2022款吉利博越上市，当年的中国最美SUV有一次推陈出新，10.28-11.28万元的价格十分有诚意。市场层面也表现出相当出彩的出局，从2016年上市至今累计销量已超过138万辆，力量型的车身、1.8T的动力，这些硬实力在同级车里很能打。
哦豁！市场数据跑丢了？
不过，近两年吉利博越遇到一些市场变化。从乘联会2021年汽车销量数据梳理出前5名，吉利博越排名第4。不过细化到数据，博越2021年的全年销量是 19.15 万辆，相比 2020 年全年销量来说同比下降了 9.0%；2021 年一整年当中，博越的最高月销量是 1 月份的 3.02 万辆，之后就逐渐降低，到下半年连 1.8 万辆都到不了。
进入2022年，博越1月销量16107辆，2月销量10780辆，3月销量10074辆，我不禁要问，是谁抢走了吉利博越的市场销量？
（数据来源于网络）
2022年3月，吉利汽车品牌总体销量达到36349辆，其中博越销量达到3604辆，占品牌总销量的9.91%。作为10万元左右的基础需求代表车型，吉利的销量分布有1/4由帝豪把持；而SUV方面，吉利4.0代表车型星越L占据了很大一部分市场。
大人，世代变了，所谓的Z世代对SUV的要求有些不一样噢！
一动不动是王八 博越可以学整活了
潮流这个东西，相当难以捉摸，来也匆匆去也匆匆像上厕所一样，唯独不能做的就是不变！真的，对比一下2016年吉利博越上市时的造型，各方面都精致了不少，但是核心造型与轮廓的变化并不大。
这从侧面与尾部轮廓看就更加明显了，5年多来的变化主要集中在精致化的修改。诚然，吉利博越的设计造型与功能属性是主攻基础需求的，以用户画像、产品区域定位来看，下沉市场依然有空间去发展。
我们先看看内部配置的硬实力，新款用与博越X同款车机系统，就是那个还不错的银河OS系统，语音沟通还不错，APP支持华为HiCar、车载微信、手机智能钥匙等功能。
比起5年前，这套内饰的精致化程度已经是进步了很多，材质的堆叠、色调的运用、屏幕的尺寸、内置系统的先进性。
竞争对手只能暗爽了，你5年外形都不太变化，最终难逃泯然众人的后果，就像我图文再做下去也很难跟普通的视频相比，这就是时代的眼泪。博越X的造型都要有独特一些，这年头真不怕特立独行，就算你倒立独行都比正常走路有看头！
博越最初的引力来自其底盘质感与动力突破，当年的动力水准与底盘行走质感众位媒体都给予过十分不错的评价。如今的博越依然搭载1.8T发动机，135kW/300牛·米的动力数据也表现很不错，7速双离合变速箱能够支撑平顺舒适的动态感受。
不过，既然定位目标是10万元出头的用户群体，价格敏感用户对于油价同样敏感，电车与混动车的市场反馈给予了下一步博越进化的目标，如果下一代博越支持雷神Hi·X动力的话那么性价比一定会更高。都是钱啊，加不起油了！
所有的所有都在进步，我们从10万元出头这个价格角度来看，博越完成了很不错了，但是博越的市场窗口就是呈现出一个收窄的趋势，如何改变这一局面才是博越需要正视的问题。年轻化的进程需要再快一些。