5个毫米波雷达以及TI智能辅助驾驶芯片的加持下，可以实现自适应巡航、车道居中、全地形自动泊车等功能。
最为关键的动力层面，上汽大通MAXUS G90搭载2.0T+48V轻混系统发动机，匹配爱信8AT变速器，要比传统的2.0T发动机可以节省8%的燃油，并且上车后只需要踩刹车就能自动启动，无需去按启动按键。
另外在底盘上，上汽大通MAXUS G90也是下了血本，使用了前麦弗逊后五连杆的悬架系统。同时在静谧上也进行精心设计，加上JBL旗舰级音响，正常城区驾驶时的车内分贝可以做到55dB，远超同级竞品的NVH水准。
红点评车：
在MPV市场中，上汽大通可以说一直是业内的行家，8年来始终致力于打造定制化产品，随着高端MPV市场，合资、自主玩家齐聚，相信这一市场的竞争将更加激烈。
当然，也相信提前在MPV领域布局的上汽大通，能够在竞争的红海中擎起高端大旗，进一步占据市场份额。而上汽大通MAXUS G90已经吹响了冲锋号！