斯巴鲁傲虎是斯巴鲁的中型SUV，基于SPG平台打造，脱胎于力狮旅行版车型，虽然各项性能数据并不亮眼，属于小众车型，但也有其独特的优点。
车型：2021款斯巴鲁傲虎2.5i探享版Eyesight
动力：2.5L+CVT 169马力
零百加速：11.3s
售价：31.28万
优点：外观个性、动力总成匹配优秀、安全性高
缺点：性价比不高、动力较弱、车机太丑
相比老款车型，新傲虎的设计更加协调和年轻了，尤其是车尾部，做了一个“提臀”的设计，不会再给人一种很塌的感觉，干练不少。我试的这辆车是黑色的，车漆、前后包围、轮毂都是黑的，有一种黑化效果，整体质感不错，也更偏向年轻人审美，相比老款车型要好看不少。
动力总成既是傲虎的缺点，又是傲虎的优点，单看数据这套2.5L+CVT绝对是拉胯的，不管是167马力还是10s+的零百加速时间，成绩都很差，但斯巴鲁玩这套总成已经到了炉火纯青的境界了，发动机和变速箱的匹配接近完美，开起来可以用丝滑来形容，油门非常跟脚，随踩随有，踩多少给多少，也不会出现跟不上驾驶员节奏的情况，整个车起步时可能比较墨迹，但速度上来之后体验很棒。傲虎开起来既没有那么战斗，也没有那么无趣，驾驶体验可以用“春游”来形容，仿佛在去郊游的路上，随心所欲，让人很放松，这是这辆车的魅力所在。
斯巴鲁的安全性一直很高，可以说是东瀛沃尔沃了，美国的各大碰撞测试排名都榜上有名，新傲虎采用了最新的SPG平台，车身刚性提高70%，并且全系标配EyeSight系统（L2级自动驾驶辅助），安全方面完全不用担心。
说说缺点，傲虎最大的缺点就是性价比不高，作为一款中型SUV，31万的售价不便宜而且没优惠，配置够用但不算丰富，车内空间没有那么大而且是5座车，动力也很弱，唯一能拿得出手的也就进口和全时四驱了。
虽然开起来体验不错，但傲虎的动力从客观上来讲就是弱，167匹10s+的零百加速水平，对于追求动力的人来说肯定是不够用的。
车机系统虽然功能不少，但界面和操作逻辑基本上就是10年前的MP4水平，做这套系统的日本工程师一定是个不会使用智能手机的中老年人，不过好在支持苹果CarPlay，还是能补救一下。
最后，什么人适合买傲虎？首先你要不差钱，愿意34万落地一辆各方面并不突出的非豪华品牌车型，其次你要喜欢斯巴鲁这种“春游”的驾驶感受，最后，你不希望买一辆无趣的家用车，而是希望在家用的同时有一些个性和乐趣存在，并且可以适当地郊区撒野。如果有这种需求，那么买一辆傲虎还是不错的。